Terminal de carga super rápida líquida refrigerada 5C comercial
Atributos clave
| Marca | RW Energy |
| Número de modelo | Terminal de carga super rápida líquida refrigerada 5C comercial |
| Corrente nominal | 600A |
| Potencia de saída nominal | 600KW |
| Tensión de saída | DC 200-1000V |
| Conector de carga | CHAdeMO |
| Lonxitude do cabo | 5m |
| Tensión de entrada | DC 200-1000V |
| Serie | WZ12LT |
Descricións de produtos do fornecedor
Visión xeral do produto
Deseñado para escenarios de carga rápida extremos (estacións de autoestrada, parques logísticos, cocheras de autobuses/camións pesados, núcleos urbanos, bases de proba de automóbiles), este terminal ofrece opcións de unha/dúas armas. Con refrixeración líquida avanzada, logra a carga ultra-rápida de 5C (máx. unha arma 1000V/600A), reducindo drasticamente o tempo de carga para vehículos de gran capacidade.
Admite entrada en paralelo con Integrated Rectifier Stack para conglomerados de alta densidade. Cumple con OCPP 1.6J (uso autónomo/comercial), equipado con RFID estándar e pago con tarxeta de crédito opcional. A protección IP54/IK10 e a temperatura de funcionamento de -30°C~55°C aseguran un funcionamento fiable ao aire libre.
Características clave
Carga ultra-rápida de 5C: Saída máxima de 1000V/600A (GBT)/400A (CCS2), reducindo o tempo de carga para vehículos de gran capacidade.
Refrixeración líquida: Disipación eficiente do calor baixo corrente alta, evitando o sobrecaloramento e asegurando unha carga estable.
Implantación dunha/dúas armas: Dúas armas duplican a capacidade sen espazo adicional, adaptándose a diversos escenarios.
Potencia en paralelo e configurable: Distribución equilibrada con gabinetes rectificadores; saída configurable protexe as baterías.
Soporte de dúas modos: OCPP 1.6J permite o uso interno da empresa e a operación comercial.
Pago diversificado: RFID estándar (ISO/IEC 14443A/B) + lector de tarxetas de crédito opcional.
Alta protección: Impermeable ao polvo e á auga IP54 + resistencia ao impacto IK10 para entornos exteriores adversos.
Seguridade completa: Protección contra sobretensión/rayos/sobrecorrente/fugas/sobrecaloramento & botón de parada de emerxencia.
Parámetros técnicos
Categoría |
Especificacións |
Parámetros de datos |
Apariencia estrutural |
Dimensións (L x P x A) |
700mm x 400mm x 1700mm |
Peso |
122kg |
|
Lonxitude do cable de carga |
3.5m |
|
Conectores |
CCS2 || GBT |
|
Indicadores eléctricos |
Tensión de entrada |
0 a 1000V DC |
Frecuencia de entrada |
50/60Hz |
|
Tensión de saída |
200 - 1000VDC |
|
Corrente de saída |
CCS2 -400A / GBT- 600A |
|
Aislamento (entrada - saída) |
>2.5kV |
|
Rendemento |
≥94% na potencia de saída nominal |
|
Fator de potencia |
>0.98 |
|
Protocolo de comunicación |
OCPP 1.6J |
|
Deseño funcional |
Visualización |
Personalizable segundo as necesidades |
Sistema RFID |
ISO/IEC 14443A/B |
|
Control de acceso |
RFID: ISO/IEC 14443A/B / Leitor de tarxetas de crédito (Opcional) |
|
Comunicación |
Ethernet - Estándar / Modem 3G/4G (Opcional) |
|
Enfriamento de electrónica de potencia |
Enfríado por aire |
|
Entorno de traballo |
Temperatura de funcionamento |
-30°C a 55°C |
Humedade de funcionamento / almacenamento |
≤95% HR / ≤99% HR (Non condensante) |
|
Altitude |
< 2000m |
|
Protección contra a entrada |
IP54 / IK10 |
|
Deseño de seguridade |
Norma de seguridade |
GB/T 18487, GB/T 20234 , GB/T 27930 , ISO15118, IEC61851 |
Protección de seguridade |
Protección contra sobretensión, proteción contra tronadas, protección contra sobrecorrente, protección contra fugas, protección contra augas, etc |
|
Parada de emergencia |
Botón de parada de emergencia desactiva a potencia de saída |
Escenarios de aplicación
Estacións ultrarrápidas en autovías: Forman clusters con armarios rectificadores de alta potencia; 5-10 min para o 80% da carga.
