Ανάλυση της Ανάγκης για Έλεγχο της Αλλαγής Τάσης κατά την Εκτέλεση Τροποποιήσεων σε Διπλά Σύστημα Μητρών
1.Εισαγωγή
Σε ένα σύστημα με δύο λεωφόρια, η ενεργοποίηση/απενεργοποίηση γραμμών και η μεταφορά του λεωφόριου είναι βασικές πράξεις στροφής. Στη διάταξη με δύο λεωφόρια, η τάση προστασίας της γραμμής προέρχεται από τους διαχωριστές δυναμικού (PT) του λεωφόριου. Οι PT συνδέονται με το λεωφόριο μέσω πρωτογενών διαχωριστών, με τις δευτερεύουσες πλεξίδες τους να οδηγούν στο δευτερεύον συρματόδεσμο του PT. Κάθε PT έχει τρεις δευτερεύουσες πλεξίδες: μία για προστασία και μέτρηση, μία για μέτρηση και μία ανοιχτή δελτοειδής πλεξίδα. Εκτός από την ανοιχτή δελτοειδή πλεξίδα, οι άλλες δύο πλεξίδες που σχετίζονται με την προστασία είναι όλες συνδεδεμένες με στέλλα. Αυτές στη συνέχεια αποδίδονται στην πάνελ της παράλληλης σύνδεσης PT και της πάνελ μεταφοράς PT (συνδεδεμένη με φωτοκαταβολή στο συρματόδεσμο), φθάνοντας σε συρματόδεσμους από τους οποίους η τάση εκδίδεται σε διάφορες μονάδες.
Το κουτί μετατροπής τάσης (που βρίσκεται μέσα στο κουτί λειτουργίας) περιλαμβάνει έναν κύκλωμα μετατροπής τάσης που χρησιμοποιεί βοηθητικές επαφές των διαχωριστών του πλευρού του λεωφόριου για τη μετατροπή της πηγής τάσης από το λεωφόριο III. Στο κουτί μετατροπής τάσης, το φως LP δείχνει το ενεργό λεωφόριο, δηλαδή από ποιο λεωφόριο προέρχεται η τάση. Και τα δύο μικρά κύκλωμα τάσης του λεωφόριου είναι συνδεδεμένα με το κουτί μετατροπής τάσης. Το σύστημα επιλέγει τάση από εκείνο το λεωφόριο στο οποίο είναι συνδεδεμένη η γραμμή.
Μετά την άνοιγη ή κλείσιμο του διαχωριστή του πλευρού του λεωφόριου κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, είναι απαραίτητο να επαληθευτεί ότι η μετατροπή τάσης έχει συμβεί σωστά. Η αποτυχία να γίνει αυτό μπορεί να οδηγήσει σε υποτάση προστασίας ή αντίστροφη ενεργοποίηση από τη δευτερεύουσα πλεξίδα του PT. Ωστόσο, στην πραγματική πεδιακή λειτουργία, οι τεχνικοί συχνά λείπουν αρκετή δεξιότητα και εκτελούν ανεπαρκείς ή λανθασμένες ελέγχους μετατροπής τάσης, δημιουργώντας κρυμμένα προβλήματα για τις επόμενες πράξεις στροφής. Το παρακάτω παρέχει ολοκληρωμένη ανάλυση των μεθόδων ελέγχου μετατροπής τάσης κατά την απενεργοποίηση/ενεργοποίηση γραμμών και τη μεταφορά του λεωφόριου.
2. Ανάλυση των Μεθόδων Έλεγχου Μετατροπής Τάσης Κατά την Απενεργοποίηση και Ενεργοποίηση Γραμμών σε Συστήματα με Δύο Λεωφόρια
2.1 Έλεγχος Μετατροπής Τάσης Κατά την Απενεργοποίηση Γραμμής
Η ακολουθία για την απενεργοποίηση μιας γραμμής είναι: ανοίξτε τον διακόπτη → ανοίξτε τον διαχωριστή της πλευράς της γραμμής → ανοίξτε τον διαχωριστή της πλευράς του λεωφόριου. Μετά την άνοιγη του διαχωριστή της πλευράς του λεωφόριου, οι τεχνικοί πρέπει να επαληθεύσουν την κατάσταση μετατροπής τάσης.
Από την άποψη της παρακολούθησης:
Οι τριφασικές τάσεις πρέπει να δείχνουν μηδέν;
Το φως "Χώρα Τάσης PT" πρέπει να αναφανθεί;
Το φως "Προειδοποίηση Προστασίας" πρέπει να αναφανθεί;
Το σύστημα παρακολούθησης πρέπει να παράγει μήνυμα "Χώρα Τάσης PT".
