5C obchodní kapalně chlazený superschný nabíjecí terminál
Klíčové atributy
| Značka | RW Energy |
| Číslo modelu | 5C obchodní kapalně chlazený superschný nabíjecí terminál |
| Nominální proud | 600A |
| Nominální výkon | 600KW |
| Výstupní napětí | DC 200-1000V |
| Zásuvka pro nabíjení | CHAdeMO |
| Délka kabelu | 5m |
| Vstupní napětí | DC 200-1000V |
| Série | WZ12LT |
Popisy produktů od dodavatele
Přehled produktu
Přizpůsobené pro extrémně rychlá nabíjení (dálniční stanice, logistické parky, autobusové/odborné nákladní stanice, městské uzly, zkušební autobazény), toto terminálové zařízení nabízí možnost jednoho/dvou nabíjecích kabelů. Díky pokročilému kapalinovému chlazení dosahuje 5C ultra rychlé nabíjení (maximální výkon pro jeden kabel 1000V/600A), což dramaticky zkracuje dobu nabíjení pro vozidla s velkou kapacitou.
Podporuje paralelní vstup s integrovaným uspořádáním převodníků pro husté skupiny. V souladu se standardem OCPP 1.6J (samostatné/komerční použití), vybaveno standardním RFID a volitelným čtením platebních karet. Chrání IP54/IK10 a provozní teplota -30°C~55°C zajišťují spolehlivý venkovní provoz.
Klíčové vlastnosti
5C Ultra Rychlé Nabíjení: Maximální výkon 1000V/600A (GBT)/400A (CCS2) výstup, což zkracuje dobu nabíjení vozidel s velkou kapacitou.
Kapalinové Chlazení: Efektivní odvádění tepla při vysokém proudu, zabrání přetopení a zajišťuje stabilní nabíjení.
Jedno/Dvoudělové Rozvržení: Dvojité dělo zdvojnásobí propustnost bez potřeby dalšího prostoru, přizpůsobuje se různým scénářům.
Paralelní & Konfigurovatelný Výkon: Vyvážené rozdělení s převodníkovými skříněmi; konfigurovatelný výstup chrání baterie.
Podpora Dvou Režimů: OCPP 1.6J umožňuje podnikové interní použití a komerční provoz.
Rozmanitá Platba: Standardní RFID (ISO/IEC 14443A/B) + volitelný čtečka platebních karet.
Vysoká Úroveň Ochrany: IP54 proti prachu a vodě + odolnost IK10 proti nárazům pro tvrdé venkovní podmínky.
Komplexní Bezpečnost: Ochrana před přetlakem/bleskem/přetokem/proudem unikajícím proudem/přetopením a tlačítko nouzového zastavení.
Technické Parametry
Kategorie |
specifikace |
Datové parametry |
Vzhled a struktura |
Rozměry (D x Š x V) |
700mm x 400mm x 1700mm |
Hmotnost |
122kg |
|
Délka nabíjecího kabelu |
3.5m |
|
Kontaktory |
CCS2 || GBT |
|
Elektrické ukazatele |
Vstupní napětí |
0 až 1000V DC |
Vstupní frekvence |
50/60Hz |
|
Výstupní napětí |
200 - 1000VDC |
|
Výstupní proud |
CCS2 -400A / GBT- 600A |
|
Izolace (vstup - výstup) |
>2.5kV |
|
Účinnost |
≥94% při nominálním výkonu |
|
Faktor moci |
>0.98 |
|
Komunikační protokol |
OCPP 1.6J |
|
Funkční návrh |
Zobrazovací obrazovka |
Přizpůsobení podle požadavků |
RFID systém |
ISO/IEC 14443A/B |
|
Řízení přístupu |
RFID: ISO/IEC 14443A/B / Čtečka platebních karet (Volitelně) |
|
Komunikace |
Ethernet - Standard / 3G/4G Modem (Volitelně) |
|
Chlazení elektroniky napájení |
Vzduchem chlazené |
|
Pracovní prostředí |
Provozní teplota |
-30°C až 55°C |
Pracovní / Skladovací vlhkost |
≤95% RH / ≤99% RH (Nekondenzující) |
|
Nadmorská výška |
< 2000m |
|
Stupeň ochrany |
IP54 / IK10 |
|
Bezpečnostní návrh |
Bezpečnostní standard |
GB/T 18487, GB/T 20234 , GB/T 27930 , ISO15118, IEC61851 |
Bezpečnostní ochrana |
Ochrana před přetlakem, ochrana před bleskem, ochrana před přetokem, ochrana před únikem proudu, ochrana proti vodě, atd. |
|
Nouzové zastavení |
Tlačítko nouzového zastavení zakáže výstupní energii |
Použití v praxi
Dálniční ultra-rychlá stanice: Tvoří klouz s vysokovýkonnými obdélníkovými skříněmi; 5-10 minut pro 80% nabití.
