Greining á nauðsynlegu að stendurteki voltasískipta við skiptaverk í tvöþverutengdum skipulagum

1. Inngangur
Í tvíbuskerfi er raða á línunum og flýtja milli buska grunnflýtingar. Í tvíbuskerfi fæst skyddspöntunin frá buskapöntunarþurrkjendum (PT). PT eru tengd buskum með fyrirbyggðum ósamstilltum, en þeirra sekúndu spennutengingar eru sentar til PT sekúndu terminalbókar. Hver PT hefur þrjár sekúndu spennutengingar: ein fyrir skydd og mælingar, annar fyrir mælingar, og þriðji opinn-delta tenging. Nema opnuð delta tenging, eru aðrar tveir skyddarbundnar tengingar allar sterktengdar. Þær eru svo sendar í PT parallelliforð og PT flýtisforð (jörðuðar með gnistaofrum í terminalbókinni), sem ná í terminalbloc kvarðar spenna er dreifð til ýmis eininga.

Spennuflýtibókin (stadd í stjórnubókinni) inniheldur spennuflýtuferli sem notar hjálparkontakt buskakantandar til að flýta spennugjaf frá Bus III. Á spennuflýtibókinni bendir LP lampið á virkan buskann - þ.e. af hvaða buska kemur spennan. Bæði litlir buskaspennuhlutir eru tengdir við spennuflýtibókina; kerfið velur spennu af því buska sem línurnar eru núverandi tengdar við.

Eftir að hafa opnað eða lokkað buskakantandar er mikilvægt að staðfesta að spennuflýtan hafi rætt skort. Ef ekki gert, gæti það valdi skyddslagningu eða öfugum spennuskorti frá PT sekúndu. En í raun verka oft starfsmenn ekki með nægjanlegt tök og fara ekki fullkomlega eða rétt um staðfestingu spennuflýtur, sem myndar falin ofbeldi fyrir næstu flýtingar. Eftirfarandi gefur samhugarit yfir aðferðir til að staðfesta spennuflýtu á meðan línur eru lagðar niður/upp og flýtur á milli buska.

2. Samhugarit yfir aðferðir til að staðfesta spennuflýtu á meðan línur eru lagðar niður/upp í tvíbuskerfi

2.1 Staðfesting spennuflýtur við lagningu línunnar
Röð við lagningu línunnar er: opnað bryggjuna → opnað línukantandar → opnað buskakantandar. Eftir að hafa opnað buskakantandar, verða starfsmenn að staðfesta spennuflýtu.

Frá vaktara sjónarhorni:

• Þrjár spennur ætti að vera núll;

• Ljós „PT spenna fjarfallin“ ætti að ljóma;

• „Skyddarvísill“ ætti að ljóma;

• Vaktarkerfið ætti að senda skilaboð „PT spenna fjarfallin“.

Á staðnum ætti að staðfesta:

• Tiltekinn buska LP lampi á spennuflýtibókinni er slökkt;

• Ljós fyrir viðeigandi kantandar á buska mismunsskyddarskránni er slökkt.

Þetta staðfestir að spennuflýtan fyrir línuna hafi verið rætt skortað.

2.2 Staðfesting spennuflýtur við upphefð línunnar
Röð við upphefð línunnar er: lokkað buskakantandar → lokkað línukantandar → lokkað bryggjuna.

Eftir að hafa lokkað buskakantandar, ætti vaktafólk að staðfesta:

• Þrjár spennur passa við venjulega buskaspennu;

• Ljós „PT spenna fjarfallin“ slökkt;

• Ljós „Skyddarvísill“ slökkt;

• Vaktarkerfið sendir skilaboð „PT spenna fjarfallin endurstillt“.

Á staðnum ætti að staðfesta:

• Tiltekinn buska LP lampi á spennuflýtibókinni er augnast;

• Ljós fyrir viðeigandi kantandar á buska mismunsskyddarskránni er augnast.

Þetta staðfestir að spennuflýtan fyrir línuna hafi verið rætt sett upp.

3. Samhugarit yfir aðferðir til að staðfesta spennuflýtu við flýtu á milli buska í tvíbuskerfi
Flýta á milli buska merkir að skipta línunum eða straumframbærim eftir annan busk fyrir stjórn eða biðsvæði í tvíbuskasamstöð. Það inniheldur „hot transfer“ og „cold transfer“.

Cold transfer er framkvæmt þegar línubryggjan er í varmhald: fyrst opnaður einn buskakantandar, svo lokkaður annar. Þessi aðferð er oft notuð við bráðavinnu.

Hot transfer fylgir „lokkaður fyrst, opnaður síðan“ reglu: fyrst lokkaður markmiðsbúskakantandar, svo opnaður upprunalegur búskakantandar.

