• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


बैटरीबाटो पनि नकारात्मक अंग निकाल्दा इंजन किन चलत रहन्छ?

Encyclopedia
फील्ड: एन्साइक्लोपीडिया
0
China

बैटरीको नकारात्मक पोल को हटाएको पछि, यानको विद्युत प्रणाली सिधा बन्द हुनुपर्छ, किनभने बैटरी यानको विद्युत प्रणालीको प्रमुख शक्ति स्रोत हुन्छ र नकारात्मक पोल यानको शरीर (सामान्यतया ग्राउंड केबलको रूपमा) सँग जोडिने भाग हुन्छ। तर, केही अवस्थाहरूमा, यदि नकारात्मक बैटरी संपर्क हटाइएको छ भने पनि इंजन सञ्चालन जारी राख्न सक्छ, यो अक्सर यानको अन्तर्गत विद्युत प्रणाली र इंजन प्रबन्धन प्रणाली डिझाइनले अस्थायी विद्युत अवरोध अनुमति दिने बाट हुन्छ। यहाँ केही सम्भावित कारणहरू छन्:


कैपेसिटरको कार्य


कैपेसिटर भण्डारण


इंजन प्रबन्धन प्रणाली (ईसीयू) र आग लगाउने प्रणाली जस्ता अन्य महत्वपूर्ण घटकहरूमा कैपेसिटरहरू सँग लिङ्गित हुन सक्छन्। यी कैपेसिटरहरू छोटो अवधिको लागि पर्याप्त शक्ति भण्डार गर्न सक्छन् जसले इंजनलाई अल्पकालिक रूपमा चलाउन सक्षम बनाउनेछ यदि कैपेसिटरमा शक्ति खाली हुन्छ।


जनरेटर (ऑल्टरनेटर)को निरन्तर शक्ति आपूर्ति


जनरेटरको निरन्तर आपूर्ति


नकारात्मक बैटरी पोल हटाएपछि, यानको ऑल्टरनेटर विद्युत प्रणालीलाई शक्ति आपूर्ति जारी राख्न सक्छ। ऑल्टरनेटर सामान्यतया इंजनसँग जोडिएको हुन्छ र इंजन सञ्चालन गर्दा परिवर्ती विद्युत उत्पन्न गर्छ, जसलाई फेरि एक सीधा विद्युतमा रूपान्तरण गरिने रेक्टिफायर द्वारा यानलाई आपूर्ति गरिन्छ।


यदि बैटरी अलग गरिएको छ, तर यदि ऑल्टरनेटर सही ढंगले काम गर्न सक्छ, यसले महत्वपूर्ण प्रणालीहरूलाई शक्ति आपूर्ति जारी राख्न सक्छ र इंजनलाई चलाउन सक्छ।


यान डिझाइनको विशेषताहरू


यान डिझाइन


केही आधुनिक यान डिझाइनहरू विद्युत अवरोधको डिग्री अनुमति दिन्छन् ताकि बैटरी विफलता वा अलग गर्ने समयमा महत्वपूर्ण प्रणालीहरू अल्पकालिक रूपमा काम गर्न सक्छन्, यसले चालकलाई यानलाई सुरक्षित रूपमा पार्क गर्ने पर्याप्त समय दिन्छ।


वास्तविक संचालनमा ध्यान दिनुपर्ने कुराहरू


याद राख्नुहोस्, यद्यपि नकारात्मक बैटरी पोल हटाएपछि इंजन सञ्चालन जारी रहन सक्छ, यो अस्थायी घटना हुन्छ र यसलाई सल्लाह गरिने छैन किनभने:


  • विद्युत प्रणालीको अस्थिरता: लामो समयसम्म नकारात्मक बैटरी पोल हटाउने विद्युत प्रणालीको अस्थिरता उत्पन्न गर्न सक्छ, जसले डाटा नष्ट हुन र सेन्सर विफल हुन जस्ता विभिन्न समस्याहरू उत्पन्न गर्छ।



  • क्षति रिस्क: बिन बैटरी वा खराब जोडिएको बैटरी भएको लामो समयसम्म सञ्चालन गर्ने ऑल्टरनेटर वा अन्य विद्युत घटकहरूलाई क्षति गर्न सक्छ।



  • सुरक्षा चिन्ताहरू: कुनै विद्युत सुधार गर्ने पहिले, यान पूर्ण रूपमा बिजुली बन्द छ भने यही ठिक छ यसले विद्युत चोट र अन्य सुरक्षा खतराहरू टाल्न मद्दत गर्छ।


सम्मुख छ, नकारात्मक बैटरी पोल हटाएपछि इंजन अल्पकालिक रूपमा सञ्चालन जारी रहन सक्छ, तर यो यसलाई सुरक्षित वा उचित गर्ने छैन। बैटरी अलग गर्ने सम्बन्धी कुनै पनि संचालन गर्ने पहिले, यान निर्माताले प्रदान गरेको सुधार मान्यता फोलो गर्नुहोस् र सबै सम्बन्धित सुरक्षा गाइडलाइनहरू पालना गर्नुहोस्।