Parques logísticos: Terminais de doble cañón para camións eléctricos pesados; carga rápida durante a carga/descarga.
Depósitos de autobuses/camións pesados: Doble cañón serve dous vehículos; carga continua estable mediante refrigeración líquida.
Hubs urbanos centrais: Tamaño compacto que se adapta ao estacionamento urbano; carga de 5C para vehículos de pasaxeiros de gama alta.
Bases de proba de automóbiles: Potencia configurable que se adapta á carga de alta taxa e as probas de rendemento de baterías.
Portos/terminais logísticos: Adapta-se ás baterías de gran capacidade dos vehículos especiais; baixa taxa de fallos que asegura un funcionamento ininterrumpido.
1. Só como un servizo adicional, non con fins de lucro: Para escenarios como hoteis/casas de turismo rural, salóns de beleza, etc., recoméndase empregar un modelo de activo lixeiro e implantar unha pequena cantidade de WZ15L, WZ15W ou WZ17W para a liquidación da carga a través de modelos de prezos locais, a fin de proporcionar servizos adicionais de valor engadido.
2. Escenarios para estacións de carga comercial pequenas/estacións de carga en centros comerciais: Tendo en conta a capacidade de carga da zona da estación, non é posible implantar demasiadas posicións de carga. Pódense seleccionar dispositivos de carga rápida con unha máquina e dúas pistolas, como WZ05, WZ06, WZ07, WZ08, que son as opcións preferidas para a renovación de aparcamentos antigos. Poden ser facilmente implementados e utilizados. Se necesitas un escenario con unha máquina e múltiples posicións, podes escoller a serie WZ09 e WZ10.
3. Escenarios de estacións de carga comercial de tamaño medio a grande: Escolla múltiples solucions integradas de alta potencia con unha máquina e dúas pistolas, como as series WZ06, WZ07, WZ08, WZ09, WZ10, ou un conxunto da serie WZ12, para satisfacer a carga simultánea de múltiples vehículos.
4. Escenarios de carga comercial grandes e moi grandes: Escolla a serie WZ12, equipada con un gran número de terminais de carga rápida e un pequeno número de terminais de carga refrigerados por líquido. En primeiro lugar, pode satisfacer as necesidades de carga ultra rápida de algúns modelos de coches de alta gama, demostrando a forza operativa e mellorando a reputación. En segundo lugar, pode satisfacer as necesidades de carga simultánea de moitos vehículos a través dun gran número de terminais de carga rápida.
Efficiencia máxima ≥ 96%; O factor de potencia é todo>0,98, con baixa perda de enerxía.
Todos os produtos da serie WZ admiten actualizacións OTA a distancia, que poden realizarse a través de actualizacións previas no backend comercial para lograr a actualización de protocolos e a corrección de vulnerabilidades sen operacións in situ, reducindo os custos de manutención das operacións comerciais.
Produtos relacionados
-
IDC480kW aislado de supercarga refrigerado por aire
-
4gun- Estación de Carga Rápida Comercial
-
Pila DC integrada de 240kW
-
Cargador DC EV de 180kW
-
160kW 180kW 200kW 240kW 320KW GBT CCS1 CHAdeMO CCS2 Conector Doble Carga rápida de DC para VE
-
5kW 7,5kW Vehículo DC Descargador V2L (Vehículo a Carga)
-
Cargador de almacenamento de enerxía móbil
Coñecementos relacionados
-
Accidentes do Transformador Principal e Problemas de Operación con Gas Liño1. Rexistro do accidente (19 de marzo de 2019)Ao 16:13 do 19 de marzo de 2019, o fondo de monitorización informou dunha acción de gas leve no transformador principal número 3. De acordo co Código para a Operación de Transformadores Eléctricos (DL/T572-2010), o persoal de operación e mantemento (O&M) inspeccionou a condición no terreo do transformador principal número 3.Confirmación no terreo: O panel de protección non eléctrica WBH do transformador principal número 3 informou dunha acción de02/05/2026 -
Fallos e manexo de mazos a terra en liñas de distribución de 10kVCaracterísticas e dispositivos de detección de fallos de terra monofásicos1. Características dos fallos de terra monofásicosSinais centrais de alarma:Soa a campá de aviso e acéndese a lampa indicadora etiquetada «Fallo de terra na sección de barra [X] kV [Y]». Nos sistemas con punto neutro posto en terra mediante bobina de Petersen (bobina de supresión de arco), acéndese tamén a indicación «Bobina de Petersen en servizo».Indicacións do voltímetro de supervisión de illamento:A tensión da fase def01/30/2026 -
