Přípojka pro přenos DC mezi vozidly
Klíčové atributy
| Značka | RW Energy |
| Číslo modelu | Přípojka pro přenos DC mezi vozidly |
| Nominální napětí | DC 800V |
| Nominální proud | 32A |
| Nominální výkon | 20kW |
| Zásuvka pro nabíjení | CHAdeMO |
| Série | WZ-V2V |
Popisy produktů od dodavatele
Přehled produktu
Tento V2V DC nabíječka umožňuje přímé DC nabíjení mezi novými elektrickými vozidly, což ruší závislost na pevných stanicích. Řeší obavy ohledně dojezdu v nouzových situacích, jako jsou náhlé výpadky proudu během dlouhých cest nebo poruchy v odlehlých oblastech. Je kompatibilní se standardy CCS1/CCS2/CHAdeMO/GBT/Tesla (bez potřeby adaptérů), má kompaktní a přenosný design (＜40kg, 550mmx260mmx400mm) pro snadné ukládání do zavazadel vozidel, vhodný pro osobní nouze, podporu flotily a venkovské cesty.
Klíčové funkce
Přímé nabíjení vozidlo-vozidlo: Rychlá přenos energie pro vozidla bez proudu, včasná záchrana.
Plná kompatibilita s více standardy: Zahrnuje globální hlavní protokoly, kompatibilní s většinou značek nových elektrických vozidel.
Ultra přenosný: Lehký (＜40kg) a kompaktní, snadno přenositelný a skladovatelný.
Přizpůsobitelná délka kabelu: Volba 2,5m/3,5m/5m, zlepšení operační pohodlnosti.
Vysoká efektivita převodu: Efektivita plného zatížení ＞95,5%, nízká ztráta energie.
Dlouhá životnost baterie: Vestavěná baterie vydrží více než 20 hodin, automatické nabíjení během používání s 12,6V nabíječkou.
Jednoduchá operace: 7palcový displej, spuštění jedním kliknutím, není požadován odborný technický základ.
Technické parametry
Kategorie |
Parametry dat |
Pracovní prostředí |
Pracovní teplota: -40℃~+75℃; Chlazení: Vzduchové chlazení; Nadmořská výška: ≤5000m |
Nabíjecí vstup |
Napětí/proud: 260Vdc~900Vdc; 0,2~34A; Koncový člen: CCS1/CCS2/GBT/CHAdeMO/Tesla (Volitelné) |
Nabíjecí výstup |
Povolená výkon: 20kW; Napětí/proud: 50Vdc~750Vdc; 0,2~50A; Přesnost stabilizace: Napětí ≤±0,5%, Proud ≤±1% (20%~100% zatížení); Koncový člen: Stejný jako vstup (Volitelné) |
Zabezpečení |
Přepětí/podnapětí vstupu, přepětí výstupu, přetok, krátké spojení, ochrana před přetopením |
Způsob spuštění |
Jedno kliknutí na 7palcovém displeji |
Vnitřní baterie |
＞20 hodin životnosti baterie, automatické nabíjení; 12,6V přenosná nabíječka je součástí balení |
Rozměry |
Kryt: 550mmx260mmx400mm; Balení: 650mmx360mmx750mm |
Hmotnost |
Hrubá hmotnost ＜40kg; Čistá hmotnost ＜42kg |
Úroveň ochrany |
IP43 |
Délka kabelu |
2,5m/3,5m/5m (Volitelné) |
Aplikační scénáře
Osobní nouzové situace na dálkových trasách: Doplňuje energii z doprovodných vozidel v odlehlých oblastech, aby se zabránilo čekání na silniční záchranné služby.
Podpora provozu flotily: Přenos energie mezi vozidly ve flotile, bez nutnosti odbočovat na pevné stanice, zvyšuje operační efektivitu.
Venkovní energetická samostatnost: Přenos energie mezi vozidly a zásobování malých zařízení (táborská světla, ledničky), zvyšuje pohodlí venku.
Městská silniční záchrana: Místní nabíjení vozidel bez proudu, snižuje náklady na tažení a čekací dobu.
Další zdroj energie pro vzdálená pracovní vozidla: Přenos energie mezi inženýrskými/hornickými/distribučními vozidly v oblastech bez pevných nabíjecích zařízení.
Podpora pro výstavy a testovací jízdy: Flexibilní mobilní nabíjení pro různé modely, zajistí dostatečnou energii pro výstavy/testy.
Lehký design s hmotností méně než 24 kg, odnímatelný nabíjecí kabel a hlaveň, celková hmotnost pouze 3,15 kg, což umožňuje snadné přenášení a ukládání s vozidlem; kompaktní rozměry umožňují rychlé přepravu a nasazení při cestovní pomoci bez zabírání příliš mnoho místa.
Přijetím technologie rychlého nabíjení DC bude nabíjecí proces chráněn a rychlost nabíjení dosáhne maximální výkonu samotného vypouštěcího vozidla, což přinese vyšší efektivitu a nižší ztráty; může rychle doplnit rozsah vozidel s nízkým stavem baterie, adaptovat se na venkovní nouze, silniční pomoc a jiné scénáře, a nejenom na spuštění vozidla.
Není třeba spoléhat na elektrickou síť, úplně zásobováno vzájemným nabíjením dvou baterií vozidel; Celý proces se spoléhá na elektromobily pro ukládání energie, což je vhodné pro venkov, vzdálené cesty a jiné nouzové situace bez přístupu k elektrické síti.
Související produkty
-
240kW integrovaný DC sloupek
-
180kW DC nabíječka pro elektromobily
-
160kW 180kW 200kW 240kW 320KW GBT CCS1 CHAdeMO CCS2 Konex Double Gun Rychlé DC nabíjecí stanice pro elektromobily
-
5kW 7,5kW vozidlový DC výboj V2L (Vehicle to Load)
-
Mobilní čerpadlo pro energetické úložiště
-
5C obchodní kapalně chlazený superschný nabíjecí terminál
-
IDC480kW izolované vzduchové chlazení nadměrného nabíjení
Související znalosti
-
Příčiny a řešení jednofázového zemění v distribučních článcích 10kVCharakteristika a detekční zařízení pro jednofázové zemní vady1. Charakteristika jednofázových zemních vadCentrální alarmové signály:Zazní poplach a rozsvítí se kontrolka označená “Zemní vada na [X] kV sběrnici [Y]”. V systémech s Petersenovou cívkou (odtlačnou cívkou) zapojenou na neutrální bod, rozsvítí se také kontrolka “Petersenova cívka v provozu”.Ukazatele izolačního měřiče napětí:Napětí poškozené fáze klesne (při neúplné zemnici) nebo padne na nulu (při pevné zemni01/30/2026 -
Režim zapojení neutrálního bodu transformátorů elektrické sítě 110kV～220kVUspořádání režimů zemnění středního vedení transformátorů pro síť 110kV～220kV musí splňovat požadavky na výdrž izolace středních vedení transformátorů a také se snažit udržet nulovou impedanci podstanic téměř nezměněnou, zatímco se zajistí, aby nulová komplexní impedancia v libovolném místě krátkého spojení v systému nepřekročila třikrát větší hodnotu než pozitivní komplexní impedancia.Pro transformátory 220kV a 110kV v novostavbách a technických úpravách musí jejich režimy zemnění středního ved01/29/2026 -
Proč podstanice používají kameny štěrkové kameny a drobený kámenProč používají rozvodny kameny, štěrk, oblázky a drti?V rozvodnách vyžadují uzemnění zařízení, jako jsou silové a distribuční transformátory, vedení, napěťové transformátory, proudové transformátory a odpojovače. Kromě uzemnění nyní podrobně prozkoumáme, proč se v rozvodnách běžně používá štěrk a drcený kámen. Ačkoli vypadají obyčejně, tyto kameny plní zásadní bezpečnostní a funkční roli.Při návrhu uzemnění rozvodny – zejména při použití více metod uzemnění – se štěrk nebo drcený kámen rozkládá01/29/2026 -
