Çift Ana Hat Yapılandırmasında Anahtarlama İşlemleri Sırasında Gerilim Değiştirme Doğrulanmasının Gerekliliği Analizi
1. Giriş
İki ana hat sisteminde, hat enerjilendirme/enerjisiz bırakma ve ana hat geçişi temel anahtarlama işlemleridir. İki ana hat yapılandırmasında, hat koruma voltajı ana hat potansiyel dönüşümlerinden (PT'ler) elde edilir. PT'ler birincil kesici anahtarlar aracılığıyla ana hata bağlanır ve ikincil bobinleri PT ikincil terminal kutusuna yönlendirilir. Her PT'nin üç ikincil bobini vardır: biri koruma ve ölçüm için, biri ölçüm için ve biri açık-delta bobinidir. Açık-delta bobini hariç, diğer iki koruma ile ilgili bobinler yıldız bağlantılıdır. Bu bobinler daha sonra PT paralel paneline ve PT geçiş paneline (terminal kutusundaki kıvılcım boşluğu aracılığıyla yerleştirilmiş) beslenir ve oradan voltaj çeşitli birimlere dağıtılan terminal bloklarına ulaşır.
Voltaj geçiş kutusu (işletme kutusunun içinde bulunur) ana hat tarafındaki kesici anahtarların yardımcı kontaklarını kullanarak III. Ana Hattan voltaj kaynağını geçiren bir voltaj geçiş devresi içerir. Voltaj geçiş kutusunda, LP lambası aktif ana hatı gösterir - yani voltaj hangi ana hat tarafından sağlanıyorsa onu gösterir. Her iki küçük ana hat voltaj devresi de voltaj geçiş kutusuna bağlıdır; sistem, hatın şu anda bağlı olduğu ana hat üzerinden voltaj seçer.
İşlem sırasında ana hat tarafındaki kesici anahtarı açıp kapattıktan sonra, voltaj geçişinin doğru bir şekilde gerçekleştiğini doğrulamak önemlidir. Aksi takdirde, koruma düşük voltaj veya PT ikincil tarafından ters enerjilendirme meydana gelebilir. Ancak, gerçek saha işlemlerinde operatörler genellikle yeterli beceriye sahip olmayabilir ve eksik veya yanlış voltaj geçiş kontrolü yapabilirler, bu da sonraki anahtarlama işlemlerinde gizli riskler oluşturur. Aşağıda, iki ana hat sistemlerinde hat enerjilendirme/enerjisiz bırakma ve ana hat geçişi işlemlerinde voltaj geçiş kontrol yöntemleri hakkında kapsamlı bir analiz sunulmaktadır.
2. İki Ana Hat Sistemlerinde Hat Enerjisiz Bırakma ve Enerjilendirme Sırasında Voltaj Geçişi Doğrulama Yöntemlerinin Analizi
2.1 Hat Enerjisiz Bırakma Sırasında Voltaj Geçişi Kontrolü
Hat enerjisiz bırakma sırası şöyledir: devre kesicisini açın → hat tarafındaki kesici anahtarı açın → ana hat tarafındaki kesici anahtarı açın. Ana hat tarafındaki kesici anahtarı açtıktan sonra, operatörler voltaj geçiş durumunu doğrulamalıdır.
Gözetleme açısından:
Üç fazlı voltajlar sıfır olmalıdır;
“PT Voltaj Kaybı” göstergesi lambası yanmalı olmalıdır;
“Koruma Uyarısı” lambası yanmalı olmalıdır;
Gözetleme sistemi “PT Voltaj Kaybı” mesajı üretmelidir.
Saha kontrolü aşağıdaki gibi olmalıdır:
Voltaj geçiş kutusundaki ilgili ana hat LP lambası sönmüş olmalıdır;
Ana hat diferansiyel koruma panelindeki ilgili kesici anahtarı gösteren lamba sönmüş olmalıdır.
Bu, hat için voltaj geçişinin doğru bir şekilde kesildiğini doğrular.