Eftir að hafa lokkað nýjum buskakantandar:

• Vaktara ætti að staðfesta að bæði kantandar séu lokkuð;

• Ljós „Voltage Switching Relay Simultaneously Energized“ ætti að ljóma;

• Vaktarkerfið ætti að senda skilaboð „Voltage Switching Relay Simultaneously Energized“.

Á staðnum ætti að sjá:

• Bæði LP-ljósanámar á spennuskifta kassanum eru ljós (sem bendir á tvöskiptingar tengsl);

• Tilvísunarljósin á skyddsplatinu fyrir skiptaskydd er ljóst;

• Ljósið „Óvenjuleg stöðu afkoppunar” gæti birtst.

Þetta forvarnar við undirspenna í skyddinu eftir að opna afkoppunar lykilinn fyrir skipta sem á að taka úr virkjun.

Eftir að hafa opnað upprunalega skiptalína-afkoppunar lykilinn:

• Vaksturinn ætti að staðfesta að afkoppunar lykillinn sé í opnu stöðu;

• Ljósið „Spennuskiftarelur samhliða metnast” ætti að slökka;

• Vaksturskerfið ætti að tilkynna endurstillingu þessa signuls.

Staðbundið athugasemd á að staðfesta:

• LP-ljósin fyrir aftengda skipta á spennuskifta kassanum eru slökkt;

• Tilvísunarljósin á skyddsplatinu fyrir skiptaskydd er slökkt.

Þetta forvarnar við andstæðu spenna frá PT sekundæra hluta til ómetna skipta.

Athugið: PT fer eins og spennuvirki með mjög lágt inntengd viðbót. Ef sekundæri hluturinn á PT metur upp í fyrsta hlutinn, getur mikil spenna verið framkvæmd á fyrsta hlutnum, og jafnvel smærar straumur á fyrsta hlutnum geta valdi stórum straumum á sekundæra hlutnum. Þetta gæti að bestu leyti brottsett sekundæra minni rafbann (MCB) á virku skipta PT, en á verstum leyti máttu distansskydd falla, eða jafnvel dæma persónur og tæki.

4.Áhrif slæms tengsls hjávikontakta afkoppunarlyklanna í tvöskiptingar virkjun

4.1 Áhrif á línuvernd
Spennuskift fyrir línuvernd byggir á hjávikontaktum afkoppunarlyklanna við skiptalínu. Slæmt tengsl gæti valdi spennuleysi fyrir línuvernd.

4.2 Áhrif á skiptaskydd
Hjávikontaktar afkoppunarlyklana eru notaðir sem stefnu innslátur í skiptaskydd. Slæmt tengsl gæti valdi villulegum munaspennu, sem hefur áhrif á rétta virkningu skiptaskyddarrelurs.

4.3 Áhrif á miskeyrsluskydd
Uppruni miskeyrsluskyddar byggir á spennuskifti með þessum hjávikontaktum. Slæmt tengsl getur valdi óréttu virkningu miskeyrsluskydds.

4.4 Áhrif á Fimm-verndarkerfi (5P)
Slæmt tengsl gæti valdi rangri stöðutilkynningu afkoppunarlyklanna í vaksturskerfi, sem gæti hætt við normalt starf.

5. Aukarök sem byggja á sögu um spennuskifta athuganir

5.1 Öfugt spennuskifta tenging
Eftir nýja virkjun eða skiptingu verkagreina, athugaðu að LP-ljósin á spennuskifta kassanum samsvari raunverulegum tengdum skiptum. Til dæmis, tilfelli hafa komið fyrir þegar afkoppunarlykill var tengdur við Skipta I, en ljósið fyrir Skipta II var ljóst.

5.2 Öfug hjávikontaktur afkoppunarlyklans
Eftir nýja virkjun eða skiptingu verkagreina, staðfestu að LP-ljósin samsvari raunverulegri stöðu afkoppunarlykilsins. Til dæmis, afkoppunarlykillinn var opinn, en ljósið fyrir Skipta II var á, eða lokað, en ljósið fyrir Skipta II var slökkt.

5.3 Ekki nægjanlegt spennuskifta athugun
Bæði vakstur og staðbundinn liður ætu að athuga spennuskifti fullkomlega við metnað/ómetnað. Til dæmis, við metnað nýrra línu, eftir að hafa lokkað skiptalína-afkoppunarlykil, staðfestu staðbundin mennt normalt spennuskift, en vaksturmenntin athugaðu ekki spenna. Seinna, miskeyrslualarm PT-brot fengu ekki endurstilla. Ekkert annað en áminningu á staðnum, vaksturmenntin mætti núll þriggja fás spenna og óþrótt “PT Brot” alarm. Rannsókn sýndi að virkjunarmennt hafðu gleymt að endurstilla handvirkt opnað spennaslider.

6.Afleiðingar
Fyrir starfsmenn, skiptavirkjun er aldrei venjuleg—engin tími eða smáatriði á að vera sleppt. Hugsa alltaf kritískt, athuga nákvæmlega, og sleppa aldrei neinu óeiginleika.