Този ръководител обхваща всестранно различни аспекти на разпределителните трансформатори. Разглежда се конструкцията, включително ядрото, обмотките, охладителната система, резервоара и капака, консерватора, устройството за спускане на налягането, реле Бухолц, глиноземен дихател, индикатор на температурата на обмотките. Освен това се обръща внимание на теми като транспортиране, опаковка и изпращане, процедури за монтаж, прибори и аксесоари, стъпки за пускане в експлоатация, както и насоки за управление и поддръжка.
Трансформаторът трябва да бъде разположен в добре вентилирана зона, защитена от излишък на прах, корозивни газове и подобни замърсители. Достатъчната вентилация е критична за ефективното разпръскване на топлина от резервоара и радиаторите на трансформатора. Ако трансформаторът е инсталиран вътрешно, трябва да се запази свободно пространство от около 1.25 метра от всички страни.
Фундаментът трябва да бъде здрав, равен и сух. В случаите, когато са инсталирани ролки, трябва да се осигурят подходящи релси.
Необходими мерки за изливане на масло, като маслени абсорбиращи ями, трябва да бъдат предприети в случай на пожар. Когато е необходимо, трябва да се инсталират огнеупорни стенки.
Компонентите, които са демонтирани за транспортиране, трябва да бъдат правилно събрани. Значенията на момента (в Нютон-метри) за различни размери на крепежи (мутри и болтове) са следните:
Очистете изоляторите и проверете за наличието на фини пукнатини или други повреди. Тестирайте изолационното съпротивление (IR) на всеки изолятор с 500V мегер. Стойността трябва да не е по-малка от 100 мегома. Запишете детайлите за изоляторите в „Доклад за пускане в експлоатация“. Инсталирайте всички изолятори и осигурете, че пробните капаци са затегнати здраво за надеждно задържане.
Регулирайте разстоянията между дъговите рога според изискванията за координация на изолацията.
Ако MOG (предполагаемо специален компонент) е оборудван с ключ за заключване, премахнете го. Инсталирайте консерватора. В случая на регулируем трансформатор при натоварване (OLTC), неговият консерватор може да бъде предоставен отделно или като разделено помещение в основния консерватор. Ако консерваторът на OLTC е отделен компонент, той също трябва да бъде инсталиран.
Инсталирайте консерватора според общата схема (G.A.). Обикновено малкият консерватор за регулируем трансформатор при натоварване е свързан с основния консерватор.
Инсталирайте свързващата тръба с реле Бухолц между основния резервоар и консерватора. Осигурете, че реле Бухолц е ориентирано правилно, със стрелката на него сочеща към консерватора.
Инсталирайте свързващите тръби и глиноземни дихатели за основния резервоар и консерваторите на OLTC.
При инсталирането на флексибелата разделителна преграда (въздушна клетка) в консерватора, могат да се използват следните стъпки: (Специфични инсталиращи стъпки могат да бъдат добавени тук според фактическото съдържание. Тъй като в оригиналния текст не са предоставени релевантни данни, това може да бъде допълнено, ако по-късно има релевантно съдържание.)
Инсталирайте въздушната клетка в консерватора. Уверете се, че хапслите на въздушната клетка са правилно закачени за скобите в консерватора.
Проверете за наличието на утечки и уверете се, че няма такива.
Консерваторът с въздушната клетка е тестирани под налягане в завод и е изпратен при леко положително налягане. Потвърдете, че няма утечки на масло.
Инсталирайте три вентила за изпускане на въздух на консерватора.
Дръжте вентилите за изпускане на въздух отворени. Прикрепете адаптера за пълнене с въздух към тръбата на дихателя и напълнете въздушната клетка до въздушното налягане, указано на информационната табела, прикрепена към трансформатора. Поддържайте това въздушно налягане.
Отворете вентилите за изпускане на въздух и започнете пълненето с масло от филтъра за пълнене на дъното на трансформатора.
Наблюдайте вентилите за изпускане на въздух. Щом маслото започне да излиза, затворете вентилите един по един. Спри пълненето с масло, когато всички вентили за изпускане на въздух са затворени.
Премахнете адаптера за пълнене с въздух.
Продължете пълненето с масло и наблюдавайте индикатора на нивото на магнитното масло (MOLG).
