Заряджач з автомобіля на автомобіль DC
Ключові атрибути
| Бренд | RW Energy |
| Номер моделі | Заряджач з автомобіля на автомобіль DC |
| Номінальне напруга | DC 800V |
| Номінальний струм | 32A |
| Номінальна вивідна потужність | 20kW |
| Зарядний інтерфейс | CHAdeMO |
| Серія | WZ-V2V |
Описи продуктів від постачальника
Огляд продукту
Цей V2V DC зарядний пристрій дозволяє безпосереднє DC зарядження між новими енергетичними автомобілями, розриваючи залежність від стаціонарних станцій. Він вирішує проблему тривоги щодо запасу ходу у надзвичайних ситуаціях, таких як несподіване відключення електроенергії під час довгих поїздок або поломки віддалених районів. Сумісний зі стандартами CCS1/CCS2/CHAdeMO/GBT/Tesla (без потреби адаптерів), він має компактний, портативний дизайн (＜40 кг, 550 мм x 260 мм x 400 мм) для легкого зберігання в багажнику автомобіля, підходить для особистих надзвичайних ситуацій, підтримки автопарку та подорожей на відкритому повітрі.
Основні характеристики
Зарядження автомобіль-автомобіль: Швидка передача енергії для автомобілів без електроенергії, своєчасне врятування.
Повна сумісність зі стандартами: Покриває глобальні основні протоколи, сумісний з більшістю брендів нових енергетичних автомобілів.
Суперпортативний: Легкий (＜40 кг) і компактний, легко носити та зберігати.
Налаштовувана довжина кабелю: 2,5 м/3,5 м/5 м за бажанням, покращує зручність використання.
Високоефективне перетворення: Ефективність при повному завантаженні ＞95,5%, мала втрата енергії.
Довгий термін служби акумулятора: Вбудований акумулятор тривалість більше 20 годин, автоматичне зарядження під час використання з 12,6 В зарядним пристроєм.
Просте управління: 7-дюймовий дисплей, запуск одним кліком, не потрібно професійного технічного знання.
Технічні параметри
Категорія |
Параметри даних |
Робоча середовище |
Робоча температура: -40℃~+75℃; Охолодження: повітряне охолодження; Висота: ≤5000м |
Вхідне зарядження |
Напруга/струм: 260Впст~900Впст; 0,2~34А; З'єднувач: CCS1/CCS2/GBT/CHAdeMO/Tesla (за бажанням) |
Вихідне зарядження |
Номінальна потужність: 20 кВт; Напруга/струм: 50Впст~750Впст; 0,2~50А; Точність стабілізації: Напруга ≤±0,5%, Струм ≤±1% (20%~100% завантаження); З'єднувач: Такий самий, як вхід (за бажанням) |
Захист безпеки |
Перевищення/недостатність напруги на вході, перевищення напруги на виході, перевищення струму, коротке замикання, захист від перегріву |
Метод запуску |
Один клік на 7-дюймовому дисплеї |
Внутрішній акумулятор |
＞20 годин тривалість роботи акумулятора, автоматичне зарядження; в комплекті 12,6 В портативний зарядний пристрій |
Розмір |
Корпус: 550 мм x 260 мм x 400 мм; Упаковка: 650 мм x 360 мм x 750 мм |
Вага |
Вага нетто ＜40 кг; Брутто вага ＜42 кг |
Рівень захисту |
IP43 |
Довжина кабелю |
2,5 м/3,5 м/5 м (за бажанням) |
Сценарії застосування
Особисті надзвичайні ситуації на великі відстані: Доповнення енергії від супровідних автомобілів у віддалених районах, уникнення чекання на дорожню допомогу.
Підтримка операцій автопарку: Мутуальне зарядження між автомобілями автопарку, без об'їзду до стаціонарних станцій, покращення ефективності операцій.
Подорожі на відкритому повітрі без мережі: Мутуальне зарядження автомобілів та живлення маломірних пристроїв (кемпінгові лампи, холодильники), підвищення комфортності на відкритому повітрі.