Proč musí být jádro transformátoru zazemleno pouze v jednom bodě Není vícebodové zazemlení spolehlivějšíProč je třeba zemlit jádro transformátoru?Během provozu se jádro transformátoru spolu s kovovými strukturami, částmi a komponenty, které fixují jádro a cívky, nachází v silném elektrickém poli. Vlivem tohoto elektrického pole získají relativně vysoký potenciál vůči zemi. Pokud není jádro zemleno, existuje potenciální rozdíl mezi jádrem a zemlenými přidržovacími strukturami a nádrží, což může vést k pravidelným výbojkům.Kromě toho během provozu okolí civek obklopuje silné magnetické pole. Jádro a01/29/2026 -
Porozumění neutrálnímu zazemlení transformátoruI. Co je neutrální bod?V transformátorech a generátorech je neutrální bod specifickým místem v cívkování, kde absolutní napětí mezi tímto bodem a každým externím terminálem je stejné. V níže uvedeném diagramu bodOzobrazuje neutrální bod.II. Proč je nutné zazemnit neutrální bod?Elektrické spojení mezi neutrálním bodem a zemí v trojfázovém střídavém elektrickém systému se nazývámetoda zazemnění neutrálu. Tato metoda zazemnění přímo ovlivňuje:Bezpečnost, spolehlivost a ekonomiku elektrické sítě;Výb01/29/2026 -
Jaký je rozdíl mezi odporovými transformátory a výkonovými transformátoryCo je transformátor pro obměnu?"Převod energie" je obecný termín zahrnující obměnu, inverzi a převod frekvence, přičemž nejčastěji používanou metodou je obměna. Zařízení pro obměnu převádí vstupní střídavý proud na stejnosměrný výstup pomocí obměny a filtrace. Transformátor pro obměnu slouží jako zdroj napájení pro taková zařízení pro obměnu. V průmyslových aplikacích se většina zdrojů stejnosměrného napětí získává kombinací transformátoru pro obměnu s obměnovým zařízením.Co je transformátor pro01/29/2026
Související řešení
-
Řešení pro systémy distribuované automatizaceJaké jsou obtíže při provozu a údržbě vzdušných veden?Obtíž jedna:Vzdušná veden distribuční sítě mají široké zastoupení, komplikovaný terén, mnoho radiálních větví a rozptýlené zdroje elektrické energie, což vede k "mnoha poruchám na čárách a obtížím při hledání poruch".Obtíž dva:Ruční hledání poruch je časově náročné a pracné. Zároveň nelze v reálném čase zachytit běžící proud, napětí a stav spínacího prvku, kvůli nedostatku inteligentních technických prostředků.Obtíž tři:Pevná nastavení ochran04/22/2025 -
Integrované inteligentní řešení pro monitorování elektrické energie a efektivní správu energetikyPřehledToto řešení má za cíl poskytnout inteligentní systém pro monitorování spotřeby elektrické energie (Power Management System, PMS) zaměřený na end-to-end optimalizaci energetických zdrojů. Tím, že vytvoří uzavřenou smyčku správy „monitorování-analýza-rozhodování-akce“, pomáhá podnikům přejít od pouhého „spotřebovávání elektřiny“ k inteligentnímu „správě elektřiny“, což vede k bezpečné, efektivní, nízkouhlíkové a ekonomické využití energie.Základní poziceZákladní pozice tohoto systému spočív09/28/2025 -
Nová modulární řešení pro monitorování fotovoltaických a systémů na ukládání energie1. Úvod a výzkumné základy1.1 Současný stav solárního průmysluJako jedno z nejbohatších obnovitelných zdrojů energie se rozvoj a využití sluneční energie stalo klíčovým prvkem globální energetické transformace. V posledních letech, podporován politikami po celém světě, zažil fotovoltaický (PV) průmysl explozivní růst. Statistiky ukazují, že čínský PV průmysl za dobu "12. pětiletého plánu" zaznamenal obrovský 168násobný nárůst. Do konce roku 2015 překonal instalovaný PV výkon 40 000 MW, což bylo09/28/2025
