Ավտոմեքենա-ավտոմեքենայական DC լարիչ
Հիմնական հատկությունները
| Բրենդ | RW Energy |
| Մոդելի համարը | Ավտոմեքենա-ավտոմեքենայական DC լարիչ |
| նշված լարումը | DC 800V |
| Նշված հոսանքը | 32A |
| նշված ելքի հզորություն | 20kW |
| լադող ինտերֆեյս | GBT |
| Սերիա | WZ-V2V |
Սնողի կողմից տրամադրվող ապրանքների նկարագրությունները
Ապրանքի Ընդհանուր Նկարագիր
Այս V2V DC լարման սարքը lehetővé teszi a tiszta energia járművek közötti közvetlen DC լարումը, megszüntetve a rögzített állomásokra való függőséget: Segít megoldani a hosszú távú utazások során bekövetkező váratlan áramkimaradásokkal vagy távoli területeken bekövetkező hibák esetén fellépő akkumulátor-problémákat. Kompatibilis CCS1/CCS2/CHAdeMO/GBT/Tesla szabványokkal (nincs szükség adaptorekre), kompakt, hordozható kialakítása (＜40kg, 550mmx260mmx400mm) könnyen elhelyezhető a jármű bagázstérben, alkalmas személyes emergenciákra, flottaszolgáltatásra és szabadidős utazásokra.
Főbb Jellemzők
Jármű-Jármű Közvetlen Láradás: Gyors energiaátvitel az áram nélküli járművek számára, időben segítség.
Teljes Multi-Szabványos Kompatibilitás: Lefed egy globális főstream szabványokat, kompatibilis legtöbb tiszta energia jármű márkával.
Ultra Hordozható: Könnyű (＜40kg) és kompakt, könnyen hordozható és tárolható.
Személyre Szabható Kábel Hossz: 2.5m/3.5m/5m választási lehetőségek, működési kényelem javítása.
Nagy Hatékonyságú Átalakítás: Teljes terhelés mellett hatékonyság ＞95.5%, alacsony energia elvesztés.
Hosszú Akkumulátor Élettartam: Beépített akkumulátor több mint 20 órát tart, automatikus töltés 12.6V töltővel használat közben.
Egyszerű Működés: 7 hüvelyk kijelző, egykattintásos indítás, nincs szükség szakértői technikai háttérre.
Műszaki Paraméterek
Kategória |
Adatparaméterek |
Működési Környezet |
Működési hőmérséklet: -40℃~+75℃; Hűtés: Lég hűtés; Magasság: ≤5000m |
Láradási Bemenet |
Feszültség/áram: 260Vdc~900Vdc; 0.2~34A; Kapcsoló: CCS1/CCS2/GBT/CHAdeMO/Tesla (Választási lehetőség) |
Láradási Kimenet |
Állított teljesítmény: 20kW; Feszültség/áram: 50Vdc~750Vdc; 0.2~50A; Stabilizálási pontosság: Feszültség ≤±0.5%, Áram ≤±1% (20%~100% terhelés); Kapcsoló: Ugyanaz, mint a bemeneti (Választási lehetőség) |
Biztonsági Védelem |
Bemeneti túl/tulajdonnagyságú feszültség, kimeneti túlfeszültség, túláram, rövidzárt, túlmelegedés védelem |
Indítási Mód |
Egykattintásos 7 hüvelyk kijelzőn |
Belső Akkumulátor |
＞20 órás akkumulátor élettartam, automatikus töltés; 12.6V hordozható töltő mellékelt |
Méret |
Hullám: 550mmx260mmx400mm; Csomagolás: 650mmx360mmx750mm |
Súly |
Nettó súly ＜40kg; Bruttósúly ＜42kg |
Védelmi Szint |
IP43 |
Kábel Hossz |
2.5m/3.5m/5m (Választási lehetőség) |
Alkalmazási Források
Személyes Hosszútávú Emergencia: Távoli területeken következő járművekből történő energia pótlása, út menti mentés várakozásának elkerülése.