Городська допомога на дорогах: На місці зарядження автомобілів без електроенергії, зменшення витрат на буксирування та часу очікування.
Доповнення енергії для автомобілів віддалених операцій: Мутуальне зарядження для інженерних/горнодобувних/розподільчих автомобілів у районах без фіксованих зарядних засобів.
Підтримка виставок/пробних поїздок: Гнучке мобільне зарядження для багатьох моделей, забезпечуючи достатню енергію для виставок/тестів.
Легкий дизайн, з вагою менше 24 кг, з'єднання для зарядки та пістолет можна від’єднати, а загальна вага становить лише 3,15 кг, що робить його легким для транспортування та зберігання разом з автомобілем; компактний розмір дозволяє швидко транспортувати та розгорнути при дорожньому порятунку, не займаючи багато місця.
Використовуючи технологію швидкого зарядження постійним струмом, процес зарядження буде захищений, а швидкість зарядження досягне максимальної потужності власного розряду автомобіля, що призведе до більшої ефективності та менших втрат; це дозволить швидко поповнити запас ходу автомобілів з низьким рівнем заряду, адаптуватися до надзвичайних ситуацій на відкритому повітрі, дорожнього порятунку та інших сценаріїв, а не лише для запуску автомобіля.
Не потрібно спиратися на електромережу, повна живлення здійснюється завдяки взаємному зарядженню двох акумуляторів автомобілів; Весь процес базується на використанні електромобілів для зберігання енергії, що підходить для застосування на відкритому повітрі, у віддалених ділянках доріг та інших надзвичайних ситуаціях без доступу до електромережі.
Пов’язані продукти
-
240 кВт інтегрована DC стовпчика
-
180кВт DC зарядне пристрій для електромобілів
-
160кВт 180кВт 200кВт 240кВт 320кВт GBT CCS1 CHAdeMO CCS2 З'єднувач Двострільна швидка DC станція зарядки електромобілів
-
5кВт 7,5кВт Військовий DC розрядник V2L (Vehicle to Load)
-
Мобільний зберігаючий зарядний пристрій
-
5C комерційний рідкісно-охолоджений термінал швидкого зарядження
-
IDC480кВт ізольований повітряний охолоджувач для надпотужного зарядження
Пов’язані знання
-
Помилки та способи їх усунення при однофазному заземленні на лініях електропередач 10 кВХарактеристики та пристрої виявлення однофазних замикань на землю1. Характеристики однофазних замикань на землюЦентральні аварійні сигнали:Спрацьовує попереджувальний дзвінок, і загоряється індикаторна лампочка з написом «Замикання на землю на шинному відсіку [X] кВ, секція [Y]». У системах із заземленням нейтралі через котушку Петерсена (котушку гашення дуги) також загоряється індикатор «Котушка Петерсена увімкнена».Показання вольтметра контролю ізоляції:Напруга пошкодженої фази знижується (у р01/30/2026 -
Нейтральний точка заземлення режим роботи для трансформаторів електромережі 110кВ～220кВРозташування режимів заземлення нейтральних точок трансформаторів електромережі 110кВ-220кВ повинно відповідати вимогам стійкості ізоляції нейтральних точок трансформаторів, а також зберігати нульовий послідовний імпеданс підстанцій практично незмінним, забезпечуючи, що сумарний нульовий імпеданс у будь-якій точці короткого замикання системи не перевищує тричі величину сумарного додатного послідовного імпедансу.Для новобудованих та технічно оновлених трансформаторів 220кВ та 110кВ, їхні режими з01/29/2026 -
Чому підстанції використовують камінь гравій галузdrok та дрібний щебіньЧому на підстанціях використовують каміння, гравій, гальку та дроблену породу?На підстанціях таке обладнання, як силові та розподільні трансформатори, лінії електропередачі, трансформатори напруги, трансформатори струму та роз’єднувачі, потребує заземлення. Крім заземлення, тепер ми детально розглянемо, чому гравій та дроблена порода широко використовуються на підстанціях. Хоча вони виглядають звичайними, ці камені відіграють критичну роль у забезпеченні безпеки та функціональності.У проектуванн01/29/2026 -
