Araç-Araç DC Şarj Cihazı
Ana Özellikler
| Marka | RW Energy |
| Model Numarası | Araç-Araç DC Şarj Cihazı |
| Nominal voltaj | DC 800V |
| Nominal Akım | 32A |
| Nominal çıkış gücü | 20kW |
| Şarj arayüzü | CCS1 |
| Seri | WZ-V2V |
Tedarikçi tarafından sağlanan ürün açıklamaları
Ürün Genel Bakış
Bu V2V DC şarj cihazı, yeni enerji araçları arasında doğrudan DC şarjı sağlayarak, sabit istasyonlara olan bağımlılığı kırar. Uzun seyahatlerde aniden elektrik kesintisi veya uzak bölgelerde arıza gibi acil durumlarda menzil kaygısını çözer. CCS1/CCS2/CHAdeMO/GBT/Tesla standartlarına uyumlu (uydurucu gerekmez), kompakt ve taşınabilir tasarımı (＜40kg, 550mmx260mmx400mm) ile araç bagajlarında kolayca saklanabilir, kişisel acil durumlar, filo desteği ve açık hava seyahatleri için uygundur.
Ana Özellikler
Araç-Araç Doğrudan Şarj: Enerjiyi kapalı araçlara hızlı bir şekilde aktararak, zamanında kurtarma sağlar.
Tam Çok Standart Uyumluluğu: Küresel ana akım protokolleri kapsayan, çoğu yeni enerji araç markasıyla uyumludur.
Süper Taşınabilir: Hafif (＜40kg) ve kompakt, taşıma ve saklama kolaylığı sağlar.
Özel Kablo Uzunluğu: 2.5m/3.5m/5m seçeneği, operasyonel kolaylık sağlar.
Yüksek Verimlilik Dönüşümü: Tam yük verimliliği ＞95.5%, düşük enerji kaybı.
Uzun Pil Ömrü: Dahili pil 20 saatten fazla dayanır, kullanırken 12.6V şarj cihazı ile otomatik şarj edilir.
Basit İşlem: 7 inç ekran, tek tıklamayla başlatma, profesyonel teknik bilgi gerektirmez.
Teknik Parametreler
Kategori |
Veri Parametreleri |
Çalışma Ortamı |
Çalışma sıcaklığı: -40℃~+75℃; Soğutma: Havadan soğutma; Yükseklik: ≤5000m |
Şarj Girişi |
Gerilim/akım: 260Vdc~900Vdc; 0.2~34A; Bağlantı noktası: CCS1/CCS2/GBT/CHAdeMO/Tesla (Seçenek) |
Şarj Çıkışı |
Belirlenmiş güç: 20kW; Gerilim/akım: 50Vdc~750Vdc; 0.2~50A; Stabilizasyon doğruluğu: Gerilim ≤±0.5%, Akım ≤±1% (20%~100% yük); Bağlantı noktası: Girişle aynı (Seçenek) |
Güvenlik Koruması |
Giriş gerilim aşımı/düşüğü, çıkış gerilim aşımı, akım aşımı, kısa devre, sıcaklık aşımı koruması |
Başlatma Yöntemi |
7 inç ekrandan tek tıklamayla |
İç Pilleme |
＞20 saat pil ömrü, otomatik şarj; 12.6V taşınabilir şarj cihazı dahildir |
Boyut |
Kabuk: 550mmx260mmx400mm; Ambalaj: 650mmx360mmx750mm |
Ağırlık |
Net ağırlık ＜40kg; Brüt ağırlık ＜42kg |
Koruma Seviyesi |
IP43 |
Kablo Uzunluğu |
2.5m/3.5m/5m (Seçenek) |
Uygulama Senaryoları
Kişisel Uzun Mesafe Acil Durumları: Uzak bölgelerde eşlik eden araçlardan güç alarak, yol yardımını beklemeyi önler.
Filo İşletme Desteği: Filo araçları arasında karşılıklı şarj, sabit istasyonlara dönüş yapmaya gerek kalmadan, işletme verimliliğini artırır.
Açık Hava Off-Grid Güç: Araçlar arasında karşılıklı şarj ve küçük cihazlara (kamp lambaları, buzdolapları) güç sağlama, açık hava konforunu artırır.
Şehirsel Yol Kenarı Kurtarma: Kapalı araçlara yerinde şarj, çekme maliyetini ve bekleme süresini azaltır.
Uzak Operasyon Araçları Ek Enerji: Sabit şarj tesisleri olmayan bölgelerde inşaat/maden/dağıtım araçları arasında karşılıklı şarj.