Flotta Operációs Támogatás: Flotta járművek közötti kölcsönös láradás, nincs szükség detour rögzített állomásokra, működési hatékonyság javítása.
Szabadban Levő Hálózaton Kívüli Energia: Járművek közötti kölcsönös láradás és kis eszközök (tábori lámpák, hűtők) energiaszállítása, szabadban való kényelem javítása.
Városi Útmenti Mentés: Helyszíni láradás áram nélküli járművek számára, csökkentve a húzás költségeit és várakozási időt.
Távoli Műveletekhez Jármű Pótló Energia: Közös láradás műszaki/bányászati/elterjesztési járművek számára, ahol nincsenek rögzített láradó létesítmények.
Kiemelkedő/Kísérleti Sajnálás Támogatás: Rugalmas mobil láradás több modellekhez, biztosítva elegendő energiát bemutató/kísérletekhez.
Աղբի դեզիգնը, որը կշռում է ավելի քիչ քան 24կգ, հանելի լիցքավորման կաբել և թխույր, ընդհանուր կշիռը միայն 3.15կգ, ինչը կարողացնում է դրա հեշտությամբ փորձել և պահել մեքենայում. Սեղմ չափերով, դա կարող է արագ տեղափոխվել և տեղադրվել ճանապարհային օգնության ժամանակ, առանց շատ տեղ զբաղեցնելու:
Արագ DC լիցքավորման տեխնոլոգիայի ընդունման հետևանքով լիցքավորման պրոցեսը կլինի պաշտպանված, և լիցքավորման արագությունը կհասնի էլեկտրական մեքենայի սեփական մաքսիմալ հզորությանը, ինչը կբերի ավելի բարձր էֆեկտիվության և ավելի ցածր կորսացումների. Դա կարող է արագ վերականգնել ցածր բատարիայով մեքենաների շառավիղ ազդեցությունը, կիրառելի է դաշտային կանխապատված դիրքերում, ճանապարհային օգնության և այլ դեպքերում, ոչ թե պարզապես մեքենայի ավտոմատ աշխատանքը սկսելու համար։
Ոչ անհրաժեշտ է վերակայալ էլեկտրական ցանցի վրա, լիովին բացառված երկու մեքենայական բատարիաների փոխադարձ լիցքավորմամբ. Ամբողջ գործընթացը հենվում է էլեկտրական մեքենաների էներգիայի պահպանման վրա, համապատասխանում է աշխարհատարած, հեռավոր ճանապարհային հատվածների և այլ անհանգստացնող դեպքերի համար, որտեղ չկա էլեկտրական ցանց։
Հարաբերյալ պրոդուկտները
-
240կՎ ինտեգրացված դիրեկտ հոսանքի սյունը
-
180կՎ ԴՍ էլեկտրամոբիլային լարման սարք
-
160կՎ 180կՎ 200կՎ 240կՎ 320կՎ GBT CCS1 CHAdeMO CCS2 միացուցիչ երկկողմանի թուն հարացային DC EV լրացման կենտրոն
-
5kW 7.5kW Միջոցառող հեծյալ DC կոնդենսատոր V2L (Vehicle to Load)
-
Մոբիլ էներգակայան լադար
-
5C առรกական հյուսիսացված գերազանց արագ լիցվածքի վերջնակետ
-
IDC480կՎ անկախ օդային վերջապահը
Հարաբերյալ գիտելիքներ
-
10կՎ բաշխման գծերում միափուլային երկրացման սխալները և դրանց վիճակագրությունըՄիափուլ հողակցման վթարումների բնութագրերը և հայտնաբերման սարքերը1. Միափուլ հողակցման վթարումների բնութագրերըԿենտրոնական ձայնային և լուսային զգուշացման ազդանշաններ.Զգուշացման զանգը հնչում է, իսկ «[X] կՎ վահանակի [Y] հատվածում հողակցման վթարում» գրությամբ ցուցադրապանակը լուսավորվում է։ Պետերսենի կոճակով (աղեղի ճնշման կոճակ) չեզոք կետը հողակցված համակարգերում «Պետերսենի կոճակը աշխատում է» ցուցադրապանակը նույնպես լուսավորվում է։Իզոլյացիայի մոնիտորինգի վոլտմետրի ցուցմունքներ.Վթարված փուլի լարումը նվա01/30/2026 -