Οι επιτόπιοι ελέγχοι πρέπει να επαληθεύσουν:
Το σχετικό φως LP του λεωφόριου στο κουτί μετατροπής τάσης είναι κλειστό;
Το φως διαχωριστή στο πάνελ προστασίας διαφοράς λεωφόριου είναι κλειστό.
Αυτό επιβεβαιώνει ότι η μετατροπή τάσης της γραμμής έχει αποσυνδεθεί σωστά.
2.2 Έλεγχος Μετατροπής Τάσης Κατά την Ενεργοποίηση Γραμμής
Η ακολουθία για την ενεργοποίηση είναι: κλείστε τον διαχωριστή της πλευράς του λεωφόριου → κλείστε τον διαχωριστή της πλευράς της γραμμής → κλείστε τον διακόπτη.
Μετά την κλείσιμο του διαχωριστή της πλευράς του λεωφόριου, οι παρακολουθητές πρέπει να επαληθεύσουν:
Οι τριφασικές τάσεις ταιριάζουν με την κανονική τάση του λεωφόριου;
Το φως "Χώρα Τάσης PT" σβήνει;
Το φως "Προειδοποίηση Προστασίας" σβήνει;
Το σύστημα παρακολούθησης αναφέρει "Επαναφορά Χώρας Τάσης PT".
Οι επιτόπιοι ελέγχοι πρέπει να επαληθεύσουν:
Το σχετικό φως LP του λεωφόριου στο κουτί μετατροπής τάσης είναι ανοιχτό;
Το φως διαχωριστή στο πάνελ προστασίας διαφοράς λεωφόριου είναι ανοιχτό.
Αυτό επιβεβαιώνει ότι η μετατροπή τάσης της γραμμής έχει επιτευχθεί επιτυχώς.
3. Ανάλυση των Μεθόδων Έλεγχου Μετατροπής Τάσης Κατά την Μεταφορά Λεωφορίου σε Συστήματα με Δύο Λεωφόρια
Η μεταφορά λεωφορίου αναφέρεται στη μεταφορά γραμμών ή μετατροπέων από ένα λεωφόριο σε άλλο για λειτουργία ή παρατηρητική στάση σε υποσταθμό με δύο λεωφόρια. Περιλαμβάνει "θερμή μεταφορά" και "κρύα μεταφορά".
Η κρύα μεταφορά εκτελείται όταν ο διακόπτης της γραμμής είναι σε θερμή παρατηρητική στάση: πρώτα ανοίξτε έναν διαχωριστή της πλευράς του λεωφόριου, στη συνέχεια κλείστε τον άλλο. Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται συνήθως κατά την επείγουσα επεξεργασία.
Η θερμή μεταφορά ακολουθεί την αρχή "κλείσιμο πριν από άνοιγη": πρώτα κλείστε τον διαχωριστή της πλευράς του στόχου λεωφόριου, στη συνέχεια ανοίξτε τον αρχικό διαχωριστή της πλευράς του λεωφόριου.
Μετά την κλείσιμο του νέου διαχωριστή της πλευράς του λεωφόριου:
Η παρακολούθηση πρέπει να επαληθεύσει ότι και οι δύο διαχωριστές είναι κλειστοί;
Το φως "Συνεργασία Ρελέ Μετατροπής Τάσης" πρέπει να αναφανθεί;
Το σύστημα παρακολούθησης πρέπει να αναφέρει την "Συνεργασία Ρελέ Μετατροπής Τάσης".
Οι επιτόπιοι ελέγχοι πρέπει να δείξουν:
Οι δύο φωτεινές σήμανσεις LP στο κουτί επιλογής τάσης είναι αναμμένες (δείχνοντας σύνδεση διπλών μπάρων);
Το αντίστοιχο δείκτης εκκόλεψης στο πάνελ διαφορικής προστασίας μπάρων είναι αναμμένος;
Μπορεί να εμφανιστεί ένα φως "Ανωμαλία Στάσης Εκκόλεψης".
Αυτό προλαμβάνει υποτάση προστασίας μετά την άνοιξη της εκκόλεψης του μπάρου που θα αποσυνδεθεί.
Μετά την άνοιξη της αρχικής εκκόλεψης της πλευράς του μπάρου:
Η παρακολούθηση πρέπει να επιβεβαιώσει ότι η εκκόλεψη είναι σε θέση άνοιξης;
Το φως "Συνεργοποίηση Συναρτήσεων Επιλογής Τάσης" πρέπει να σβήσει;
Το σύστημα παρακολούθησης πρέπει να αναφέρει την επαναφορά αυτού του σήματος.
Οι επιτόπιες ελέγχους πρέπει να επιβεβαιώσουν:
