Мобільний зберігаючий зарядний пристрій
Ключові атрибути
| Бренд | RW Energy |
| Номер моделі | Мобільний зберігаючий зарядний пристрій |
| Номінальне напруга | DC 800V |
| Номінальний струм | 200A |
| Номінальна вивідна потужність | 60kW |
| Зарядний інтерфейс | CHAdeMO |
| Ємність акумулятора | 60kWh |
| Серія | WZ18 |
Описи продуктів від постачальника
Огляд продукту
Цей стовпчастий інтегрований заряджувач, розроблений для автодорожніх зон обслуговування, центральних заряджувальних хабів у містах, логістичних парків, автобусних депо та парківок комерційних комплексів, пропонує дві опції зберігання енергії (33.3 кВт·год/60 кВт·год) та дві опції потужності (30 кВт/60 кВт). Інтегруючи зберігання енергії та заряджування, він реалізує "зниження піку та заповнення долини" для зменшення витрат на електроенергію та уникнення перетворення мережі. Відповідаючи національним/міжнародним стандартам (GB/T 18487-2023, CHAdeMO 2.0 тощо), він підтримує конфігурації з одним або двома пістолетами та основні конектори. Сумісність з OCPP 1.6J, захист IP54/IK10 та діагностика FRU забезпечують інтелектуальну роботу та низький рівень обслуговування.
Основні характеристики
Мульти-специфікаційне налаштування: комбінації зберігання енергії 33.3 кВт·год/60 кВт·год + потужності 30 кВт/60 кВт, що адаптуються до різноманітних потреб та бюджетів.
Синергія зберігання-заряджування: зберігає електроенергію під час низьких піків для використання під час високих, балансуючи завантаження мережі та зменшуючи витрати.
Конфігурація з одним або двома пістолетами та висока сумісність: налаштовувані пістолети, вивід одного пістолета GBT 100А, сумісний з автомобілями CCS1/CCS2/CHAdeMO/GBT.
Налаштовувана потужність: регулюється відповідно до завантаження мережі та стану акумулятора, оптимізуючи ефективність.
Різноманітні способи оплати: стандартний RFID + опціональний читач кредитних карт, задовольняючи потреби постійних та тимчасових користувачів.
Інтелектуальне управління OCPP 1.6J: підключення до основних платформ для віддаленого моніторингу, оформлення замовлень та сповіщень про аварії.
Просте обслуговування: діагностика FRU швидко знаходить дефекти, модульний дизайн зменшує простої.
Повний захист: захист від течії GFCI, вибухова стійкість 20 кА, захист від наднапруги/недостатньої напруги/перевантаження + температурні датчики.
Високий рівень захисту: захист від пилу та води IP54 + віброустойчивість IK10, придатний для суворих зовнішніх умов.
Технічні параметри
Номер продукту |
WZ18-33.3/30 |
WZ18-60/30 |
WZ18-60/60 |
Вхід |
DC 200-850V |
||
Вихідне напруга |
200-1000VDC |
||
Вихідний струм |
0-100 |
0-200A |
|
З'єднувачі |
CCS1/CCS2/CHAdeMO/GBT (Однорушник/Двопушник) |
||
Номінальна ємність акумулятора |
33.3кВтг |
60кВтг |
|
Струм однорушника (GBT) |
100А |
200А |
|
Номінальна потужність |
30кВт |
30кВт |
60кВт |
Ефективність |
≥94% (номінальний вихід) |
||
Коефіцієнт потужності |
＞0.98 |
||
Робоча температура |
-30°C до 55°C |
||
Висота над рівнем моря |
＜2000м |
||
Вологість (робота/зберігання) |
≤95% RH / ≤99% RH (Без конденсації) |
||
Дисплей |
7-дюймовий LCD сенсорний екран |
||
Розміри (Д×Ш×В) |
1030ммx1021ммx1761мм |
||
Захист |
IP54/IK10 |
||
Охолодження |
Повітряне охолодження |
||
Вага |
690кг |
790кг |
820кг |
Ізоляція (вхід-вихід) |
＞2.5кВ |
||
Протоколи зарядки |
IEC-61851, ISO-15118, CHAdeMO 2.0, GB/T 18487-2023, тощо. |
||
Довжина кабелю |
5м |
||
Протокол зв'язку |
OCPP 1.6J |
||
Електрична безпека |
GFCI, грозозахист, захист від перенапруги/недостатнього напруги/перевантаження струму/короткого замикання; екстренний зупин |
||
Сценарії застосування
Сервісні зони на автомобільних шляхах: версія 60 кВт·год + 60 кВт, велика ємність задовольняє пиковий попит, струм 200 А скорочує час зарядки.
Зарядні станції в центрі міста: версія 33.3 кВт·год + 30 кВт, зменшує потребу у модернізації мережі, конфігуровані зарядні пристрої адаптуються до планування парковок.
Логістичні парки: суміш розташування 30 кВт/60 кВт, забезпечує баланс між потребами в зарядці автопарку та навантаженням електромережі.
Автобусні депо: версія 60 кВт·год + 60 кВт, широкий діапазон напруги відповідає моделям автобусів, зменшує вплив на електромережу.
Підприємства торговельно-розважального комплексу в пригороді: економічна версія 33.3 кВт·год + 30 кВт, інтегрований дизайн економить простір.
Віддалені райони: версія 60 кВт·год + 30 кВт, спирається на систему зберігання енергії для стабільного зарядження, уникання необхідності перетворення електромережі.
Обладнано функцією захисту від течії GFCI, від стрибків напруги, перенапруги/недонапруги/перевантаження/короткого замикання, моніторингу температури та аварійного зупинення; пилостійкість та водостійкість IP54+стійкість до ударів IK10, придатне для спартанських умов на відкритому повітрі.
Сумісний з протоколом OCPP 1.6J, може бути інтегрований з основними операційними платформами, забезпечує віддалений моніторинг, розрахунок замовлень, повідомлення про аварії та можливість керування станом обладнання без необхідності присутності на місці.
Інтегрована функція зберігання та зарядження, здатна накопичувати електроенергію під час періодів невисокого споживання та віддавати її під час пікових періодів, забезпечуючи заповнення піків, зниження витрат на електроенергію та зменшення навантаження на мережу без необхідності у додатковому оновленні мережі. Водночас він має певну аварійну здатність, яка дозволяє переходити до автономного режиму у разі відмови/відключення електромережі, забезпечуючи аварійне резервне забезпечення для транспортних засобів; у ситуаціях природних катастроф або дорожнього порятунку може бути використаний як мобільний джерело живлення для забезпечення працездатності транспортних засобів та аварійного обладнання.
Пов’язані продукти
-
240 кВт інтегрована DC стовпчика
-
180кВт DC зарядне пристрій для електромобілів
-
160кВт 180кВт 200кВт 240кВт 320кВт GBT CCS1 CHAdeMO CCS2 З'єднувач Двострільна швидка DC станція зарядки електромобілів
-
5кВт 7,5кВт Військовий DC розрядник V2L (Vehicle to Load)
-
5C комерційний рідкісно-охолоджений термінал швидкого зарядження
-
IDC480кВт ізольований повітряний охолоджувач для надпотужного зарядження
-
Швидке зарядження 3C 360кВт Зарядна станція для автомобілів з рідкисною системою охолодження
Пов’язані знання
-
Помилки та способи їх усунення при однофазному заземленні на лініях електропередач 10 кВХарактеристики та пристрої виявлення однофазних замикань на землю1. Характеристики однофазних замикань на землюЦентральні аварійні сигнали:Спрацьовує попереджувальний дзвінок, і загоряється індикаторна лампочка з написом «Замикання на землю на шинному відсіку [X] кВ, секція [Y]». У системах із заземленням нейтралі через котушку Петерсена (котушку гашення дуги) також загоряється індикатор «Котушка Петерсена увімкнена».Показання вольтметра контролю ізоляції:Напруга пошкодженої фази знижується (у р01/30/2026 -
Нейтральний точка заземлення режим роботи для трансформаторів електромережі 110кВ～220кВРозташування режимів заземлення нейтральних точок трансформаторів електромережі 110кВ-220кВ повинно відповідати вимогам стійкості ізоляції нейтральних точок трансформаторів, а також зберігати нульовий послідовний імпеданс підстанцій практично незмінним, забезпечуючи, що сумарний нульовий імпеданс у будь-якій точці короткого замикання системи не перевищує тричі величину сумарного додатного послідовного імпедансу.Для новобудованих та технічно оновлених трансформаторів 220кВ та 110кВ, їхні режими з01/29/2026 -