Serbestirme/Test Sürücüsü Desteği: Birden fazla modele esnek mobil şarj, sergiler/testler için yeterli gücü garanti eder.
Hafif tasarım, 24 kg'dan daha az boş ağırlıkta, sökülür şarj kablosu ve silah başı ile toplam ağırlığı sadece 3.15 kg olan bu ürün, taşıma ve araçla depolama konusunda kolaylık sağlar; Kompakt boyutlarıyla yolda yardım sırasında hızlı bir şekilde taşınabilir ve yerleştirilebilir, çok fazla alan kaplamadan.
DC hızlı şarj teknolojisini benimseyerek, şarj işlemi korunacak ve şarj hızı araçın kendisinin maksimum güç seviyesine ulaşacak, bu da daha yüksek verimliliğe ve daha düşük kayıplara neden olur; Düşük pil ömrü olan araçların menzilini hızlı bir şekilde tamamlayabilir, dışarıda acil durum, yol kurtarma vb. senaryolara uyum sağlayabilir, sadece aracın başlatılmasını değil.
İki araç bataryasının karşılıklı şarjına tamamen dayanarak enerji ağına güvenmenin gerekmemesi; tüm süreç, enerji depolama için elektrikli araçlara dayanır, dışarıda, uzak yol kesimlerinde ve diğer güç ağı olmayan acil durum senaryolarında uygundur.
İlgili Ürünler
-
240kW entegre DC şarj cihazı
-
180kW DC elektrikli araç şarj cihazı
-
160kW 180kW 200kW 240kW 320KW GBT CCS1 CHAdeMO CCS2 Bağlayıcı Çift Silahlı Hızlı DC Elektrikli Araç Şarj İstasyonu
-
5kW 7.5kW Araç DC Şarj Çıkış V2L (Araçtan Yüküne)
-
Mobil enerji depolama şarj cihazı
-
5C Ticari Sıvı Soğutmalı Süper Hızlı Şarj Ünitesi
-
IDC480kW izole hava soğutmalı süper şarj
İlgili Bilgiler
-
10kV Dağıtım Hatlarında Tek Fazlı Yerleşik Arızalar ve Bunların Ele alınmasıTekli Faz Toplamak Hatalarının Özellikleri ve Tespit Cihazları1. Tekli Faz Toplamak Hatalarının ÖzellikleriMerkezi Alarm Sinyalleri:Uyarı zili çalar ve “[X] kV Ana Hat Bölümü [Y]'de Toplamak Hatası” etiketli gösterge lambası yanar. Petersen bobini (yay kapatma bobini) ile nötr nokta toplamak edilmiş sistemlerde, “Petersen Bobini Çalışıyor” göstergesi de yanar.İzolasyon İzleme Voltmetresi Gösterimleri:Hatalı fazın gerilimi azalır (eksik toplamak durumunda) veya sıfıra düşe01/30/2026 -
110kV～220kV elektrik şebekesi transformatörleri için nötr nokta yerleştirme çalışma modu110kV～220kV elektrik şebekelerindeki dönüştürücülerin nötr nokta yerleştirme modları, dönüştürücülerin nötr noktalarının yalıtım dayanıklılık gereksinimlerini karşılamalı ve aynı zamanda alt istasyonların sıfır-dizili dirençlerinin temel olarak değişmemesi hedeflenmelidir. Ayrıca, sistemin herhangi bir kısa devre noktasındaki sıfır-dizili toplam direnç, pozitif-dizili toplam dirençin üç katını aşmamalıdır.Yeni inşaat ve teknik yenileme projelerindeki 220kV ve 110kV dönüştürücülerin nötr nokta ye01/29/2026 -
Neden Trafo Merkezleri Taş Kırık Taş Çakıl ve Gravel KullanırNeden Trafo Merkezleri Taş, Çakıl, Kırık Taş ve Basalt Kırıntısı Kullanır?Trafo merkezlerinde, güç ve dağıtım dönüştürücüler, iletim hatları, gerilim dönüştürücüler, akım dönüştürücüler ve ayrılma anahtarları gibi ekipmanların hepsi bir arazeye bağlanmalıdır. Bağlantı ötesinde, şimdi çakıl ve kırık taşın trafo merkezlerinde yaygın olarak neden kullanıldığını derinlemesine inceleyeceğiz. Bu taşlar sıradan görünse de, kritik bir güvenlik ve işlevsel rol oynarlar.Trafo merkezi bağlantı tasarımı sır01/29/2026 -