2.2 Hat Enerjilendirme Sırasında Voltaj Geçişi Kontrolü
Enerjilendirme sırası şöyledir: ana hat tarafındaki kesici anahtarı kapatın → hat tarafındaki kesici anahtarı kapatın → devre kesicisini kapatın.
Ana hat tarafındaki kesici anahtarı kapattıktan sonra, gözetleme personeli şunları doğrulamalıdır:
Üç fazlı voltajlar normal ana hat voltajlarıyla eşleşmelidir;
“PT Voltaj Kaybı” lambası sönmüş olmalıdır;
“Koruma Uyarısı” lambası sönmüş olmalıdır;
Gözetleme sistemi “PT Voltaj Kaybı Sıfırlaması” mesajını raporlamalıdır.
Saha kontrolü aşağıdaki gibi olmalıdır:
Voltaj geçiş kutusundaki ilgili ana hat LP lambası yanmalı olmalıdır;
Ana hat diferansiyel koruma panelindeki ilgili kesici anahtarı gösteren lamba yanmalı olmalıdır.
Bu, hat için voltaj geçişinin başarıyla kurulduğunu doğrular.
3. İki Ana Hat Sistemlerinde Ana Hat Geçişi Sırasında Voltaj Geçişi Doğrulama Analizi
Ana hat geçişi, iki ana hatlı bir altta istasyonunda hatları veya transformatörleri bir ana hattan diğerine işletme veya bekletme amacıyla geçirmeyi ifade eder. “Sıcak geçiş” ve “soğuk geçiş” içerir.
Soğuk geçiş, hat devre kesicisinin sıcak beklemede olduğunda yapılır: önce bir ana hat tarafındaki kesici anahtarı açılır, sonra diğerini kapatılır. Bu yöntem genellikle acil durum işlemlerinde kullanılır.
Sıcak geçiş “önce kapat, sonra aç” prensibine uyar: önce hedef ana hat tarafındaki kesici anahtarı kapatın, sonra orijinal ana hat tarafındaki kesici anahtarı açın.
Yeni ana hat tarafındaki kesici anahtarı kapattıktan sonra:
Gözetleme, her iki kesici anahtarı kapalı olduğunu doğrulamalıdır;
“Voltaj Geçişi Rölesi Eş Zamanlı Enerjilendirildi” göstergesi lambası yanmalı olmalıdır;
Gözetleme sistemi “Voltaj Geçişi Rölesi Eş Zamanlı Enerjilendirildi” olayını raporlamalıdır.
Saha kontrolü aşağıdaki gibi olmalıdır:
Gerilim anahtarlama kutusundaki her iki otobüs çubuğu LP lambası yanıyor (iki otobüs bağlantısını gösteriyor);
Otobüs diferansiyel koruma panelindeki ilgili ayırıcı anahtar göstergesi yanıyor;
Bir "Anormal Ayrac Durumu" lambası görünebilir.
Bu, hizmet dışı bırakılacak otobüs çubuğunun ayracının açılmasından sonra koruma düşük gerilime engeller.
Orijinal otobüs çubuğu tarafındaki ayracın açılmasından sonra:
İzleme, ayracın açık konumda olduğunu doğrulamalıdır;
"Gerilim Anahtarlama Rölesi Eş Zamanlı Beslendi" lambası kapanmalıdır;
İzleme sistemi bu sinyalin sıfırlandığını bildirmelidir.
Yerinde yapılan kontroller şunları doğrulamalıdır:
Gerilim anahtarlama kutusundaki kesilen otobüs çubuğu için LP lambası kapalı;
Otobüs diferansiyel koruma panelindeki ilgili ayrac göstergesi kapalı.
Bu, PT ikincil tarafından devre dışı bırakılan otobüse ters beslemeyi önler.