Спри пълненето, когато иглата на MOLG достигне нивото, съответстващо на околната температура при пълненето.
Инсталирайте глиноземния дихател.
Не отваряйте никой от вентилите за изпускане на въздух след завършване на пълненето с масло. Ако вентил за изпускане на въздух е отворен, въздух ще влезе и нивото на маслото ще се понижи.
Обикновеният индикатор на нивото на маслото на края на консерватора трябва винаги да показва пълно ниво на масло.
Ако въздух влезе в консерватора, намалението на нивото на маслото на обикновения индикатор на нивото на маслото ще го покаже.
Редовно наблюдавайте обикновения индикатор на нивото на маслото.
С разделителната преграда инсталирана, консерваторът се поставя и свързва над трансформатора, а неговата долна част е свързана с резервуара за пълнене с масло чрез тръба. Продължете както следва:
Създайте вакуум в разделителната преграда.
Използвайки същия източник на вакуум, създайте вакуум в консерватора.
Отворете вентила за пълнене с масло на трансформатора. Заради вакуума в консерватора, нивото на маслото ще се увеличи автоматично.
Спри пълненето с масло, когато бъде достигнат необходимият обем в консерватора.
Докато се поддържа вакуум в консерватора, позволете сух въздух или азотен газ да влезе във вътрешността на разделителната преграда. Разделителната преграда ще се надуе сама и ще заеме свободното пространство, тъй като консерваторът не е напълно пълен. По време на експлоатация, особено, маслото ще се издигне до горната част на консерватора.
Надуйте разделителната преграда до максималното ниво, указано на информационната табела.
Проверете вентилационните отвори и потвърдете, че няма остатъчен въздух в консерватора. Коригирайте нивото на маслото, ако е необходимо.
Плаващите части на реле Бухолц са вързани по време на транспортиране, за да се предпазят от повреди. Те трябва да бъдат освободени. Освен това, ако има „Тест“ левер, той трябва да бъде поставен в работна позиция.
Ако е наличен регулируем трансформатор при натоварване (OLTC), той може да има собствен отделен дихател.
Проверете, че цветът на глиноземния дихател е синьо.
Премахнете каучуковата капак, който затваря тръбата на дихателя и дихателя.
Напълнете масло в масленият чаша и премахнете печата, който затваря отвора на дихателя.
По същия начин инсталирайте дихателя на OLTC.
Радиаторите трябва да бъдат събирани по един. Маслото, необходимо за пълнене на радиаторите, се изпраща отделно в буци. Тестирайте проба от маслото от всяка буца за напрежение на пробив (BDV). Уверете се, че то надхвърля минималната стойност, указана в Индийски стандарт (I.S.) 1866 за нови трансформатори.
Ако е налична машина за филтриране на масло, използвайте я, за да напълните консерватора напълно с масло.
Очистете външната страна на един радиатор. Премахнете заглушаващите плочи и очистете прокладките и фланците на радиатора. Ако прокладките са повредени, заменете ги с запасни прокладки.
Ако заглушаващите плочи не са на място и има подозрение, че чужди материали може да са влезли в радиаторите, измийте вътрешността им с пресно и чисто трансформаторно масло.
Маслото може да просочи през вентилите на радиаторите от страната на резервоара и да бъде задържано от заглушаващите плочи. Това масло трябва да бъде събрано в чист контейнер, когато се премахват горната и долната заглушаващи плочи.
Подравняйте фланците на радиатора с тези на резервоара. Уверете се, че прокладката на резервоара е на място. Закрепете ги с болтове, мутри, пружинни шайби и т.н.
Използвайте оперативната дръжка, за да отворите долната вентила на радиатора. Постепенно отвинтете вентила за изпускане на въздух върху радиатора, докато въздухът започне да излиза.
Не изваждайте напълно вентила за изпускане на въздух от нишките му, тъй като ще бъде трудно да контролирате потока на маслото. Затворете вентила за изпускане на въздух, когато маслото потече постоянно от него и вече не излиза въздух.
Отворете горната вентила на радиатора. Нивото на маслото в консерватора сега ще се понижи. Проверете за наличие на утечки на масло от радиатора и от прокладките.
Възстановете нивото на маслото и съберете следващия радиатор по същия начин.