Neden Bir Tranformatör Çekirdeği Sadece Bir Noktadan Yerleşmelidir? Çok Noktalı Yerleşim Daha Güvenilir Değil mi?Neden Trafo Çekirdeği Yerleşik Olmalıdır?İşlem sırasında, trafo çekirdeği ile çekirdeği ve sarımları sabitleyen metal yapılar, parçalar ve bileşenler güçlü bir elektrik alanında bulunur. Bu elektrik alanının etkisi altında, bu parçalar zemine göre nispeten yüksek bir potansiyele sahip olurlar. Eğer çekirdek yerleştirilmezse, çekirdek ile yerleştirilmiş sıkıştırma yapıları ve tank arasında potansiyel fark oluşabilir, bu da ara sıra devre dışı kalmasına neden olabilir.Bunun yanı sıra, işlem sırası01/29/2026 -
Trasformatör Nötr Bağlantısını AnlamaI. Nötr Nokta Nedir?Dönüşümçüler ve jeneratörlerde, nötr nokta, bu nokta ile her dış terminal arasındaki mutlak gerilimin eşit olduğu belirli bir bobin noktasıdır. Aşağıdaki diyagramda, noktaOnötr noktayı temsil etmektedir.II. Neden Nötr Noktanın Topraklanması Gerekir?Üç fazlı AC güç sistemlerinde nötr nokta ile toprak arasındaki elektriksel bağlantı yönteminenötr topraklama yöntemidenir. Bu toplama yöntemi doğrudan etkiler:Güç ağının güvenliği, güvenilirliği ve ekonomisi;Sistem ekipmanları için01/29/2026 -
Dikdörtgenleyici Trafolar ve Güç Trafoları Arasındaki Fark Nedir?Düzeltme Trafonu Nedir?"Güç dönüştürme" genel bir terim olup, düzeltme, ters çevrilme ve frekans dönüştürme işlemlerini kapsar. Bunlar arasında en yaygın kullanılanı düzeltmedir. Düzeltme ekipmanları, girdi AC gücünü düzeltme ve filtreleme yoluyla DC çıkışa dönüştürür. Düzeltme trafonu, bu tür düzeltme ekipmanlarının güç kaynağı trafonudur. Endüstriyel uygulamalarda, çoğu DC güç kaynağı, düzeltme trafonunun ve düzeltme ekipmanının birleştirilmesiyle elde edilir.Güç Trafonu Nedir?Güç trafonu gene01/29/2026
İlgili Çözümler
-
Dağıtım otomasyon sistemleri çözümleriYayın hattı operasyonu ve bakımı konusundaki zorluklar nelerdir?Zorluk bir:Dağıtım ağı yayın hatları geniş bir alana yayılmış, arazi karmaşık, birçok radyasyon koludan ve dağıtılmış güç kaynağından oluşur, bu da "çok sayıda hat arızası ve arıza giderme zorluğu" sonuçlanır.Zorluk İki:El ile arıza giderme zaman alıcı ve yorucudur. Ayrıca, akım, gerilim ve hatın anahtarlama durumunu gerçek zamanlı olarak kavramak mümkün değildir çünkü akıllı teknik araçlar eksiktir.Zorluk Üç:Hat koruma sabiti uzakt04/22/2025 -
Entegre Akıllı Güç İzleme ve Enerji Verimliliği Yönetim ÇözümüGenel BakışBu çözüm, güç kaynaklarının uçtan uca optimizasyonuna odaklanan akıllı bir güç izleme sistemi (Power Management System, PMS) sağlamayı amaçlamaktadır. "İzleme-analiz-karar-uygulama" adlı kapalı döngü yönetim çerçevesi oluşturarak, işletmelerin sadece "elektrik kullanmak"tan akıllıca "elektrik yönetmek"e geçmesine yardımcı olur ve böylece güvenli, verimli, düşük karbonlu ve ekonomik enerji kullanım hedeflerini gerçekleştirmeyi sağlar. Temel PozisyonlandırmaBu sistemin temel pozisyonu,09/28/2025 -
Yeni Bir Modüler İzleme Çözümü Foto_voltaik ve Enerji Depolama Güç Üretim Sistemleri için1.Giriş ve Araştırma Arka Planı1.1 Güneş Enerjisi Sektörünün Güncel DurumuEn bol yenilenebilir enerji kaynaklarından biri olarak, güneş enerjisinin geliştirilmesi ve kullanılması küresel enerji geçişinin merkezine yerleşmiştir. Son yıllarda dünya çapındaki politikaların desteğiyle fotovoltaik (PV) endüstrisi patlamalı büyüme yaşamıştır. İstatistikler, Çin'in PV endüstrisinin "12. Beş Yıllık Plan" döneminde 168 katına kadar arttığını göstermektedir. 2015 yılı sonunda, kurulmuş PV kapasitesi 4009/28/2025
