Cargador DC de vehículo a vehículo
Atributos clave
| Marca | RW Energy |
| Número de modelo | Cargador DC de vehículo a vehículo |
| voltaje nominal | DC 800V |
| corriente nominal | 32A |
| Potencia de salida nominal | 20kW |
| Interfaz de carga | CHAdeMO |
| Serie | WZ-V2V |
Descripciones de productos del proveedor
Descripción del Producto
Este cargador DC V2V permite la carga directa de corriente continua entre vehículos de energía nueva, rompiendo la dependencia de estaciones fijas. Resuelve la ansiedad por el alcance en situaciones de emergencia como apagones súbitos durante viajes largos o averías en zonas remotas. Compatible con los estándares CCS1/CCS2/CHAdeMO/GBT/Tesla (sin necesidad de adaptadores), presenta un diseño compacto y portátil (＜40kg, 550mmx260mmx400mm) para un fácil almacenamiento en el maletero del vehículo, adecuado para emergencias personales, soporte de flotas y viajes al aire libre.
Características Clave
Carga Directa Vehículo a Vehículo: Transmisión rápida de energía para vehículos sin batería, rescate oportuno.
Compatibilidad Total Multiestándar: Cubre los protocolos principales globales, compatible con la mayoría de las marcas de vehículos de energía nueva.
Ultra Portátil: Ligero (＜40kg) y compacto, fácil de transportar y almacenar.
Longitud de Cable Personalizable: 2.5m/3.5m/5m opcional, mejorando la comodidad operativa.
Conversión de Alta Eficiencia: Eficiencia a plena carga ＞95.5%, baja pérdida de energía.
Larga Duración de la Batería: La batería incorporada dura más de 20 horas, auto-carga durante el uso con un cargador de 12.6V.
Operación Simple: Pantalla de 7 pulgadas, inicio con un solo clic, no se requiere conocimientos técnicos profesionales.
Parámetros Técnicos
Categoría |
Parámetros de Datos |
Entorno de Trabajo |
Temperatura de trabajo: -40℃~+75℃; Enfriamiento: Enfriamiento por aire; Altitud: ≤5000m |
Entrada de Carga |
Voltaje/corriente: 260Vdc~900Vdc; 0.2~34A; Conector: CCS1/CCS2/GBT/CHAdeMO/Tesla (Opcional) |
Salida de Carga |
Potencia nominal: 20kW; Voltaje/corriente: 50Vdc~750Vdc; 0.2~50A; Precisión de estabilización: Voltaje ≤±0.5%, Corriente ≤±1% (20%~100% de carga); Conector: Igual que la entrada (Opcional) |
Protección de Seguridad |
Sobretensión/subtensión de entrada, sobretensión de salida, sobrecorriente, cortocircuito, protección contra sobrecalentamiento |
Método de Arranque |
Un clic en la pantalla de 7 pulgadas |
Batería Interna |
＞20 horas de duración de la batería, auto-carga; incluye un cargador portátil de 12.6V |
Tamaño |
Carcasa: 550mmx260mmx400mm; Embalaje: 650mmx360mmx750mm |
Peso |
Peso neto ＜40kg; Peso bruto ＜42kg |
Nivel de Protección |
IP43 |
Longitud del Cable |
2.5m/3.5m/5m (Opcional) |
Escenarios de Aplicación
Emergencia Personal a Larga Distancia: Recarga de energía desde vehículos acompañantes en áreas remotas, evitando esperas de asistencia en carretera.
Soporte de Operaciones de Flota: Carga mutua entre vehículos de la flota, sin desvíos a estaciones fijas, mejorando la eficiencia operativa.
Suministro de Energía en Exteriores Fuera de Red: Carga mutua de vehículos y suministro de energía para dispositivos pequeños (luces de camping, refrigeradores), aumentando la comodidad en exteriores.
Rescate en Carretera Urbana: Carga en el lugar para vehículos sin batería, reduciendo costos de remolque y tiempo de espera.
Energía Suplementaria para Vehículos de Operaciones Remotas: Carga mutua para vehículos de ingeniería/minería/distribución en áreas sin instalaciones de carga fija.
Soporte para Exhibiciones y Pruebas de Conducción: Carga móvil flexible para múltiples modelos, asegurando suficiente energía para exhibiciones/pruebas.
Diseño ligero, con un peso en seco de menos de 24 kg, cable de carga desmontable y cabezal, y un peso total de solo 3.15 kg, lo que facilita su transporte y almacenamiento con el vehículo; compacto en tamaño, puede ser transportado y desplegado rápidamente durante la asistencia en carretera sin ocupar demasiado espacio.
Al adoptar la tecnología de carga rápida DC, el proceso de carga estará protegido y la velocidad de carga alcanzará la potencia máxima del propio vehículo de descarga, lo que resultará en una mayor eficiencia y menores pérdidas; puede reponer rápidamente el alcance de los vehículos con batería baja, adaptándose a escenarios de emergencias al aire libre, rescate en carretera, entre otros, en lugar de simplemente iniciar el vehículo.
No es necesario depender de la red eléctrica, ya que se alimenta completamente mediante la carga mutua de dos baterías de vehículos; El proceso completo depende de los vehículos eléctricos para el almacenamiento de energía, lo que resulta adecuado para escenarios de emergencia al aire libre, en tramos de carretera remotos y otros lugares sin red eléctrica.