Чому підстанції використовують камінь гравій галузdrok та дрібний щебіньЧому на підстанціях використовують каміння, гравій, гальку та дроблену породу?На підстанціях таке обладнання, як силові та розподільні трансформатори, лінії електропередачі, трансформатори напруги, трансформатори струму та роз’єднувачі, потребує заземлення. Крім заземлення, тепер ми детально розглянемо, чому гравій та дроблена порода широко використовуються на підстанціях. Хоча вони виглядають звичайними, ці камені відіграють критичну роль у забезпеченні безпеки та функціональності.У проектуванн01/29/2026 -
Чому серцевина трансформатора повинна заземлюватися лише в одній точці Не є більш надійним багатоточкове заземленняЧому ядро трансформатора повинно бути заземленим?Під час роботи, ядро трансформатора разом з металевими конструкціями, частинами і компонентами, що фіксують ядро і обмотки, знаходяться в сильному електричному полі. Під впливом цього електричного поля, вони набувають відносно високого потенціалу відносно землі. Якщо ядро не заземлене, між ядром і заземленими зажимними конструкціями та корпусом буде існувати різниця потенціалів, що може призвести до періодичних розрядів.Крім того, під час роботи н01/29/2026 -
Розуміння нейтрального заземлення трансформатораI. Що таке нейтральна точка?У трансформаторах і генераторах нейтральна точка — це конкретна точка в обмотці, де абсолютне напруга між цією точкою та кожним зовнішнім клемником однакова. На нижньому малюнку точкаOпредставляє нейтральну точку.II. Чому потрібно заземлювати нейтральну точку?Електричний спосіб з'єднання між нейтральною точкою та землею в трифазній системі альтернативного струму називаєтьсяметодом заземлення нейтралі. Цей метод заземлення безпосередньо впливає на:Безпеку, надійність т01/29/2026 -
Що відрізняє трансформатори-прямокутники від електропостачальних трансформаторівЩо таке стабілізатор?"Перетворення енергії" є загальним терміном, який охоплює стабілізацію, інверсію та зміну частоти, причому стабілізація є найбільш широко використовуваною серед них. Стабілізуюче обладнання перетворює вхідний альтернативний струм на постійний струм через стабілізацію та фільтрацію. Стабілізатор служить як джерело живлення для такого стабілізуючого обладнання. У промислових застосуваннях більшість джерел живлення постійного струму отримуються шляхом поєднання стабілізатора зі01/29/2026
Пов'язані рішення
-
Системи автоматизації розподілу електроенергіїЯкі складності виникають при експлуатації та обслуговуванні підвісних ліній?Складність перша:Підвісні лінії розподільчої мережі мають широкий охоплення, складну місцевість, багато радіальних гілок та розподіленого живлення, що призводить до "багатьох аварій на лініях і складностей з усуненням аварій".Складність друга:Ручне усунення аварій займає багато часу і праці. Однак, через відсутність інтелектуальних технічних засобів, неможливо в реальному часі контролювати поточний струм, напругу та стан04/22/2025 -
Інтегроване рішення для розумного моніторингу електроенергії та управління енергоефективністюОглядЦей рішення має на меті надати інтелектуальну систему моніторингу електроенергії (Power Management System, PMS), зосереджуючись на оптимізації ресурсів електроенергії від кінця до кінця. Створюючи замкнутий цикл управління "моніторинг-аналіз-рішення-виконання", воно допомагає підприємствам перейти від простого "використання електроенергії" до інтелектуального "керування електроенергією", що врешті-решт забезпечує безпечне, ефективне, низьковуглецеве та економічне використання енергії.Основн09/28/2025 -
Новий модульний системний рішення для моніторингу фотovoltaїчних та систем зберігання енергії1.Вступ і науковий фон1.1 Сучасний стан сонячної галузіЯк один з найбільш доступних відновлюваних джерел енергії, розвиток та використання сонячної енергії стали центральними для глобального енергетичного переходу. У останні роки, під сприянням політик по всьому світу, фотоелектрична (ФЕ) галузь пережила експоненційний зростання. Статистика показує, що ФЕ галузь Китаю зазнала 168-кратного зростання за період "Дванадцятий п'ятирічний план". На кінець 2015 року встановлена потужність ФЕ перевищ09/28/2025
