ਕ्यਾ ਈੱਸ ਐਲ ਇਲੋਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਡੀਸੀ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਯੋਗ ਹਨ?
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ: ਡੀਸੀ ਸਰਕਿਟ ਵਿੱਚ ਏਕੁ ਸੈਕੰਡ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੀ ਜਗਹ ਏਸੀ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ!
ਏਕੁ ਸੈਕੰਡ ਅਤੇ ਡੀਸੀ ਵਿਚਕਾਰ ਆਰਕ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਨਿਵਾਰਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਫਰਕ ਕਾਰਨ ਵਿਉਹਾਰ ਮੁੱਲਾਂ ਵਾਲੇ ਏਕੁ ਸੈਕੰਡ ਅਤੇ ਡੀਸੀ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡੀਸੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਨਿਵਾਰਨ ਦੀ ਸਮਾਨ ਕਾਬਲੀਅਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਏਕੁ ਸੈਕੰਡ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੀ ਜਗਹ ਡੀਸੀ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਏਕੁ ਸੈਕੰਡ ਅਤੇ ਡੀਸੀ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੀ ਮਿਲਾਅ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੱਕਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਸਹਾਇਕਤਾ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਊਪਰੀ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਥਰਮਲ-ਮੈਗਨੈਟਿਕ (ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ) ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਮੈਕਾਨਿਜਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਉੱਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਣ ਵਾਲਾ ਮੁੱਖ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀ ਪਿਕ ਕਰੰਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕਰ ਦਾ ਰੇਟਿੰਗ ਮੁੱਲ RMS (ਰੂਟ ਮੀਨ ਸਕਵੇਅਰ) ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂਕਿ ਏਕੁ ਸੈਕੰਡ ਕਰੰਟ ਦਾ ਪਿਕ ਮੁੱਲ ਇਸ ਦੇ RMS ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵਧਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਲਗਭਗ 1.4 ਗੁਣਾ)। ਇੱਕ ਹੀ ਸੈਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਏਕੁ ਸੈਕੰਡ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਡੀਸੀ ਸਰਕਿਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਵਾਸਤਵਿਕ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਕਰੰਟ ਡੀਸੀ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਕਰੰਟ ਤੋਂ ਵਧੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਓਵਰਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਥਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕਰ ਟ੍ਰਿਪ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਕਾਰਨ ਊਪਰੀ ਬ੍ਰੇਕਰ ਟ੍ਰਿਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ-ਇਹ "ਓਵਰ-ਲੈਵਲ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਅਲਾਵਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਏਕੁ ਸੈਕੰਡ ਅਤੇ ਡੀਸੀ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਰਕ ਨਿਵਾਰਣ ਦੇ ਵਿਉਹਾਰ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਡੀਸੀ ਆਰਕ ਨੂੰ ਨਿਵਾਰਨ ਲਈ ਇਲਾਵਾ ਯਤਨ ਲਗਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਡੀਸੀ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਵਿਉਹਾਰ ਆਰਕ ਨਿਵਾਰਣ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨਾਲ ਡਿਜਾਇਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡੀਸੀ ਸਰਕਿਟ ਵਿੱਚ ਏਕੁ ਸੈਕੰਡ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਜੋ ਡੀਸੀ ਆਰਕ ਨੂੰ ਕਾਰਗਰ ਅਤੇ ਪਰਿਵੇਸ਼ਿਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਵਾਰ ਸਕੇ, ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਾਥ ਮੁੱਖ ਕਾਂਟੈਕਟਾਂ ਦੀ ਵੇਲਡਿੰਗ ਦੇ ਲਈ ਪ੍ਰਵਾਹ ਕਰੇਗਾ।
ਇੱਕ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਏਕੁ ਸੈਕੰਡ ਅਤੇ ਡੀਸੀ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਅਲੋਵਾਨਸ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਧਾਰਣ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਏਕੁ ਸੈਕੰਡ ਅਤੇ ਡੀਸੀ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਵਾਸਤਵਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਹੋਤੇ, ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਕਿਉਂ ਹੋਤਾ?
