Väljaviilu DC laadija
Olulised atribuudid
| Bränd | RW Energy |
| Mudeli number | Väljaviilu DC laadija |
| Nominaalvooluuring | DC 800V |
| Nominaleer | 32A |
| Nimeline väljundvõimsus | 20kW |
| Laadimisliides | CHAdeMO |
| Seeriad | WZ-V2V |
Tarnijalt saadud tootekirjeldused
Toote ülevaade
See V2V DC laadimise seade võimaldab otsese DC laadimise uute energiaga varustatud sõidukite vahel, murudes sõltuvusest fikseeritud laadimisjaamatest. See lahendab kiirteel või eemal asuvate piirkondade lõhki tekkivat energiakasutusküllastuse muret. Seadme toetatavused CCS1/CCS2/CHAdeMO/GBT/Tesla standardid (ilma adapterita), kompaktne ja kaasaegne disain (＜40kg, 550mmx260mmx400mm) muudab seda hõlpsasti laditavaks sõiduki tagaruumi, sobilik personaliseeritud kriisiolukordade, laenuks suurendamiseks ja matkareisideks.
Olulised omadused
Sõiduk-sõiduku otsene laadimine: Kiire energia edastus väljalülitatud sõidukitele, ajaliselt õiged päästeoperatsioonid.
Täielik mitmestandardiline ühilduvus: Katab globaalsed peamised protokollid, ühildub enamiku uute energiaga varustatud sõidukitega.
Ültrahane: Keeruline (＜40kg) ja kompaktne, hõlpsasti kanditav ja laditav.
Kohandatav kaabelipikkus: 2,5m/3,5m/5m valikuline, parandab operatsioonilist mugavust.
Kõrge tõhusus: Täiste koormuse korral tõhusus ＞95,5%, madal energia kahju.
Pikk aku elu: Sisseehitatud akku kestab rohkem kui 20 tundi, automaatne laadimine kasutamisel 12,6V laadimislaadiga.
Lihtne kasutamine: 7 tolli ekraan, ühe nupuvajutusega käivitus, ei nõua professionaalset tehnilist tausta.
Tehnilised parameetrid
Kategooria |
Andmete parameetrid |
Töökeskkond |
Töötemperatuur: -40℃~+75℃; Jähendamine: Õhu jähendamine; Kõrgus: ≤5000m |
Laadimise sisend |
Joonis/pinge: 260Vdc~900Vdc; 0,2~34A; Ühendaja: CCS1/CCS2/GBT/CHAdeMO/Tesla (Valikuline) |
Laadimise väljund |
Nominaalne võimsus: 20kW; Joonis/pinge: 50Vdc~750Vdc; 0,2~50A; Stabiilsuse täpsus: Pinge ≤±0,5%, Joonis ≤±1% (20%~100% koormus); Ühendaja: Sama nagu sisend (Valikuline) |
Turbekaitse |
Sisendi ülepinge/alapinge, väljundi ülepinge, ülejoon, lühikring, ületemperatuuri kaitse |
Käivitamise meetod |
Ühe nupuvajutusega 7 tolli ekraanil |
Sisseehitatud aku |
＞20 tundi aku elu, automaatne laadimine; 12,6V kaasa toimetatud laadimislaadi |
Suurus |
Kere: 550mmx260mmx400mm; Pakend: 650mmx360mmx750mm |
Kaal |
Täiskaal ＜40kg; Kokku ＜42kg |
Kaitse taseme |
IP43 |
Kaabeli pikkus |
2,5m/3,5m/5m (Valikuline) |
Rakendussenaariumid
Isiklik pikktee kriis: Taastab energiat sõidukitest, mis reisivad eemalpool, vältides maantee abipäringuid.
Laenuvahenduste toetamine: Paritline laadimine laenuvahenduste vahel, ilma fikseeritud laadimisjaamata, parandades töö efektiivsust.
Väljaspool võrgu elekter: Paritline sõidukite laadimine ja väikeste seadmete (teltvalgustid, külmikud) elektroenergia tarbimine, parandades matkamise mugavust.
Linnaliste teeabipäringute toetamine: Kohapealine laadimine väljalülitatud sõidukitele, vähendades vedamiskulusid ja ootamisaega.
Eemal asuvate töövahendite toetamine: Paritline laadimine insener-, maa- ja andmekogumissõidukite vahel, kus puudub fikseeritud laadimisinfrastruktuur.
