Esta guía cubre comprehensivamente varios aspectos dos transformadores de distribución. Profundiza nos elementos de construción, incluíndo o núcleo, as bobinas, o sistema de refrixeración, o tanque e a cuberta, o conservador, o dispositivo de liberación de presión, o relé Buchholz, o respirador de sílice gel e o indicador de temperatura das bobinas. Ademais, aborda temas como o transporte, o embalaxe e os procesos de despacho, os procedementos de instalación, as ferraxes e accesorios, os pasos de puesta en marcha, así como as liñas directrices de operación e mantemento.
O transformador debe situarse nunha área ben ventilada, protegida de polvos excesivos, humos corrosivos e contaminantes semellantes. A ventilación suficiente é crucial para que o tanque do transformador e os radiadores dissipen eficazmente o calor. Se o transformador se instala no interior, debe manterse un espazo libre de aproximadamente 1,25 metros en todos os lados.
O fundamento debe ser sólido, nivelado e seco. En casos onde se instalen rodillos, deben proporcionarse raíles adecuados.
Debe facerse os arreglos necesarios para o vaciado de aceite, como Pits de Soak de Aceite, en caso de incendio. Tamén deben instalarse muros de separación contra incendios cando sexa necesario.
Os compóns que se desmontaron para o transporte deben volver a montarse correctamente. Os valores de par (en Newton-metros) para varias tamaños de fixadores (tornillos e tuercas) son os seguintes:
Limpie os buchings e comprobe a existencia de fisuras finas ou outros danos. Teste a resistencia de aislamento (IR) de cada busing con un megómetro de 500V. O valor non debe ser inferior a 100 megaohmios. Registre os detalles dos buchings no "Informe de Puesta en Marcha". Instale todos os buchings e asegúrese de que as tapas de proba están apretadas de forma segura para un aterrado fiable.
Ajuste as brechas dos chifres de arco segundo os requisitos da coordinación de aislamento.
Se o MOG (presumiblemente un compón específico) está equipado con unha palanca de bloqueo, retirea. Instale o conservador. No caso dun cambiador de tomas sobrecarga (OLTC), o seu conservador pode proporcionarse por separado ou como unha cámara particionada dentro do conservador principal. Se o conservador OLTC é un compón separado, tamén necesita ser instalado.
Instale o conservador segundo o Deseño Xeral (G.A.). Xeralmente, o pequeno conservador para o cambiador de tomas sobrecarga está conectado ao conservador principal.
Instale o tubo de conexión co relé Buchholz entre o tanque principal e o conservador. Asegúrese de que o relé Buchholz está orientado correctamente, coa frecha que ten apuntando cara o conservador.
Instale os tubos de conexión dos respiradores e os respiradores de sílice gel tanto para o tanque principal como para os conservadores OLTC.
Ao instalar o separador flexi (cela de ar) dentro do conservador, poden consultarse os seguintes pasos: (Pódense engadir pasos de instalación específicos aquí segundo o contido real. Como non se proporciona ningún contido relevante no texto orixinal, pódese mellorar se hai contido relevante posteriormente.)
Instale a cela de ar dentro do conservador. Asegúrese de que as argollas da cela de ar están correctamente enganchadas cos soportes dentro do conservador.
Comprobe a existencia de escapes e asegúrese de que non hai ninguno.
O conservador coa cela de ar foi probado de presión na fabrica e despachado baixo unha leve presión positiva. Confirme que non hai fugas de aceite.
Instale tres válvulas de liberación de aire no conservador.
Mantenha as válvulas de liberación de aire abertas. Conecte o adaptador de llenado de aire ao tubo do respirador e infla a cela de ar á presión de aire indicada na placa de instrución afixada ao transformador. Mantenga esta presión de aire.
Abra as válvulas de liberación de aire e comece o enchido de aceite desde a válvula de filtro inferior do transformador.
Monitorize as válvulas de liberación de aire. Tan pronto como o aceite comece a desbordar, peche as válvulas de liberación de aire unha a unha. Pare o enchido de aceite cando todas as válvulas de liberación de aire estean pechadas.
Retire o adaptador de llenado de aire.