Zásobovací parky: Dvoudělové terminály pro elektrické těžké nákladní automobily; rychlé nabíjení během nakládání/vykládání.
Autobusové/těžké nákladní vozovny: Dvoudělový terminál slouží dvěma vozidlům; stabilní spojité nabíjení pomocí kapalného chlazení.
Městské centrální uzly: Kompaktní velikost se hodí do městských parkovišť; nabíjení 5C pro vyspělá osobní auta.
Zkoušebné základny automobilů: Konfigurovatelný výkon se přizpůsobuje rychlému nabíjení a testům výkonu baterií.
Přístavní/zásobovací terminály: Shoduje se s vysokou kapacitou baterií speciálních vozidel; nízká míra selhání zajišťuje ne přerušovanou operaci.
1. Pouze jako dodatečná služba, ne pro ziskové účely: Pro scénáře jako jsou hotely/penziony, kadeřničky atd., se doporučuje použít model s lehkými aktivy a nasadit malé množství WZ15L, WZ15W nebo WZ17W pro účtování poplatků za nabíjení prostřednictvím místních cenových modelů, aby bylo možné poskytnout dodatečné hodnotově přidané služby.
2. Scénáře pro malé komerční nabíjecí stanice/nabíjecí stanice v nákupních centrech: S ohledem na nosnost stanice není možné nasadit příliš mnoho nabíjecích pozic. Můžete vybrat rychlá nabíjecí zařízení s jedním zařízením a dvěma hlavními, jako jsou WZ05, WZ06, WZ07, WZ08, které jsou preferovaným výběrem pro rekonstrukci starých parkovišť. Mohou být snadno nasazena a použita. Pokud potřebujete scénář s jedním zařízením a více pozicemi, můžete vybrat řady WZ09 a WZ10.
3. Scénáře středně velkých a velkých komerčních nabíjecích stanic: Zvolte více integrovaných řešení s jedním zařízením a dvěma hlavními s vysokým výkonem, jako jsou série WZ06, WZ07, WZ08, WZ09, WZ10, nebo sada sérií WZ12, aby bylo možné současně nabíjet více vozidel.
4. Scénáře velkých a velmi velkých komerčních nabíjecích stanic: Zvolte sérii WZ12, vybavenou velkým počtem rychlých nabíjecích terminálů a menším počtem chladicích terminálů kapalinou. Za prvé, může splnit potřeby extrémně rychlého nabíjení některých vyspělejších typů vozidel, což ukazuje operační sílu a zvyšuje povědomí. Za druhé, může splnit potřeby současného nabíjení mnoha vozidel prostřednictvím velkého počtu rychlých nabíjecích terminálů.
Piková efektivita ≥ 96%; Koeficient využití je všude >0,98, s nízkými ztrátami energie.
Všechny produkty série WZ podporují vzdálené aktualizace OTA, které lze provést přes předběžné aktualizace obchodního backendu, což umožňuje aktualizovat protokoly a odstranit zranitelnosti bez nutnosti místních operací, čímž se snižují náklady na údržbu obchodních operací.
Související produkty
-
IDC480kW izolované vzduchové chlazení nadměrného nabíjení
-
4gun- Komerční rychlo-načerpací stanice
-
240kW integrovaný DC sloupek
-
180kW DC nabíječka pro elektromobily
-
160kW 180kW 200kW 240kW 320KW GBT CCS1 CHAdeMO CCS2 Konex Double Gun Rychlé DC nabíjecí stanice pro elektromobily
-
5kW 7,5kW vozidlový DC výboj V2L (Vehicle to Load)
-
Mobilní čerpadlo pro energetické úložiště
Související znalosti
-
Hlavní přehazovače a problémy s lehkými plyny1. Záznam o nehodě (19. března 2019)V 16:13 dne 19. března 2019 byla zaznamenána lehká plynová akce u hlavního transformátoru č. 3. V souladu s Normou pro provoz elektrických transformátorů (DL/T572-2010) provedli personál provozu a údržby (O&M) kontrolu stavu hlavního transformátoru č. 3 na místě.Potvrzeno na místě: Na panelu WBH nelineární ochrany hlavního transformátoru č. 3 byla zaznamenána lehká plynová akce fáze B těla transformátoru a reset nebyl úspěšný. Personál O&M provedl kont02/05/2026 -
Příčiny a řešení jednofázového zemění v distribučních článcích 10kVCharakteristika a detekční zařízení pro jednofázové zemní vady1. Charakteristika jednofázových zemních vadCentrální alarmové signály:Zazní poplach a rozsvítí se kontrolka označená “Zemní vada na [X] kV sběrnici [Y]”. V systémech s Petersenovou cívkou (odtlačnou cívkou) zapojenou na neutrální bod, rozsvítí se také kontrolka “Petersenova cívka v provozu”.Ukazatele izolačního měřiče napětí:Napětí poškozené fáze klesne (při neúplné zemnici) nebo padne na nulu (při pevné zemni01/30/2026 -