Чому серцевина трансформатора повинна заземлюватися лише в одній точці Не є більш надійним багатоточкове заземленняЧому ядро трансформатора повинно бути заземленим?Під час роботи, ядро трансформатора разом з металевими конструкціями, частинами і компонентами, що фіксують ядро і обмотки, знаходяться в сильному електричному полі. Під впливом цього електричного поля, вони набувають відносно високого потенціалу відносно землі. Якщо ядро не заземлене, між ядром і заземленими зажимними конструкціями та корпусом буде існувати різниця потенціалів, що може призвести до періодичних розрядів.Крім того, під час роботи н01/29/2026 -
Розуміння нейтрального заземлення трансформатораI. Що таке нейтральна точка?У трансформаторах і генераторах нейтральна точка — це конкретна точка в обмотці, де абсолютне напруга між цією точкою та кожним зовнішнім клемником однакова. На нижньому малюнку точкаOпредставляє нейтральну точку.II. Чому потрібно заземлювати нейтральну точку?Електричний спосіб з'єднання між нейтральною точкою та землею в трифазній системі альтернативного струму називаєтьсяметодом заземлення нейтралі. Цей метод заземлення безпосередньо впливає на:Безпеку, надійність т01/29/2026 -
Що відрізняє трансформатори-прямокутники від електропостачальних трансформаторівЩо таке стабілізатор?"Перетворення енергії" є загальним терміном, який охоплює стабілізацію, інверсію та зміну частоти, причому стабілізація є найбільш широко використовуваною серед них. Стабілізуюче обладнання перетворює вхідний альтернативний струм на постійний струм через стабілізацію та фільтрацію. Стабілізатор служить як джерело живлення для такого стабілізуючого обладнання. У промислових застосуваннях більшість джерел живлення постійного струму отримуються шляхом поєднання стабілізатора зі01/29/2026
Пов'язані рішення
-
Системи автоматизації розподілу електроенергіїЯкі складності виникають при експлуатації та обслуговуванні підвісних ліній?Складність перша:Підвісні лінії розподільчої мережі мають широкий охоплення, складну місцевість, багато радіальних гілок та розподіленого живлення, що призводить до "багатьох аварій на лініях і складностей з усуненням аварій".Складність друга:Ручне усунення аварій займає багато часу і праці. Однак, через відсутність інтелектуальних технічних засобів, неможливо в реальному часі контролювати поточний струм, напругу та стан04/22/2025 -
Інтегроване рішення для розумного моніторингу електроенергії та управління енергоефективністюОглядЦей рішення має на меті надати інтелектуальну систему моніторингу електроенергії (Power Management System, PMS), зосереджуючись на оптимізації ресурсів електроенергії від кінця до кінця. Створюючи замкнутий цикл управління "моніторинг-аналіз-рішення-виконання", воно допомагає підприємствам перейти від простого "використання електроенергії" до інтелектуального "керування електроенергією", що врешті-решт забезпечує безпечне, ефективне, низьковуглецеве та економічне використання енергії.Основн09/28/2025 -
Новий модульний системний рішення для моніторингу фотovoltaїчних та систем зберігання енергії1.Вступ і науковий фон1.1 Сучасний стан сонячної галузіЯк один з найбільш доступних відновлюваних джерел енергії, розвиток та використання сонячної енергії стали центральними для глобального енергетичного переходу. У останні роки, під сприянням політик по всьому світу, фотоелектрична (ФЕ) галузь пережила експоненційний зростання. Статистика показує, що ФЕ галузь Китаю зазнала 168-кратного зростання за період "Дванадцятий п'ятирічний план". На кінець 2015 року встановлена потужність ФЕ перевищ09/28/2025
