• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


Phân tích về Sự cần thiết của việc Kiểm tra Đảo nguồn Trong quá trình Chuyển mạch trong Cấu hình Hai Bus

Echo
Echo
Trường dữ liệu: Phân tích biến áp
China

1.Giới thiệu
Trong hệ thống hai busbar, việc cấp điện/dừng cấp điện cho đường dây và chuyển đổi busbar là các hoạt động chuyển mạch cơ bản. Trong cấu hình hai busbar, điện áp bảo vệ đường dây được lấy từ máy biến áp điện áp (PTs) của busbar. Các PTs được kết nối với busbar thông qua các công tắc cách ly chính, với cuộn thứ cấp của chúng được dẫn đến hộp đầu cuối thứ cấp của PT. Mỗi PT có ba cuộn thứ cấp: một cuộn cho bảo vệ và đo lường, một cuộn cho đo đếm, và một cuộn tam giác mở. ngoại trừ cuộn tam giác mở, hai cuộn còn lại liên quan đến bảo vệ đều được kết nối theo hình sao. Sau đó, chúng được dẫn vào bảng song song PT và bảng chuyển đổi PT (được nối đất thông qua khe tia lửa trong hộp đầu cuối), đạt đến các khối đầu cuối từ đó điện áp được phân phối đến các đơn vị khác nhau.

Hộp chuyển đổi điện áp (được đặt trong hộp điều khiển) chứa mạch chuyển đổi điện áp sử dụng các tiếp điểm phụ của công tắc cách ly phía busbar để chuyển nguồn điện áp từ Bus III. Trên hộp chuyển đổi điện áp, đèn LP chỉ ra busbar đang hoạt động - tức là, từ busbar nào điện áp đang được cung cấp. Cả hai mạch điện áp nhỏ của busbar đều được kết nối với hộp chuyển đổi điện áp; hệ thống chọn điện áp từ busbar mà đường dây hiện đang được kết nối.

Sau khi mở hoặc đóng công tắc cách ly phía busbar trong quá trình vận hành, rất quan trọng phải xác minh rằng việc chuyển đổi điện áp đã diễn ra đúng. Nếu không, có thể dẫn đến tình trạng điện áp bảo vệ thấp hoặc cấp điện ngược từ phía thứ cấp của PT. Tuy nhiên, trong thực tế, các nhà vận hành thường thiếu kỹ năng cần thiết và thực hiện kiểm tra chuyển đổi điện áp không đầy đủ hoặc không chính xác, tạo ra rủi ro tiềm ẩn cho các hoạt động chuyển mạch sau này. Phần dưới đây cung cấp phân tích toàn diện về các phương pháp kiểm tra chuyển đổi điện áp trong quá trình dừng cấp điện/cấp điện cho đường dây và chuyển đổi busbar.

2. Phân tích các phương pháp xác minh chuyển đổi điện áp trong quá trình dừng cấp điện và cấp điện cho đường dây trong hệ thống hai busbar

2.1 Kiểm tra chuyển đổi điện áp trong quá trình dừng cấp điện cho đường dây
Thứ tự dừng cấp điện cho đường dây là: mở cầu dao → mở công tắc cách ly phía đường dây → mở công tắc cách ly phía busbar. Sau khi mở công tắc cách ly phía busbar, người vận hành phải xác minh trạng thái chuyển đổi điện áp.

Từ góc độ giám sát:

  • Điện áp ba pha nên đọc là zero;

  • Đèn chỉ báo “Mất Điện Áp PT” nên sáng;

  • Đèn “Báo Động Bảo Vệ” nên sáng;

  • Hệ thống giám sát nên tạo ra thông báo “Mất Điện Áp PT.”

Kiểm tra tại chỗ nên xác nhận:

  • Đèn LP tương ứng trên hộp chuyển đổi điện áp tắt;

  • Đèn chỉ báo của công tắc cách ly liên quan trên bảng bảo vệ chênh lệch busbar tắt.

Điều này xác nhận rằng việc chuyển đổi điện áp cho đường dây đã được ngắt đúng cách.

2.2 Kiểm tra chuyển đổi điện áp trong quá trình cấp điện cho đường dây
Thứ tự cấp điện là: đóng công tắc cách ly phía busbar → đóng công tắc cách ly phía đường dây → đóng cầu dao.

