IDC480kW aislado de supercarga refrigerado por aire
Atributos clave
| Marca | RW Energy |
| Número de modelo | IDC480kW aislado de supercarga refrigerado por aire |
| Voltaxe nominal | 3*230(400)V |
| Corrente nominal | 4000A |
| Potencia de saída nominal | 1200kW |
| Serie | WZ12Z |
Descricións de produtos do fornecedor
Visión xeral do produto：
Utilizando a tecnoloxía de aislamento electromagnético e arrefecemento inteligente por aire, este carregador rápido DC de alta potencia está deseñado para un carregamento rápido de vehículos eléctricos con máxima eficiencia e fiabilidade. Ofrece unha solución de reposición de enerxía segura e ultra rápida para os vehículos eléctricos da próxima xeración.
Características clave：
Cargamento de ultra alta potencia
A potencia pico de 480kW permite engadir 200-400km de autonomía (CLTC) en 5 minutos.
Compatibilidade con plataforma de voltaxe amplia de 400V-1000V.
A curva de cargamento intelixente se adapta ao estado da batería para manter unha saída de alta potencia sostenida.
Deseño de seguridade aislado
A topoloxía de aislamento electromagnético separa os circuitos de alta/baixa tensión.
Reduz a interferencia de ondulación, aumentando a vida útil do ciclo da batería nun 20%.
O sistema de protección de seguridade de sete capas asegura a seguridade durante todo o ciclo.
Operación eficiente con arrefecemento por aire
O deseño patentado de conducto de aire mantén unha diferencial de temperatura ≤5℃.
Opera a un nivel de ruido ≤65dB, cun custo de manutención 40% menor que os sistemas de arrefecemento por líquido.
A arquitectura modular permite a substitución dunha unidade defectuosa en 30 minutos.
Sistema de xestión intelixente
Comunicación BMS en tempo real para axuste dinámico dos parámetros de cargamento.
Monitorización remota, actualizacións OTA e soporte de enerxía bidireccional V2G.
Compatibilidade universal
Soporte multi-protocolo: CCS1/2, CHAdeMO, GB/T.
Adaptable a turismos, vehículos comerciais e varias plataformas de VE.
Datos técnicos：
Parámetros do armario de potencia
Terminal de cargamento rápido
Terminais de sobrecargamento
1. Só como un servizo adicional, non con fins de lucro: Para escenarios como hoteis/casas de turismo rural, salóns de beleza, etc., recoméndase empregar un modelo de activo lixeiro e implantar unha pequena cantidade de WZ15L, WZ15W ou WZ17W para a liquidación da carga a través de modelos de prezos locais, a fin de proporcionar servizos adicionais de valor engadido.
2. Escenarios para estacións de carga comercial pequenas/estacións de carga en centros comerciais: Tendo en conta a capacidade de carga da zona da estación, non é posible implantar demasiadas posicións de carga. Pódense seleccionar dispositivos de carga rápida con unha máquina e dúas pistolas, como WZ05, WZ06, WZ07, WZ08, que son as opcións preferidas para a renovación de aparcamentos antigos. Poden ser facilmente implementados e utilizados. Se necesitas un escenario con unha máquina e múltiples posicións, podes escoller a serie WZ09 e WZ10.
3. Escenarios de estacións de carga comercial de tamaño medio a grande: Escolla múltiples solucions integradas de alta potencia con unha máquina e dúas pistolas, como as series WZ06, WZ07, WZ08, WZ09, WZ10, ou un conxunto da serie WZ12, para satisfacer a carga simultánea de múltiples vehículos.
4. Escenarios de carga comercial grandes e moi grandes: Escolla a serie WZ12, equipada con un gran número de terminais de carga rápida e un pequeno número de terminais de carga refrigerados por líquido. En primeiro lugar, pode satisfacer as necesidades de carga ultra rápida de algúns modelos de coches de alta gama, demostrando a forza operativa e mellorando a reputación. En segundo lugar, pode satisfacer as necesidades de carga simultánea de moitos vehículos a través dun gran número de terminais de carga rápida.
Efficiencia máxima ≥ 96%; O factor de potencia é todo>0,98, con baixa perda de enerxía.
O sistema completo admite a regulación intelixente de enerxía, que pode asignar dinamicamente a potencia en función da carga da rede e do estado da batería, evitando así a sobrecarga da rede e reducindo os custos de operación.