Productos relacionados
-
pila DC integrada de 240 kW
-
Cargador EV DC de 180 kW
-
160kW 180kW 200kW 240kW 320KW GBT CCS1 CHAdeMO CCS2 Conector Doble Pistola Estación de Carga Rápida DC para Vehículos Eléctricos
-
5kW 7.5kW Disipador DC de Vehículo V2L (Vehículo a Carga)
-
Cargador de almacenamiento de energía móvil
-
Terminal de Carga Súper Rápida Comercial 5C con Enfriamiento Líquido
-
IDC480kW aislado de sobrecarga por aire
Conocimientos relacionados
-
Fallas y Manejo de la Conexión a Tierra en Líneas de Distribución de 10kVCaracterísticas y dispositivos de detección de fallos a tierra monofásicos1. Características de los fallos a tierra monofásicosSeñales centrales de alarma:La campana de advertencia suena y se ilumina la lámpara indicadora etiquetada como «Fallo a tierra en el tramo de barra [X] kV [Y]». En sistemas con punto neutro conectado a tierra mediante una bobina de Petersen (bobina de supresión de arco), también se ilumina la indicación «Bobina de Petersen en funcionamiento».Indicaciones del voltímetro d01/30/2026 -
Modo de operación de puesta a tierra del punto neutro para transformadores de red eléctrica de 110kV～220kVLa disposición de los modos de operación de la conexión a tierra del punto neutro para las transformadoras de redes eléctricas de 110kV～220kV debe cumplir con los requisitos de resistencia aislante de los puntos neutros de las transformadoras, y también debe esforzarse por mantener la impedancia de secuencia cero de las subestaciones básicamente invariable, mientras se asegura que la impedancia de secuencia cero compuesta en cualquier punto de cortocircuito del sistema no supere tres veces la im01/29/2026 -
¿Por qué las subestaciones utilizan piedras guijarros y roca triturada?¿Por qué las subestaciones utilizan piedras, grava, guijarros y roca triturada?En las subestaciones, equipos como transformadores de potencia y distribución, líneas de transmisión, transformadores de voltaje, transformadores de corriente e interruptores de seccionamiento requieren puesta a tierra. Más allá de la puesta a tierra, exploraremos en profundidad por qué la grava y la roca triturada se utilizan comúnmente en las subestaciones. Aunque parezcan ordinarias, estas piedras desempeñan un pap01/29/2026 -
¿Por qué el núcleo de un transformador debe estar conectado a tierra en solo un punto? ¿No es más confiable la conexión a tierra en múltiples puntos?¿Por qué el núcleo del transformador necesita estar conectado a tierra?Durante la operación, el núcleo del transformador, junto con las estructuras, partes y componentes metálicos que fijan el núcleo y los devanados, se encuentran en un fuerte campo eléctrico. Bajo la influencia de este campo eléctrico, adquieren un potencial relativamente alto con respecto a tierra. Si el núcleo no está conectado a tierra, existirá una diferencia de potencial entre el núcleo y las estructuras de sujeción y el t01/29/2026 -
Comprensión del Aterramiento Neutral de TransformadoresI. ¿Qué es un punto neutro?En transformadores y generadores, el punto neutro es un punto específico en el bobinado donde el voltaje absoluto entre este punto y cada terminal externo es igual. En el diagrama siguiente, el puntoOrepresenta el punto neutro.II. ¿Por qué necesita el punto neutro ser conectado a tierra?El método de conexión eléctrica entre el punto neutro y la tierra en un sistema de energía trifásica de corriente alterna se llama elmétodo de conexión a tierra del punto neutro. Este m01/29/2026 -
¿Cuál es la Diferencia Entre los Transformadores Rectificadores y los Transformadores de Potencia?¿Qué es un transformador rectificador?«Conversión de potencia» es un término general que abarca la rectificación, la inversión y la conversión de frecuencia, siendo la rectificación la más ampliamente utilizada entre ellas. Los equipos rectificadores convierten la potencia de entrada en corriente alterna (CA) en una salida de corriente continua (CC) mediante rectificación y filtrado. Un transformador rectificador actúa como transformador de alimentación para dichos equipos rectificadores. En apl01/29/2026
Soluciones Relacionadas
-
Soluciones de sistemas de automatización de la distribución¿Cuáles son las dificultades en la operación y mantenimiento de líneas aéreas?Dificultad uno:Las líneas aéreas de la red de distribución tienen una amplia cobertura, un terreno complicado, muchas ramas de radiación y suministro de energía distribuido, lo que resulta en "muchos fallos en las líneas y dificultad para detectar los fallos".Dificultad Dos:La detección manual de fallos es laboriosa y consume mucho tiempo. Además, no se puede captar en tiempo real la corriente, el voltaje y el estado d04/22/2025 -
Solución Integrada de Monitoreo Inteligente de Energía y Gestión de Eficiencia EnergéticaVisión generalEsta solución tiene como objetivo proporcionar un sistema inteligente de monitoreo de energía (Sistema de Gestión de Energía, PMS) centrado en la optimización de extremo a extremo de los recursos energéticos. Al establecer un marco de gestión cerrada de "monitoreo-análisis-decisión-ejecución", ayuda a las empresas a pasar de simplemente "usar electricidad" a gestionarla de manera inteligente, logrando finalmente objetivos de uso de energía segura, eficiente, de bajo carbono y econó09/28/2025 -
Una Nueva Solución Modular de Monitoreo para Sistemas de Generación de Energía Fotovoltaica y Almacenamiento1. Introducción y Antecedentes de la Investigación1.1 Estado Actual de la Industria SolarComo una de las fuentes de energía renovable más abundantes, el desarrollo y la utilización de la energía solar se han convertido en un elemento central de la transición energética global. En los últimos años, impulsada por políticas a nivel mundial, la industria fotovoltaica (PV) ha experimentado un crecimiento explosivo. Las estadísticas indican que la industria PV de China vio un aumento asombroso de 16809/28/2025