Näituse/Testisõidu toetus: Paindlik liikuv laadimine erinevate mudelite jaoks, tagades piisava energiatarbimise näituste/testide jaoks.
Lehekäigeline disain, alamüügiga vähem kui 24kg, ärahoidlik laetava kaabel ja tülind, ning kokku ainult 3.15kg, mis muudab selle kergelt kaasaskanditavaks ja säilitatavaks sõidukiga; kompaktne suurus võimaldab kiiret transportimist ja paigaldamist teeabi käigus ilma liiga palju ruumi eelarveeta.
DC kiiraukse tehnoloogia kasutamisel on laetamise protsess kaitstud ja laetamiskiirus jõuab väljaandeveoenda iseseisva maksimaalse võimu, mis tulemuslikkuse ja kaotuste suhtes tähendab paremat tulemust; see võimaldab kiiresti täiustada nende sõidukite jõudvõimet, mille akulaevik on madal, sobides väljaspool asuvate eriolukordade, teeabivajaduste ja muude stsenaariumidega, mitte ainult sõiduki käivitamiseks.
Pole vaja sõltuda elektrivõrgust, kogu energia tuleb kahe sõiduki akude üksteise laetamisest; Kogu protsess sõltub elektrisõidukite energiakogumist, mis on sobiv väljaspool, eemal asuvate teede ja muude emergentsi stsenaariumide jaoks, kus puudub elektrivõrk.
Seotud tooted
-
240 kW integreeritud DC laadimispoolik
-
180 kW DC EV laetaja
-
160kW 180kW 200kW 240kW 320KW GBT CCS1 CHAdeMO CCS2 ühendaja Topelt tõrnis Kiire DC elektriauto laadimisjaam
-
5kW 7,5kW Veo DC laadimisvahend V2L (Veo laadija)
-
Mobiilne energiavaruhaldur laetav
-
5C kaubanduslik vedeliku jahutatud ülikiire laadimisterminal
-
IDC480kW eralduseta õhujäähendamine
Seotud teadmised
-
Vigade ja nende lahendamise käsitlemine ühefaasi maandamisel 10kV jaotusvooluisikesÜhefaasiline maandusvigade omadused ja tuvastusseadmed1. Ühefaasiliste maandusvigade omadusedKeskne häiresignaal:Hoiatuskell heliseb ja näitajalamp „Maandusvigade tekkimine [X] kV pingejaotussektsioonis [Y]“ süttib. Süsteemides, kus neutraalpunkt on Peterseni mähisega (kaarukustutusmähis) maandatud, süttib ka „Peterseni mähis töötab“ -näitaja.Isolatsioonijälgimise voltmeteri näidud:Vigase faasi pinge väheneb (osalise maandumise korral) või langeb nullini (tugeva maandumise korral).Teiste kahe fa01/30/2026 -
Neutraalpunkti maandamise käitumismoodel 110kV~220kV võrkude transformatooride jaoks110kV~220kV võrgutransformatorite neutraalpunkti maandamise režiimide paigutamine peaks rahuldama transformaatorite neutraalpunktide tõestusnõudmisi ning püüdma samuti säilitada elektrijaama nulljärjestiku impedantsi peaaegu muutumatuks, tagades, et süsteemi igas lühikestikukohas nulljärjestiku üldine impedants ei oleks suurem kui kolm korda positiivjärjestiku üldist impedantsi.Uute ehitiste ja tehnoloogiliste ümberkorralduste puhul 220kV ja 110kV transformaatorite neutraalpunktide maandamisreži01/29/2026 -
Miks ümberliitlased kasutavad kive kõrvene krikunud kividega?Miks ümblussüsteemid kasutavad kive, kivikarve, kõrvete ja mürakivi?Ümblussüsteemides, nagu elektri- ja jaotustransformatoorid, edasitulekulised jooned, pingetransformatoorid, voolutransformatoorid ning lülitlused, vajavad maandamist. Maandamise peale uurime nüüd sügavamalt, miks kivikarvad ja mürakivid on ümblussüsteemides levinud. Kuigi need näevad tavaliselt välja, mängivad need kivid olulist rolli ohutuse ja funktsionaalsuse seisukohalt.Ümblussüsteemi maandamise disainis, eriti kui kasutatak01/29/2026 -