Sau khi đóng công tắc cách ly phía busbar, nhân viên giám sát nên xác minh:

  • Điện áp ba pha khớp với điện áp busbar bình thường;

  • Đèn “Mất Điện Áp PT” tắt;

  • Đèn “Báo Động Bảo Vệ” tắt;

  • Hệ thống giám sát báo cáo “Đặt Lại Mất Điện Áp PT.”

Kiểm tra tại chỗ nên xác nhận:

  • Đèn LP tương ứng trên hộp chuyển đổi điện áp sáng;

  • Đèn chỉ báo của công tắc cách ly liên quan trên bảng bảo vệ chênh lệch busbar sáng.

Điều này xác nhận rằng việc chuyển đổi điện áp cho đường dây đã được thiết lập thành công.

3. Phân tích xác minh chuyển đổi điện áp trong quá trình chuyển busbar trong hệ thống hai busbar
Chuyển busbar đề cập đến việc chuyển đổi các đường dây hoặc biến áp từ một busbar sang busbar khác để vận hành hoặc dự phòng trong trạm biến áp hai busbar. Nó bao gồm “chuyển nóng” và “chuyển lạnh.”

Chuyển lạnh được thực hiện khi cầu dao đường dây ở chế độ chờ nóng: trước tiên mở công tắc cách ly phía busbar, sau đó đóng công tắc cách ly phía busbar khác. Phương pháp này thường được sử dụng trong xử lý khẩn cấp.

Chuyển nóng tuân theo nguyên tắc “đóng trước, mở sau”: trước tiên đóng công tắc cách ly phía busbar mục tiêu, sau đó mở công tắc cách ly phía busbar ban đầu.

Sau khi đóng công tắc cách ly phía busbar mới:

  • Giám sát nên xác nhận cả hai công tắc cách ly đều đóng;

  • <接力回复:
  • Đèn chỉ báo "Rơle Chuyển Đổi Điện Áp Đồng Thời Được Cấp Năng Lượng" nên sáng;

  • Hệ thống giám sát nên báo cáo sự kiện "Rơle Chuyển Đổi Điện Áp Đồng Thời Được Cấp Năng Lượng."

Kiểm tra tại chỗ nên xác nhận:

  • Đèn LP tương ứng trên hộp chuyển đổi điện áp sáng;

  • Đèn chỉ báo của công tắc cách ly liên quan trên bảng bảo vệ chênh lệch busbar sáng.

Điều này xác nhận rằng việc chuyển đổi điện áp cho busbar đã được thiết lập thành công.

Cả hai đèn LP trên hộp chuyển đổi điện áp đều sáng (chỉ báo kết nối hai bus);

  • Đèn chỉ báo công tắc cách ly tương ứng trên bảng bảo vệ chênh lệch bus đang sáng;

  • Có thể xuất hiện đèn "Trạng thái công tắc cách ly bất thường".

  • Điều này ngăn chặn tình trạng mất điện áp bảo vệ sau khi mở công tắc cách ly của bus cần ngừng hoạt động.

    Sau khi mở công tắc cách ly phía bus ban đầu:

    • Nên kiểm tra để xác nhận rằng công tắc cách ly đang ở vị trí mở;

    • Đèn "Rơle chuyển đổi điện áp cùng lúc được cấp điện" nên tắt;

    • Hệ thống giám sát nên báo cáo việc đặt lại tín hiệu này.

    Kiểm tra tại chỗ nên xác nhận:

    • Đèn LP cho bus đã ngắt trên hộp chuyển đổi điện áp đã tắt;

    • Đèn chỉ báo công tắc cách ly tương ứng trên bảng bảo vệ chênh lệch bus đã tắt.

    Điều này ngăn chặn việc cấp điện ngược từ phía thứ cấp của PT đến bus đã ngắt điện.

    Lưu ý: Một PT hoạt động như một nguồn điện áp có trở kháng nội bộ cực kỳ thấp. Nếu phía thứ cấp của PT cấp điện ngược về phía sơ cấp, có thể tạo ra điện áp rất cao trên phía sơ cấp, và thậm chí một dòng điện sơ cấp nhỏ cũng có thể gây ra dòng điện thứ cấp lớn. Điều này có thể làm nhảy cầu dao tự động (MCB) của PT đang hoạt động ở bus tốt nhất, hoặc tệ hơn là gây ra sự cố bảo vệ khoảng cách, hoặc thậm chí đe dọa an toàn cho người và thiết bị.

