• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


কেন ব্যাটারি থেকে নেগেটিভ টার্মিনাল সরিয়ে নেওয়া হলে ইঞ্জিন চলতে থাকে?

Encyclopedia
ফিল্ড: বিশ্বকোষ
0
China

ব্যাটারির নেগেটিভ ইলেকট্রোড সরানোর পর, গাড়ির ইলেকট্রিক্যাল সিস্টেম তত্ত্বগতভাবে তৎক্ষণাৎ বন্ধ হওয়া উচিত, কারণ ব্যাটারি গাড়ির ইলেকট্রিক্যাল সিস্টেমের মূল পাওয়ার সোর্সগুলির একটি, এবং নেগেটিভ ইলেকট্রোডটি বডি (সাধারণত গ্রাউন্ড তার হিসাবে) এর সাথে সংযুক্ত অংশ। তবে, কিছু ক্ষেত্রে, নেগেটিভ ব্যাটারি সংযোগ সরানোর পরও ইঞ্জিন চলতে থাকতে পারে, এটি সাধারণত গাড়ির ইনসাইড ইলেকট্রিক্যাল সিস্টেম এবং ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম ডিজাইন যা অস্থায়ী ইলেকট্রিক্যাল বিচ্ছিন্নতাকে অনুমতি দেয়। এর কিছু সম্ভাব্য কারণ হল:


ক্যাপাসিটরের কাজ


ক্যাপাসিটর সঞ্চয়


ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (ইসিইউ) এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলি যেমন আইজনিশন সিস্টেম ক্যাপাসিটর সহ থাকতে পারে। এই ক্যাপাসিটরগুলি কিছু সময়ের জন্য পর্যাপ্ত শক্তি সঞ্চয় করতে পারে যা ইঞ্জিনকে ক্যাপাসিটরের শক্তি শেষ না হওয়া পর্যন্ত চলতে থাকতে দেয়।


জেনারেটর (অ্যালটারনেটর) এর অবিচ্ছিন্ন পাওয়ার সরবরাহ


জেনারেটর অবিচ্ছিন্ন সরবরাহ


নেগেটিভ ব্যাটারি ইলেকট্রোড সরানোর পর, গাড়ির অ্যালটারনেটর ইলেকট্রিক্যাল সিস্টেমে পাওয়ার সরবরাহ করতে পারে। অ্যালটারনেটরটি সাধারণত ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং ইঞ্জিন চলাকালীন বিকল্প বিদ্যুৎ উৎপাদন করে, যা পরে রেক্টিফায়ার দ্বারা ডিরেক্ট কারেন্টে রূপান্তরিত হয় এবং গাড়িকে পাওয়ার সরবরাহ করে।


এমনকি ব্যাটারি বিচ্ছিন্ন হলেও, অ্যালটারনেটরটি যদি সঠিকভাবে কাজ করতে পারে, তবে এটি গুরুত্বপূর্ণ সিস্টেমগুলিকে পাওয়ার সরবরাহ করতে পারে যা ইঞ্জিনকে চলতে থাকতে দেয়।


গাড়ির ডিজাইন বৈশিষ্ট্য


গাড়ির ডিজাইন


কিছু আধুনিক গাড়ির ডিজাইন ব্যাটারি ফেইল বা বিচ্ছিন্ন হওয়ার ক্ষেত্রে কিছু সময়ের জন্য গুরুত্বপূর্ণ সিস্টেমগুলি চলতে থাকতে পারে যা ড্রাইভারকে গাড়িটি নিরাপদভাবে পার্ক করার যথেষ্ট সময় দেয়।


প্রকৃত পরিচালনায় সতর্কতা


লক্ষণীয় যে, যদিও নেগেটিভ ব্যাটারি ইলেকট্রোড সরানোর পর ইঞ্জিন চলতে থাকতে পারে, এটি একটি অস্থায়ী ঘটনা এবং এটি অনুসরণ করা পরামর্শ দেওয়া হয় না কারণ:


  • ইলেকট্রিক্যাল সিস্টেমের অস্থিতিশীলতা: দীর্ঘ সময়ের জন্য নেগেটিভ ব্যাটারি ইলেকট্রোড সরানো ইলেকট্রিক্যাল সিস্টেমের অস্থিতিশীলতার কারণ হতে পারে, যা ডাটা লোস এবং সেন্সর ফেইল সহ বিভিন্ন সমস্যা তৈরি করতে পারে।



  • ক্ষতির ঝুঁকি: ব্যাটারি ছাড়া বা খারাপভাবে সংযুক্ত ব্যাটারি দিয়ে দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিচালনা করা অ্যালটারনেটর বা অন্যান্য ইলেকট্রিক্যাল উপাদানগুলিকে ক্ষতি করতে পারে।



  • নিরাপত্তা সমস্যা: যেকোনো ইলেকট্রিক্যাল রিপেয়ার করার আগে, গাড়িটি সম্পূর্ণরূপে পাওয়ার অফ হওয়া নিশ্চিত করা উচিত যাতে ইলেকট্রিক স্হক্তি এবং অন্যান্য নিরাপত্তা ঝুঁকি থেকে বাঁচা যায়।


সারাংশে, যদিও নেগেটিভ ব্যাটারি ইলেকট্রোড সরানোর পর ইঞ্জিন কিছু সময়ের জন্য চলতে থাকতে পারে, এটি নিরাপদ বা যুক্তিযুক্ত নয়। ব্যাটারি বিচ্ছিন্ন করার সম্পর্কিত যেকোনো পরিচালনার আগে, গাড়ি প্রস্তুতকারক দ্বারা প্রদত্ত রিপেয়ার ম্যানুয়াল পড়া এবং সমস্ত সম্পর্কিত নিরাপত্তা নির্দেশিকা অনুসরণ করা উচিত।