लेखकलाई टिप दिनुहोस् र प्रोत्साहन दिनुहोस्

सिफारिश गरिएको

यस्तो विद्युत ट्रान्सफार्मरको कोरलाई केवल एउटै बिन्दुमा ग्राउन्ड गर्नुपर्छ? धेरै बिन्दुहरूमा ग्राउन्ड गर्ने अधिक विश्वसनीय छैन?
ट्रान्सफर्मर कोरलाई ग्राउंड गर्नुपर्छ किन?संचालनको समयमा, ट्रान्सफर्मर कोर र त्यसको धातु प्रणाली, भागहरू, र घटकहरू जसले कोर र वाइंडिङहरूलाई ठोक्दछन्, एउटा मजबुत विद्युत क्षेत्रमा अवस्थित छन्। यस विद्युत क्षेत्रको प्रभावमा, यी भागहरू धराको सापेक्षमा उच्च विभव प्राप्त गर्छन्। यदि कोर ग्राउंड गरिँदैन भने, कोर र ग्राउंड गरिएको फिक्सिङ संरचना र टङ बीचमा विभवान्तर रहनेछ, जुन अनिर्दिष्ट डिस्चार्ज हुन सक्छ।अतिरिक्तमा, संचालनको समयमा, वाइंडिङहरूको आसपास एक मजबुत चुम्बकीय क्षेत्र छ। कोर र विभिन्न धातु संर
01/29/2026
ट्रान्सफर्मर न्यूट्रल ग्राउंडिङको बुझाउन
I. न्यूट्रल पाइंट क्या है?ट्रांसफोर्मर और जनरेटर में, न्यूट्रल पाइंट एक विशिष्ट बिंदु होता है जहाँ इस बिंदु और प्रत्येक बाह्य टर्मिनल के बीच निरपेक्ष वोल्टेज समान होता है। निम्नलिखित आरेख में, बिंदुOन्यूट्रल पाइंट को दर्शाता है।II. न्यूट्रल पाइंट को ग्राउंड क्यों किया जाता है?तीन-फेज एसी पावर सिस्टम में न्यूट्रल पाइंट और पृथ्वी के बीच की विद्युत संयोजन विधि कोन्यूट्रल ग्राउंडिंग विधिकहा जाता है। यह ग्राउंडिंग विधि सीधे प्रभाव डालती है:पावर ग्रिड की सुरक्षा, विश्वसनीयता और आर्थिकता पर;सिस्टम उपकर
01/29/2026
वोल्टेज असंतुलन: ग्राउंड फाउल्ट, ओपन लाइन, वा रेझोनेन्स?
एकल-पहर ग्राउंडिङ, लाइन भङ्ग (ओपन-फेज) र रेझोनेन्स सबैभन्दा तीन-पहर वोल्टेज असमतुल्यता उत्पन्न गर्न सक्छ। तिनीहरू बीच ठिक फरक गर्ने जल्दी ट्राबलशूटिङको लागि आवश्यक छ।एकल-पहर ग्राउंडिङयद्यपि एकल-पहर ग्राउंडिङ तीन-पहर वोल्टेज असमतुल्यता उत्पन्न गर्छ, लाइन-बीच वोल्टेज मात्रा अपरिवर्तित रहन्छ। यसलाई दुई प्रकारमा विभाजित गर्न सकिन्छ: धातुको ग्राउंडिङ र गैर-धातुको ग्राउंडिङ। धातुको ग्राउंडिङमा, दोषग्रस्त फेज वोल्टेज शून्यमा पर्छ, र अन्य दुई फेज वोल्टेज √3 (लगभग १.७३२) गुना बढ्छ। गैर-धातुको ग्राउंडिङमा
11/08/2025
फोटोवोल्टेइक विद्युत उत्पादन प्रणालीको संरचना र कामदायी सिद्धान्त
फोटोवोल्टेइक (PV) विद्युत उत्पादन प्रणालीको संरचना र कामकाजको सिद्धान्तफोटोवोल्टेइक (PV) विद्युत उत्पादन प्रणाली मुख्यतया PV मॉड्यूल, नियन्त्रक, इन्वर्टर, बैटरी र अन्य अनुपरिच्छेदहरू (ग्रिड-सम्बद्ध प्रणालीहरूमा बैटरी आवश्यक छैन) भित्र्याउँछ। यस प्रणालीले यदि यसलाई सार्वजनिक विद्युत ग्रिड भर्खरा गर्छ भने, PV प्रणालीलाई ऑफ-ग्रिड र ग्रिड-सम्बद्ध दुई प्रकारमा विभाजन गरिन्छ। ऑफ-ग्रिड प्रणालीहरू सार्वजनिक विद्युत ग्रिडबाट स्वतन्त्र रूपमा काम गर्छन्। यी प्रणालीहरूमा ऊर्जा-संचयन बैटरीहरू शामिल छन् जसले
10/09/2025
संदेश प्रेषण गर्नुहोस्
+86
फाइल अपलोड गर्न क्लिक गर्नुहोस्
डाउनलोड
IEE Business अनुप्रयोग प्राप्त गर्नुहोस्
IEE-Business एप्प प्रयोग गरी उपकरण खोज्नुहोस्, समाधान प्राप्त गर्नुहोस्, विशेषज्ञहरूसँग जडान गर्नुहोस्, र कुनै पनि समय कुनै पनि ठाउँमा उद्योग सहयोगमा सहभागी हुनुहोस् - आफ्नो विद्युत प्रकल्प र व्यवसाय विकासका लागि पूर्ण समर्थन।