    4.Tác động của tiếp xúc kém trong các tiếp điểm phụ của công tắc cách ly bus trong vận hành hai bus

    4.1 Tác động lên bảo vệ đường dây
    Bảo vệ đường dây chuyển đổi điện áp dựa vào các tiếp điểm phụ của công tắc cách ly phía bus. Tiếp xúc kém có thể gây mất điện áp cho bảo vệ đường dây.

    4.2 Tác động lên bảo vệ chênh lệch bus
    Các tiếp điểm phụ của công tắc cách ly bus được sử dụng làm đầu vào số trong bảo vệ chênh lệch bus. Tiếp xúc kém có thể tạo ra dòng điện chênh lệch giả, ảnh hưởng đến hoạt động chính xác của rơle chênh lệch bus.

    4.3 Tác động lên bảo vệ thất bại máy cắt
    Kích hoạt bảo vệ thất bại máy cắt phụ thuộc vào chuyển đổi điện áp qua các tiếp điểm phụ này. Tiếp xúc kém có thể làm suy giảm hoạt động chính xác của bảo vệ thất bại.

    4.4 Tác động lên Hệ thống Ngăn ngừa Năm Sự cố (5P)
    Tiếp xúc kém có thể gây ra chỉ báo vị trí không chính xác của công tắc cách ly trong hệ thống giám sát, có thể làm gián đoạn hoạt động bình thường.

    5. Các Xem xét Thêm dựa trên Vấn đề Lịch sử trong Kiểm tra Chuyển đổi Điện áp

    5.1 Lắp đặt Đảo chiều Dây Chuyển đổi Điện áp
    Sau khi đưa vào sử dụng mới hoặc thay thế cơ chế hoạt động, hãy xác minh rằng đèn LP trên hộp chuyển đổi điện áp khớp với bus thực tế đã kết nối. Ví dụ, đã xảy ra trường hợp công tắc cách ly được kết nối với Bus I, nhưng đèn Bus II sáng.

    5.2 Lắp đặt Đảo chiều Tiếp điểm Phụ Công tắc Cách ly
    Sau khi đưa vào sử dụng mới hoặc thay thế cơ chế, hãy xác nhận rằng trạng thái đèn LP phù hợp với vị trí thực tế của công tắc cách ly. Ví dụ, công tắc cách ly mở nhưng đèn Bus II sáng, hoặc đóng nhưng đèn Bus II tắt.

    5.3 Kiểm tra Chuyển đổi Điện áp Không đầy đủ
    Cả đội giám sát và đội tại chỗ phải kiểm tra kỹ lưỡng chuyển đổi điện áp trong quá trình cấp/ngắt điện. Ví dụ, trong quá trình cấp điện cho đường dây mới, sau khi đóng công tắc cách ly phía bus, nhân viên tại chỗ xác nhận chuyển đổi điện áp bình thường, nhưng nhân viên giám sát không kiểm tra điện áp. Sau đó, cảnh báo PT-break không được đặt lại. Chỉ sau khi nhắc nhở từ phía tại chỗ, giám sát mới nhận thấy điện áp ba pha bằng không và cảnh báo "PT Break" vẫn tồn tại. Khảo sát cho thấy nhân viên đưa vào sử dụng đã quên khôi phục thanh trượt điện áp đã mở tay.

    6.Kết luận
    Đối với nhân viên vận hành, các thao tác chuyển mạch không bao giờ đơn giản—không có khoảnh khắc hay chi tiết nào có thể bỏ qua. Luôn luôn suy nghĩ phê phán, kiểm tra kỹ lưỡng, và không bao giờ coi thường bất kỳ sự bất thường nào.

    Đóng góp và khuyến khích tác giả!
    Đề xuất
    Yêu cầu
    Tải xuống
    Lấy Ứng Dụng IEE Business
    Sử dụng ứng dụng IEE-Business để tìm thiết bị lấy giải pháp kết nối với chuyên gia và tham gia hợp tác ngành nghề mọi lúc mọi nơi hỗ trợ toàn diện phát triển dự án điện và kinh doanh của bạn