Guide de transformateur de distribution : Conseils d'installation, de mise en service, d'exploitation et de maintenance

Service de transformation

Ce guide couvre de manière exhaustive divers aspects des transformateurs de distribution. Il aborde les éléments de construction, y compris le noyau, les enroulements, le système de refroidissement, la cuve et le couvercle, le conservateur, le dispositif de décharge de pression, le relais Buchholz, le respirateur à gel de silice et l'indicateur de température des enroulements. De plus, il traite des sujets tels que le transport, l'emballage et les processus d'expédition, les procédures d'installation, les accessoires, les étapes de mise en service, ainsi que les directives d'exploitation et de maintenance.

1. Emplacement du transformateur

Le transformateur doit être placé dans un espace bien ventilé, protégé des poussières excessives, des fumées corrosives et d'autres contaminants similaires. Une ventilation suffisante est cruciale pour permettre à la cuve et aux radiateurs du transformateur de dissiper efficacement la chaleur. Si le transformateur est installé à l'intérieur, un espace libre d'environ 1,25 mètre doit être maintenu sur tous les côtés.

2. Fondation du transformateur

La fondation doit être solide, horizontale et sèche. Dans les cas où des rouleaux sont installés, des rails appropriés doivent être fournis.

3. Dispositions pour le drainage de l'huile

Des dispositions nécessaires pour le drainage de l'huile, telles que des fosses d'absorption d'huile, doivent être prises en cas d'incendie. Des murs de séparation incendie doivent également être installés lorsque cela est jugé nécessaire.

4. Assemblage des composants démontés

Les composants qui ont été démontés pour le transport doivent être correctement remontés. Les valeurs de couple (en newton-mètres) pour différentes tailles de fixations (écrous et boulons) sont les suivantes:

4.2 Bouchons isolants

Nettoyez les bouchons isolants et vérifiez s'il y a des fissures fines ou d'autres dommages. Testez la résistance d'isolement (RI) de chaque bouchon avec un mégohmmètre de 500 V. La valeur doit être d'au moins 100 mégohms. Enregistrez les détails des bouchons isolants dans le "Rapport de mise en service". Installez tous les bouchons isolants et assurez-vous que les caches de test soient serrés de manière sécurisée pour une mise à la terre fiable.

Ajustez les espacements des cornes d'arc selon les exigences de coordination de l'isolement.

4.3 Conservateur et MOG

Si le MOG (présumé être un composant spécifique) est équipé d'un levier de verrouillage, retirez-le. Installez le conservateur. Dans le cas d'un changeur de dérivation sous charge (OLTC), son conservateur peut être fourni séparément ou comme une chambre partitionnée au sein du conservateur principal. Si le conservateur OLTC est un composant distinct, il doit également être installé.

Installez le conservateur conformément au dessin de disposition générale (DG). Généralement, le petit conservateur pour le changeur de dérivation sous charge est connecté au conservateur principal.

Installez le tuyau de connexion avec le relais Buchholz entre la cuve principale et le conservateur. Assurez-vous que le relais Buchholz soit orienté correctement, avec la flèche dessus pointant vers le conservateur.

Installez les tuyaux de connexion des respirateurs et les respirateurs à gel de silice pour la cuve principale et les conservateurs OLTC.

4.3.1 Méthode d'installation du séparateur flexible (cellule d'air) à l'intérieur du conservateur

Lors de l'installation du séparateur flexible (cellule d'air) à l'intérieur du conservateur, les étapes suivantes peuvent être consultées: (Des étapes d'installation spécifiques peuvent être ajoutées ici en fonction du contenu réel. Comme aucun contenu pertinent n'est fourni dans le texte original, cela peut être amélioré ultérieurement si un contenu pertinent est disponible.)

4.3.2 Procédure - I (Remplissage d'huile sans vide)

1. Installez la cellule d'air à l'intérieur du conservateur. Assurez-vous que les crochets de la cellule d'air soient correctement engagés avec les supports à l'intérieur du conservateur.

2. Vérifiez s'il y a des fuites et assurez-vous qu'il n'y en a pas.

3. Le conservateur avec la cellule d'air a été testé sous pression à l'usine et expédié sous une légère pression positive. Confirmez qu'il n'y a pas de fuite d'huile.

4. Installez trois vannes de purge d'air sur le conservateur.

5. Gardez les vannes de purge d'air ouvertes. Attachez l'adaptateur de remplissage d'air au tuyau du respirateur et gonflez la cellule d'air à la pression d'air indiquée sur la plaque d'instructions fixée au transformateur. Maintenez cette pression d'air.

6. Ouvrez les vannes de purge d'air et commencez le remplissage d'huile par la vanne de filtre inférieure du transformateur.

7. Surveillez les vannes de purge d'air. Dès que l'huile commence à déborder, fermez les vannes de purge d'air une par une. Arrêtez le remplissage d'huile lorsque toutes les vannes de purge d'air sont fermées.