Modo de operación de aterrado do punto neutro para transformadores de redes eléctricas de 110kV～220kVA disposición dos modos de operación de aterramento do punto neutro para transformadores de rede de 110kV～220kV debe satisfacer os requisitos de resistencia ao aislamento dos puntos neutros dos transformadores, e tamén debe esforzarse por manter a impedancia de secuencia cero das subestacións basicamente inalterada, mentres se asegura que a impedancia de secuencia cero composta en calquera punto de cortocircuito no sistema non supere o tres veces a impedancia de secuencia positiva composta.Para01/29/2026 -
Por que as subestacións usan pedras guijos e rocha trituradaPor que as subestacións usan pedras, cascallo, guijos e rocha triturada?Nas subestacións, equipos como transformadores de potencia e distribución, liñas de transmisión, transformadores de tensión, transformadores de corrente e interruptores de seccionamento requiren aterrado. Máis aló do aterrado, agora exploraremos en profundidade por que o cascallo e a rocha triturada son comúnmente utilizados nas subestacións. Aínda que parezan comúns, estas pedras desempeñan un papel crítico de seguridade e01/29/2026 -
Por que o núcleo dun transformador debe estar aterrado só nun punto Non é máis fiable un aterramento múltiploPor que o núcleo do transformador ten que estar aterrado?Durante a operación, o núcleo do transformador, xunto cos estruturas, pezas e compoñentes metálicos que fixan o núcleo e as bobinas, están situados nun forte campo eléctrico. Baixo a influencia deste campo eléctrico, adquiren un potencial relativamente alto respecto ao terra. Se o núcleo non está aterrado, existirá unha diferenza de potencial entre o núcleo e as estruturas e tanque aterrados, o que pode levar a descargas intermitentes.Adem01/29/2026 -
Comprender o aterramento neutro do transformadorI. Que é un punto neutro?Nos transformadores e xeradores, o punto neutro é un punto específico na bobina onde o voltaxe absoluto entre este punto e cada terminal externo é igual. No diagrama seguinte, o puntoOrepresenta o punto neutro.II. Por que necesita o punto neutro estar aterrado?O método de conexión eléctrica entre o punto neutro e a terra nun sistema de enerxía trifásica AC chámase ométodo de aterramento neutro. Este método de aterramento afecta directamente a:A seguridade, fiabilidade e01/29/2026
Solucións Relacionadas
-
Sistemas de automatización da distribución IEE-BusinessCal son as dificultades na operación e mantemento das liñas aéreas?Dificultade unha:As liñas aéreas da rede de distribución teñen unha ampla cobertura, terreo complicado, moitas ramas de radiación e fontes de enerxía distribuída, resultando en "moitos fallos nas liñas e dificultade no rastreo dos fallos".Dificultade Dous:O rastreo manual é laborioso e demorado. Ademais, non se pode controlar en tempo real a corrente, a tensión e o estado de conmutación da liña, debido á falta de medios técnicos04/22/2025 -
Solución Integrada de Monitorización Intelixente de Potencia e Xestión da Eficiencia EnerxéticaVisión xeralEsta solución ten como obxectivo proporcionar un sistema inteligente de monitorización de enerxía eléctrica (Sistema de Xestión de Potencia, PMS) centrado na optimización de extremo a extremo dos recursos de enerxía. A través da establecemento dun marco de xestión en bucle pechado de "monitorización-análise-decisión-execución", axuda ás empresas a transitar dende simplemente "usar a electricidade" a "xestionar a electricidade" de xeito intelixente, logrando así os obxectivos de uso09/28/2025 -
Unha nova solución modular de monitorización para sistemas de xeración de enerxía fotovoltaica e almacenamento1. Introdución e contexto de investigación1.1 Estado actual da industria solarComo unha das fontes renovables máis abundantes, o desenvolvemento e a utilización da enerxía solar converteuse nun elemento central na transición energética global. Nos últimos anos, impulsada por políticas a nivel mundial, a industria fotovoltaica (PV) experimentou un crecemento explosivo. As estatísticas indican que a industria PV de China experimentou un aumento asombroso de 168 veces durante o período do "Décim09/28/2025