Continue o enchido de aceite e observe o Indicador de Nivel de Aceite Magnético (MOLG).
Pare de encher cando a agulla do MOLG chegue ao nivel correspondente á temperatura ambiente durante o enchido.
Instale o respirador de sílice-gel.
Non abra ningunha das válvulas de liberación de aire despois de completar o enchido de aceite. Se se abre unha válvula de liberación de aire, o aire entrará e o nivel de aceite baixará.
O indicador de nivel de aceite ordinario na cuberta final do conservador debe indicar sempre un nivel de aceite completo.
Se o aire entra no conservador, un descenso no nivel de aceite no indicador de nivel de aceite ordinario o indicará.
Monitorice regularmente o indicador de nivel de aceite ordinario.
Co separador instalado, o conservador está posicionado e conectado por riba do transformador, e a súa parte inferior está ligada ao reservorio de llenado de aceite mediante un tubo. Proceda do seguinte xeito:
Cree un vacío dentro do separador.
Usando a mesma fonte de vacío, cree un vacío no conservador.
Abra a válvula de llenado de aceite do transformador. Debido ao vacío no conservador, o nivel de aceite subirá automaticamente.
Pare o llenado de aceite unha vez que se alcance o volume necesario no conservador.
Mantendo o vacío no conservador, permita que o aire seco ou o gas nitróxeno entre no interior do separador. O separador se inflará por si mesmo e ocupará o espazo libre, xa que o conservador non está completamente cheo. Durante a operación, especialmente, o aceite subirá ata a parte superior do conservador.
Infla o separador ata o nivel máximo indicado na placa de instrución.
Comprobe os orificios de ventilação e confirme que non hai aire residual no conservador. Ajuste o nivel de aceite se é necesario.
As boias do relé Buchholz están atadas durante o transporte para evitar danos. Agora deben liberarse. Ademais, se hai unha palanca de 'Test', debe axustarse á posición de traballo.
Se se proporciona un Cambiador de Toma Sobrecarga (OLTC), pode ter o seu propio respirador separado.
Comprobe que a cor do sílice gel no respirador principal é azul.
Retire a tapa de goma que pecha o tubo do respirador e o respirador.
Enche de aceite a copa de aceite e retire o selo que pecha a abertura do respirador.
De maneira semellante, instale o respirador OLTC.
Os radiadores deben ensamblarse un a un. O aceite necesario para encher os radiadores envíanse por separado en barricas. Teste unha mostra de aceite de cada barrica para a tensión de ruptura (BDV). Asegúrese de que supera o valor mínimo especificado no Estandar Indiano (I.S.) 1866 para transformadores novos.
Se está dispoñible unha máquina de filtrado de aceite, úsaa para encher completamente o conservador de aceite.
Limpie o exterior dun radiador. Retire as placas de obstrución e limpe as xuntas e as bridas do radiador. Se as xuntas están danadas, substitúaa con xuntas de repouso.
Se as placas de obstrución non están no seu lugar e existe a sospeita de que material estranxeiro poida ter entrado nos radiadores, límpielos por dentro enxuxándoos con aceite de transformador novo e limpo.
O aceite pode infiltrarse a través das válvulas de radiador do lado do tanque e retenerse nas placas de obstrución. Este aceite debe recollerse nun recipiente limpo ao retirar as placas de obstrución superior e inferior.
Aliñe as bridas do radiador coas do tanque. Asegúrese de que a xunta do tanque está en posición. Afixeas con tornillos, tuercas, washers de molla, etc.
Use a maneta de operación para abrir a válvula de radiador inferior. Desaperte gradualmente o plug de liberación de aire na parte superior do radiador ata que o aire comece a escapar.
Non retire completamente o plug de liberación de aire dos filamentos, xa que será difícil controlar o fluxo de aceite. Peche o plug de liberación de aire cando o aceite flue de maneira constante e non saia máis aire.
Abra a válvula de radiador superior. O nivel de aceite no conservador agora baixará. Comprobe a existencia de fugas de aceite do propio radiador e das xuntas de xuntas.
Restaure o nivel de aceite e ensamble o próximo radiador do mesmo xeito.