লেখককে টিপ দিন এবং উৎসাহ দিন

প্রস্তাবিত

ট্রান্সফরমারের কোর কেন শুধুমাত্র একটি বিন্দুতে গ্রাউন্ড করা হয়? বহুবিন্দু গ্রাউন্ডিং আরও নিরাপদ নয় কি?
ট্রান্সফরমার কোরের মাটি কেন করতে হয়?অপারেশনের সময়, ট্রান্সফরমার কোর, এবং যেসব ধাতব স্ট্রাকচার, অংশ ও কম্পোনেন্ট কোর এবং ওয়াইন্ডিংগুলিকে স্থির রাখে, সবকিছু একটি শক্তিশালী বৈদ্যুতিক ক্ষেত্রে অবস্থিত। এই বৈদ্যুতিক ক্ষেত্রের প্রভাবে, তারা মাটির সাপেক্ষে একটি উচ্চ পটেনশিয়াল অর্জন করে। যদি কোরটি মাটি না করা হয়, তাহলে কোর এবং মাটি করা ক্ল্যাম্পিং স্ট্রাকচার এবং ট্যাঙ্কের মধ্যে একটি পটেনশিয়াল পার্থক্য থাকবে, যা ইন্টারমিটেন্ট ডিসচার্জ ঘটাতে পারে।এছাড়াও, অপারেশনের সময়, ওয়াইন্ডিংগুলির চারপাশে একটি
01/29/2026
ট্রান্সফরমার নিউট্রাল গ্রাউন্ডিং বোঝা
আই. নিউট্রাল পয়েন্ট কী?ট্রান্সফরমার এবং জেনারেটরে, নিউট্রাল পয়েন্ট হল উইন্ডিংয়ের একটি নির্দিষ্ট বিন্দু যেখানে এই বিন্দু এবং প্রতিটি বাহ্যিক টার্মিনালের মধ্যে পরম ভোল্টেজ সমান। নিচের চিত্রে, বিন্দুওনিউট্রাল পয়েন্টকে নির্দেশ করে।দ্বিতীয়. নিউট্রাল পয়েন্টকে কেন গ্রাউন্ড করা হয়?তিন-ফেজ এসি পাওয়ার সিস্টেমে নিউট্রাল পয়েন্ট এবং পৃথিবীর মধ্যে বৈদ্যুতিক সংযোগ পদ্ধতিকেনিউট্রাল গ্রাউন্ডিং পদ্ধতিবলা হয়। এই গ্রাউন্ডিং পদ্ধতি সরাসরি নিম্নলিখিতগুলির উপর প্রভাব ফেলে:বিদ্যুৎ জালের নিরাপত্তা, বিশ্বস্ততা
01/29/2026
ভোল্টেজ অব্যাহতি: গ্রাউন্ড ফল্ট, ওপেন লাইন, বা রিজোন্যান্স?
একফেজ গ্রাউন্ডিং, লাইন ব্রেক (অপেন-ফেজ) এবং রেজোন্যান্স সবগুলোই তিনফেজ ভোল্টেজ অব্যাহতির কারণ হতে পারে। দ্রুত সমস্যা সমাধানের জন্য এগুলোর মধ্যে সঠিকভাবে পার্থক্য করা অপরিহার্য।একফেজ গ্রাউন্ডিংযদিও একফেজ গ্রাউন্ডিং তিনফেজ ভোল্টেজ অব্যাহতি ঘটায়, ফেজ-টু-ফেজ ভোল্টেজের পরিমাণ অপরিবর্তিত থাকে। এটি দুই ধরনের হতে পারে: ধাতব গ্রাউন্ডিং এবং অধাতব গ্রাউন্ডিং। ধাতব গ্রাউন্ডিং-এ, দোষারোপিত ফেজ ভোল্টেজ শূন্যে পড়ে, অন্য দুই ফেজ ভোল্টেজ √3 (প্রায় 1.732) গুণ বৃদ্ধি পায়। অধাতব গ্রাউন্ডিং-এ, দোষারোপিত ফেজ ভোল্
11/08/2025
ফোটোভোল্টাইক পাওয়ার জেনারেশন সিস্টেমের গঠন এবং কাজের নীতি
প্রতিদীপ্তি বিদ্যুৎ (PV) প্রক্রিয়ার উপাদান এবং কাজের নীতিএকটি প্রতিদীপ্তি বিদ্যুৎ (PV) প্রক্রিয়া মূলত PV মডিউল, একটি কন্ট্রোলার, একটি ইনভার্টার, ব্যাটারি এবং অন্যান্য অ্যাক্সেসরিগুলি (গ্রিড-সংযুক্ত সিস্টেমের জন্য ব্যাটারি প্রয়োজন হয় না) দিয়ে গঠিত। পাবলিক পাওয়ার গ্রিডের উপর নির্ভর করে কিনা তার উপর ভিত্তি করে PV সিস্টেমগুলিকে অফ-গ্রিড এবং গ্রিড-সংযুক্ত ধরনে বিভক্ত করা হয়। অফ-গ্রিড সিস্টেমগুলি বিদ্যুৎ সরবরাহ কোম্পানির গ্রিড ছাড়াই স্বাধীনভাবে কাজ করে। তারা শক্তি সঞ্চয় করার জন্য ব্যাটারি সহ
10/09/2025
প্রশ্নবিধি প্রেরণ
+86
ফাইল আপলোড করতে ক্লিক করুন
ডাউনলোড
IEE Business অ্যাপ্লিকেশন পেতে
IEE-Business অ্যাপ ব্যবহার করে যন্ত্রপাতি খুঁজুন সমাধান পান বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করুন এবং যেকোনো সময় যেকোনো জায়গায় শিল্প সহযোগিতায় অংশ নিন আপনার বিদ্যুৎ প্রকল্প ও ব্যবসার উন্নয়নের সম্পূর্ণ সমর্থন করে