Režim zapojení neutrálního bodu transformátorů elektrické sítě 110kV～220kVUspořádání režimů zemnění středního vedení transformátorů pro síť 110kV～220kV musí splňovat požadavky na výdrž izolace středních vedení transformátorů a také se snažit udržet nulovou impedanci podstanic téměř nezměněnou, zatímco se zajistí, aby nulová komplexní impedancia v libovolném místě krátkého spojení v systému nepřekročila třikrát větší hodnotu než pozitivní komplexní impedancia.Pro transformátory 220kV a 110kV v novostavbách a technických úpravách musí jejich režimy zemnění středního ved01/29/2026 -
Proč podstanice používají kameny štěrkové kameny a drobený kámenProč používají rozvodny kameny, štěrk, oblázky a drti?V rozvodnách vyžadují uzemnění zařízení, jako jsou silové a distribuční transformátory, vedení, napěťové transformátory, proudové transformátory a odpojovače. Kromě uzemnění nyní podrobně prozkoumáme, proč se v rozvodnách běžně používá štěrk a drcený kámen. Ačkoli vypadají obyčejně, tyto kameny plní zásadní bezpečnostní a funkční roli.Při návrhu uzemnění rozvodny – zejména při použití více metod uzemnění – se štěrk nebo drcený kámen rozkládá01/29/2026 -
Proč musí být jádro transformátoru zazemleno pouze v jednom bodě Není vícebodové zazemlení spolehlivějšíProč je třeba zemlit jádro transformátoru?Během provozu se jádro transformátoru spolu s kovovými strukturami, částmi a komponenty, které fixují jádro a cívky, nachází v silném elektrickém poli. Vlivem tohoto elektrického pole získají relativně vysoký potenciál vůči zemi. Pokud není jádro zemleno, existuje potenciální rozdíl mezi jádrem a zemlenými přidržovacími strukturami a nádrží, což může vést k pravidelným výbojkům.Kromě toho během provozu okolí civek obklopuje silné magnetické pole. Jádro a01/29/2026 -
Porozumění neutrálnímu zazemlení transformátoruI. Co je neutrální bod?V transformátorech a generátorech je neutrální bod specifickým místem v cívkování, kde absolutní napětí mezi tímto bodem a každým externím terminálem je stejné. V níže uvedeném diagramu bodOzobrazuje neutrální bod.II. Proč je nutné zazemnit neutrální bod?Elektrické spojení mezi neutrálním bodem a zemí v trojfázovém střídavém elektrickém systému se nazývámetoda zazemnění neutrálu. Tato metoda zazemnění přímo ovlivňuje:Bezpečnost, spolehlivost a ekonomiku elektrické sítě;Výb01/29/2026
Související řešení
-
Řešení pro systémy distribuované automatizaceJaké jsou obtíže při provozu a údržbě vzdušných veden?Obtíž jedna:Vzdušná veden distribuční sítě mají široké zastoupení, komplikovaný terén, mnoho radiálních větví a rozptýlené zdroje elektrické energie, což vede k "mnoha poruchám na čárách a obtížím při hledání poruch".Obtíž dva:Ruční hledání poruch je časově náročné a pracné. Zároveň nelze v reálném čase zachytit běžící proud, napětí a stav spínacího prvku, kvůli nedostatku inteligentních technických prostředků.Obtíž tři:Pevná nastavení ochran04/22/2025 -
Integrované inteligentní řešení pro monitorování elektrické energie a efektivní správu energetikyPřehledToto řešení má za cíl poskytnout inteligentní systém pro monitorování spotřeby elektrické energie (Power Management System, PMS) zaměřený na end-to-end optimalizaci energetických zdrojů. Tím, že vytvoří uzavřenou smyčku správy „monitorování-analýza-rozhodování-akce“, pomáhá podnikům přejít od pouhého „spotřebovávání elektřiny“ k inteligentnímu „správě elektřiny“, což vede k bezpečné, efektivní, nízkouhlíkové a ekonomické využití energie.Základní poziceZákladní pozice tohoto systému spočív09/28/2025 -
Nová modulární řešení pro monitorování fotovoltaických a systémů na ukládání energie1. Úvod a výzkumné základy1.1 Současný stav solárního průmysluJako jedno z nejbohatších obnovitelných zdrojů energie se rozvoj a využití sluneční energie stalo klíčovým prvkem globální energetické transformace. V posledních letech, podporován politikami po celém světě, zažil fotovoltaický (PV) průmysl explozivní růst. Statistiky ukazují, že čínský PV průmysl za dobu "12. pětiletého plánu" zaznamenal obrovský 168násobný nárůst. Do konce roku 2015 překonal instalovaný PV výkon 40 000 MW, což bylo09/28/2025