Not: PT, çok düşük dahili impedanslı bir gerilim kaynağı olarak çalışır. Eğer PT ikincil tarafı birincil tarafı beslerse, birincil tarafta yüksek bir gerilim induklenebilir ve hatta küçük bir birincil akım bile büyük bir ikincil akımı tetikleyebilir. Bu, en iyisi çalışan otobüs PT'nin ikincil mini devre kesicisini atlatır, en kötüsü ise mesafe korumasının yanlış çalışmasına veya hatta personelin ve ekipmanların tehlikeye girmesine neden olabilir.
4.Çift Otobüs İşletiminde Otobüs Ayracı Yardımcı Kontaklarının Kötü Temasının Etkileri
4.1 Hat Korumasına Etki
Hat koruma gerilim anahtarlama, otobüs çubuğu tarafındaki ayracın yardımcı kontaklarına bağlıdır. Kötü temasa sebep olan durum, hat korumasına gerilim kaybına neden olabilir.
4.2 Otobüs Diferansiyel Korumasına Etki
Otobüs ayracı yardımcı kontakları, otobüs diferansiyel korumasında dijital giriş olarak kullanılır. Kötü temasa sebep olan durum, yanlış diferansiyel akım oluşturabilir ve otobüs diferansiyel rölesinin doğru çalışmasını etkileyebilir.
4.3 Kesici Başarısızlık Korumasına Etki
Kesici başarısızlık koruması başlatma, bu yardımcı kontaklar aracılığıyla gerilim anahtarlama ile gerçekleşir. Kötü temasa sebep olan durum, başarısızlık korumasının doğru çalışmasını bozabilir.
4.4 Beş Önleme (5P) Sistemi Üzerine Etki
Kötü temasa sebep olan durum, izleme sisteminde ayracın yanlış konumunu gösterebilir ve normal işlemlerin bozulmasına neden olabilir.
5. Gerilim Anahtarlama Kontrollerinde Geçmiş Sorunlara Dayalı Ek Dikkat Edilecek Noktalar
5.1 Ters Gerilim Anahtarlama Kablosu
Yeni komisyona alınan veya mekanizmalar değiştirildikten sonra, gerilim anahtarlama kutusundaki LP lambasının gerçek bağlantılı olan otobüse uygun olduğunun doğrulanması gerekmektedir. Örneğin, ayracın Otobüs I'ye bağlandığı, ancak Otobüs II lambasının yanması gibi durumlar yaşanmıştır.
5.2 Ters Ayrac Yardımcı Kontakları
Yeni komisyona alınan veya mekanizmalar değiştirildikten sonra, LP lamba durumunun gerçek ayrac konumuyla uyumlu olduğunun doğrulanması gerekmektedir. Örneğin, ayrac açıkken Otobüs II lambasının yanması veya kapalıyken Otobüs II lambasının söndüğü gibi durumlar yaşanmıştır.
5.3 Yetersiz Gerilim Anahtarlama Doğrulaması
Hem izleme hem de yerindeki ekipler, enerji verme/kesme sırasında gerilim anahtarlama üzerinde kapsamlı bir kontrol yapmalıdır. Örneğin, yeni komisyona alınan bir hat enerji verilirken, otobüs çubuğu tarafındaki ayracın kapatılmasından sonra, yerindeki ekip normal gerilim anahtarlama yaptığını doğruladı, ancak izleme personeli gerilimi kontrol etmedi. Daha sonra, koruma PT-kırık alarmı sıfırlanmadı. Yerindeki hatırlatmadan sonra izleme, üç faz geriliminin sıfır olduğunu ve sürekli "PT Kırık" alarmının devam ettiğini fark etti. Araştırma, komisyona alma personelinin elle açılan gerilim kaydırıcısını geri yüklemeyi unuttuğunu ortaya koydu.
6.Sonuç
İşletme personeli için anahtar işlemleri asla önemsiz değildir—hiçbir an, hiçbir detay göz ardı edilmemelidir. Her zaman eleştirel düşünmelidir, titizlikle incelemelidir ve hiçbir anormallik görmezden gelmemelidir.