Produtos relacionados
-
Pila DC integrada de 240kW
-
Cargador DC EV de 180kW
-
160kW 180kW 200kW 240kW 320KW GBT CCS1 CHAdeMO CCS2 Conector Doble Carga rápida de DC para VE
-
5kW 7,5kW Vehículo DC Descargador V2L (Vehículo a Carga)
-
Cargador de almacenamento de enerxía móbil
-
Terminal de carga super rápida líquida refrigerada 5C comercial
-
Estación de carga de vehículos de 360kW con refrigeración líquida para carga rápida 3C
Coñecementos relacionados
-
Fallos e manexo de mazos a terra en liñas de distribución de 10kVCaracterísticas e dispositivos de detección de fallos de terra monofásicos1. Características dos fallos de terra monofásicosSinais centrais de alarma:Soa a campá de aviso e acéndese a lampa indicadora etiquetada «Fallo de terra na sección de barra [X] kV [Y]». Nos sistemas con punto neutro posto en terra mediante bobina de Petersen (bobina de supresión de arco), acéndese tamén a indicación «Bobina de Petersen en servizo».Indicacións do voltímetro de supervisión de illamento:A tensión da fase def01/30/2026 -
Modo de operación de aterrado do punto neutro para transformadores de redes eléctricas de 110kV～220kVA disposición dos modos de operación de aterramento do punto neutro para transformadores de rede de 110kV～220kV debe satisfacer os requisitos de resistencia ao aislamento dos puntos neutros dos transformadores, e tamén debe esforzarse por manter a impedancia de secuencia cero das subestacións basicamente inalterada, mentres se asegura que a impedancia de secuencia cero composta en calquera punto de cortocircuito no sistema non supere o tres veces a impedancia de secuencia positiva composta.Para01/29/2026 -
Por que as subestacións usan pedras guijos e rocha trituradaPor que as subestacións usan pedras, cascallo, guijos e rocha triturada?Nas subestacións, equipos como transformadores de potencia e distribución, liñas de transmisión, transformadores de tensión, transformadores de corrente e interruptores de seccionamento requiren aterrado. Máis aló do aterrado, agora exploraremos en profundidade por que o cascallo e a rocha triturada son comúnmente utilizados nas subestacións. Aínda que parezan comúns, estas pedras desempeñan un papel crítico de seguridade e01/29/2026 -
Por que o núcleo dun transformador debe estar aterrado só nun punto Non é máis fiable un aterramento múltiploPor que o núcleo do transformador ten que estar aterrado?Durante a operación, o núcleo do transformador, xunto cos estruturas, pezas e compoñentes metálicos que fixan o núcleo e as bobinas, están situados nun forte campo eléctrico. Baixo a influencia deste campo eléctrico, adquiren un potencial relativamente alto respecto ao terra. Se o núcleo non está aterrado, existirá unha diferenza de potencial entre o núcleo e as estruturas e tanque aterrados, o que pode levar a descargas intermitentes.Adem01/29/2026 -
Comprender o aterramento neutro do transformadorI. Que é un punto neutro?Nos transformadores e xeradores, o punto neutro é un punto específico na bobina onde o voltaxe absoluto entre este punto e cada terminal externo é igual. No diagrama seguinte, o puntoOrepresenta o punto neutro.II. Por que necesita o punto neutro estar aterrado?O método de conexión eléctrica entre o punto neutro e a terra nun sistema de enerxía trifásica AC chámase ométodo de aterramento neutro. Este método de aterramento afecta directamente a:A seguridade, fiabilidade e01/29/2026 -
Cales son as diferenzas entre os transformadores rectificadores e os transformadores de enerxía?Que é un transformador rectificador?"Conversión de enerxía" é un termo xeral que engloba a rectificación, a inversión e a conversión de frecuencia, sendo a rectificación a máis amplamente utilizada entre eles. O equipo rectificador convirte a enerxía eléctrica AC de entrada en DC de saída mediante rectificación e filtrado. Un transformador rectificador serve como o transformador de alimentación para tales equipos rectificadores. Nas aplicacións industriais, a maioría das fontes de alimentación D01/29/2026
Solucións Relacionadas
-
Sistemas de automatización da distribución IEE-BusinessCal son as dificultades na operación e mantemento das liñas aéreas?Dificultade unha:As liñas aéreas da rede de distribución teñen unha ampla cobertura, terreo complicado, moitas ramas de radiación e fontes de enerxía distribuída, resultando en "moitos fallos nas liñas e dificultade no rastreo dos fallos".Dificultade Dous:O rastreo manual é laborioso e demorado. Ademais, non se pode controlar en tempo real a corrente, a tensión e o estado de conmutación da liña, debido á falta de medios técnicos04/22/2025 -
Solución Integrada de Monitorización Intelixente de Potencia e Xestión da Eficiencia EnerxéticaVisión xeralEsta solución ten como obxectivo proporcionar un sistema inteligente de monitorización de enerxía eléctrica (Sistema de Xestión de Potencia, PMS) centrado na optimización de extremo a extremo dos recursos de enerxía. A través da establecemento dun marco de xestión en bucle pechado de "monitorización-análise-decisión-execución", axuda ás empresas a transitar dende simplemente "usar a electricidade" a "xestionar a electricidade" de xeito intelixente, logrando así os obxectivos de uso09/28/2025 -
Unha nova solución modular de monitorización para sistemas de xeración de enerxía fotovoltaica e almacenamento1. Introdución e contexto de investigación1.1 Estado actual da industria solarComo unha das fontes renovables máis abundantes, o desenvolvemento e a utilización da enerxía solar converteuse nun elemento central na transición energética global. Nos últimos anos, impulsada por políticas a nivel mundial, a industria fotovoltaica (PV) experimentou un crecemento explosivo. As estatísticas indican que a industria PV de China experimentou un aumento asombroso de 168 veces durante o período do "Décim09/28/2025