8. Retirez l'adaptateur de remplissage d'air.

9. Continuez le remplissage d'huile et observez le niveau d'huile magnétique (MOLG).

10. Arrêtez le remplissage lorsque l'aiguille du MOLG atteint le niveau correspondant à la température ambiante pendant le remplissage.

11. Installez le respirateur à gel de silice.

ATTENTION!

1. Ne pas ouvrir aucune des vannes de purge d'air après le remplissage d'huile. Si une vanne de purge d'air est ouverte, l'air entrera et le niveau d'huile baissera.

2. Le jauge ordinaire de niveau d'huile sur le couvercle du conservateur doit toujours indiquer un niveau d'huile plein.

3. Si de l'air pénètre dans le conservateur, une baisse du niveau d'huile sur le jauge ordinaire de niveau d'huile l'indiquera.

4. Surveillez régulièrement le jauge ordinaire de niveau d'huile.

4.3.3 Procédure de remplissage sous vide dans le conservateur

Avec le séparateur installé, le conservateur est positionné et connecté au-dessus du transformateur, et sa partie inférieure est reliée au réservoir de remplissage d'huile via un tuyau. Procédez comme suit:

1. Créez un vide à l'intérieur du séparateur.

2. En utilisant la même source de vide, créez un vide dans le conservateur.

3. Ouvrez la vanne de remplissage d'huile du transformateur. En raison du vide dans le conservateur, le niveau d'huile montera automatiquement.

4. Arrêtez le remplissage d'huile une fois que le volume requis est atteint dans le conservateur.

5. Tout en maintenant le vide dans le conservateur, laissez entrer de l'air sec ou du gaz d'azote à l'intérieur du séparateur. Le séparateur se gonflera alors de lui-même et occupera l'espace libre, car le conservateur n'est pas complètement plein. Pendant l'exploitation, en particulier, l'huile montera au sommet du conservateur.

6. Gonflez le séparateur jusqu'au niveau maximal indiqué sur la plaque d'instructions.

7. Vérifiez les orifices de purge et confirmez qu'il n'y a pas d'air résiduel dans le conservateur. Ajustez le niveau d'huile si nécessaire.

4.4 Relais Buchholz

Les flotteurs du relais Buchholz sont attachés pendant le transport pour éviter les dommages. Ils doivent maintenant être libérés. De plus, si un levier de "Test" est présent, il doit être mis en position de travail.

4.5 Respirateurs

1. Si un changeur de dérivation sous charge (OLTC) est fourni, il peut avoir son propre respirateur distinct.

2. Vérifiez que la couleur du gel de silice dans le respirateur principal est bleue.

3. Retirez le bouchon en caoutchouc qui ferme le tuyau du respirateur et le respirateur.

4. Remplissez d'huile la coupelle à huile et retirez le joint qui ferme l'ouverture du respirateur.

5. De la même manière, installez le respirateur OLTC.

4.6 Radiateurs

1. Les radiateurs doivent être assemblés un par un. L'huile requise pour remplir les radiateurs est expédiée séparément dans des fûts. Testez un échantillon d'huile de chaque fût pour la tension de rupture (BDV). Assurez-vous qu'elle dépasse la valeur minimale spécifiée dans la norme indienne (I.S.) 1866 pour les nouveaux transformateurs.

2. Si une machine de filtration d'huile est disponible, utilisez-la pour remplir complètement le conservateur d'huile.

3. Nettoyez l'extérieur d'un radiateur. Retirez les plaques de blocage et nettoyez les joints et les brides du radiateur. Si les joints sont endommagés, remplacez-les avec des joints de rechange.

4. Si les plaques de blocage ne sont pas en place et qu'il y a suspicion qu'un matériau étranger puisse être entré dans les radiateurs, nettoyez leurs intérieurs en les rincant avec de l'huile de transformateur fraîche et propre.

5. L'huile peut s'échapper par les valves de radiateur côté cuve et être retenue par les plaques de blocage. Cette huile doit être collectée dans un conteneur propre lors du retrait des plaques de blocage supérieures et inférieures.

6. Alignez les brides du radiateur avec celles de la cuve. Assurez-vous que le joint de la cuve est en position. Fixez-les avec des boulons, écrous, rondelles ressort, etc.

7. Utilisez la poignée de commande pour ouvrir la valve inférieure du radiateur. Dévissez progressivement le bouchon de purge d'air en haut du radiateur jusqu'à ce que l'air commence à s'échapper.

8. Ne retirez pas complètement le bouchon de purge d'air de ses filetages, car il sera difficile de contrôler le flux d'huile. Fermez le bouchon de purge d'air lorsque l'huile s'écoule régulièrement et qu'aucun air ne sort plus.

9. Ouvrez la valve supérieure du radiateur. Le niveau d'huile dans le conservateur aura maintenant baissé. Vérifiez s'il y a des fuites d'huile du radiateur lui-même et des joints de joints.

10. Restaurez le niveau d'huile et assemblez le prochain radiateur de la même manière.