Miks transformatoori tuuma tuleb maandada ainult ühe punkti kaudu Eikahjuks mitme punkti maandumine ei ole usaldusam?Miks transformaatori tuum peab olema maadetud?Töötamisel asuvad transformaatori tuum, sellel paigutatud metallstruktuurid, osad ja komponendid tugeva elektrivälja sees. Selle välja mõju all nad saavad suhteline kõrge potentiaal maapinna suhtes. Kui tuum ei ole maadetud, tekib tuuma ja maadetud kinnitusskeemide ning tanki vahel potentsiaalne erinevus, mis võib põhjustada ajutisi laengutusi.Lisaks on töötamisel tuuma ja erinevate metallstruktuuride, osade ja komponentide ümber tugev magnetväli. Ne01/29/2026 -
Transformeri neutraalne maandamineI. Mida on neutraalpunkt?Tehnikates ja geneeratorites on neutraalpunkt konkreetne koht vedelikus, kus see punkt ja igas välisliidese vaheline absoluutvoolu on võrdne. Allpool olevas joonisel tähistab punktOneutraalpunkti.II. Miks neutraalpunkt peab maanduma?Kolmefaasi VV elektrivõrgus neutraalpunkti ja maa vaheline elektriline ühendusmeetod nimetatakseneutraalmaandamismeetodiks. See maandamismeetod mõjutab otse:Elektrivõrgu turvalisust, usaldusväärsust ja majanduslikku tõhusust;Süsteemi seadmete01/29/2026 -
Mis on erinevus siirdeks muundurite ja energiamuundurite vahel?Mis on rektifiikatortransformator?"Voolu teisendamine" on üldine term, mis hõlmab rektifikatsiooni, inversiooni ja sageduse muutmist, kusjuures rektifikatsioon on neist kõige laialdasemalt kasutatav. Rektifikatsiooniseadmed muudavad sisendvahelduvvoolu otsevooluks rektifikatsiooni ja filterdamise kaudu. Rektifiikatortransformator on sellise rektifikatsiooniseadme toiteallikas. Tööstuslikes rakendustes saadakse enamik otsevoolutoite kombinerides rektifiikatortransformatorit ja rektifikatsioonisea01/29/2026
Seotud lahendused
-
Jaotusautomaatikasüsteemide lahendusedMis on raskeid aspekte õhuvoolude töö ja hooldamisel?Raskus üks:Jaotuse võrgu õhuvoolud hõlmavad laia ala, millel on keeruline tsoon, palju säravatkihte ja hajutatud toiteallikaid, mis viivad "paljude vooludefektide ja defektide diagnoosimise raskusteni".Raskus kaks:Manuaalne defektiotsing on aega- ja jõudvõtmeline. Samas ei saa reaalajas hõlpsasti jälgida voolu, pinget ja lüliti olekut, kuna puudub intelliktsed tehnilised vahendid.Raskus kolm:Voolu kaitseväärtusi ei saa kaugelt kohandada ning v04/22/2025 -
Integreeritud täiskasvu energiajälgimise ja energiatõhususe haldamise lahendusÜlevaadeSee lahendus eesmärgiks on pakkuda tehisintellektiga juhtimise süsteemi (Power Management System, PMS) elektrivara end-to-end optimeerimise keskmes. Lõigust "jälgimine-analüüs-otsus-töötlemine" moodustatud suletud tsükliga aitab ettevõttel ülemineku teha lihtsalt "elektri tarbimisest" intelligentselt "elektri haldamiseni", lõpuks saavutades ohutu, efektiivse, madala süsiniku jälje ja majandusliku energia kasutamise eesmärgid.Tugev positsioneerimineSüsteemi tugev positsioneerimine on olla09/28/2025 -
Uus muduline jälgimislahendus fotogaal- ja energiakaitsema süsteemidele1.Sissejuhatus ja uurimisalustus1.1 Praegune päikeseenergia sektori seisundKuna üks kõige rikkalikumaid taastuvenergiaallikaid, on päikeseenergia arendamine ja kasutamine saanud keskseks globaalses energiakäändes. Viimastel aastatel, rahvusvaheliste poliitikate tõttu, on fotogaania (PV) tööstus kogenud eksploderivat kasvu. Statistika näitab, et Hiina PV tööstuses oli "12. neli-aastase plaani" perioodil hämmastav 168-kordne kasv. 2015. aasta lõpuks oli paigaldatud PV võimsus ületanud 40 000 MW09/28/2025