Միջանցքային կետի կողմնակցության գործողության ռեժիմը 110կՎ-220կՎ էլեկտրաէներգետիկ ցանցերի ձեռնարկավորների համար110կՎ-220կՎ էլեկտրական ցանցի ձգողական վերադամների նեյտրալ կետի կենտրոնացման ռեժիմը պետք է բավարարի ձգողական վերադամների նեյտրալ կետերի իզոլացիայի կարևորության պահանջներին և պետք է փորձում լինի պահել սեղանների զրոյական հաջորդականության իմպեդանսը հիմնականում անփոփոխ, ինչպես նաև պահանջվում է, որ համակարգի ցանկացած կողմնակցության կետում զրոյական համամիտ իմպեդանսը չգերազանցի դրական հաջորդականության համամիտ իմպեդանսի երեք անգամ։Նոր կառուցվող և տեխնոլոգիական վերանորոգման նպատակով նախատեսված 220կՎ և 11001/29/2026 -
Ինչու օգտագործում են սենյակները քարներ, լողավազուկ, փոքր քարեր և կորցված քար։Ինչու՞ են ենթակայաններում օգտագործվում քարեր, խճաքարեր, փոքրիկ քարեր և մասնատված քարերԵնթակայաններում հզորության և բաշխման տրանսֆորմատորներ, հաղորդալայնակներ, լարման տրանսֆորմատորներ, հոսանքի տրանսֆորմատորներ և անջատիչ սարքեր նման սարքավորումները բոլորն էլ պահանջում են հողաշարժում։ Հողաշարժման վրա հիմնված՝ հիմա մենք մանրամասն կքննարկենք, թե ինչու են ենթակայաններում հաճախ օգտագործվում խճաքարեր և մասնատված քարեր։ Չնայած դրանք սովորական երևում են, սակայն այս քարերը կատարում են կրիտիկական անվտանգութ01/29/2026 -
Ինչու ձեռնարկի միայն մեկ կետում պետք է լինի գերազանց հղումը։ Չէ՞ որ բազմակետային հղումը ավելի հավասարակշռ է։Պատճառները, որոնց պահանջվում է սեփական լինել տրանսֆորմատորի միջոցով:Հեղինակային գործառումը տեղի է ունենում բազմաշրջանային էլեկտրական դաշտում, որտեղ տրանսֆորմատորի միջոցը, ինչպես նաև մետաղային կառուցվածքները, մասերը և կոմպոնենտները, որոնք կապված են միջոցի և շղթայի հետ, ստանում են հարաբերականորեն բարձր պոտենցիալ երկրաչափության նկատմամբ։ Եթե միջոցը չի սեփական, միջոցի և սեփական կայունացող կառուցվածքների և տանկի միջև կգոյանա պոտենցիալ տարբերություն, որը կարող է առաջացնել խառն դեպքեր։Ավելին, գործառում01/29/2026 -
Ինչպես հասկանալ ձգողական դիմացույցի նեյտրալ կապըI. Ի՞նչ է նեյտրալ կետը:Շառավիղներում և գեներատորներում նեյտրալ կետը շառավիղների մեջ գտնվող հատուկ կետն է, որտեղ այդ կետի և յուրաքանչյուր արտաքին վերջակետի միջև բացարձակ լարումը հավասար է: Ստորև բերված դիագրամումOկետը ներկայացնում է նեյտրալ կետը:II. Ինչու՞ է նեյտրալ կետը պետք է հողագործվի:Եռաֆազ փոփոխական հոսանքի էլեկտրական համակարգում նեյտրալ կետի և երկրի միջև էլեկտրական միացման եղանակը կոչվում էնեյտրալ հողագործման եղանակ: Այս հողագործման եղանակը ուղղակիորեն ազդում է.Էլեկտրացանցի անվտանգության,01/29/2026 -
Ունե՞ն դիֆերենցիալ սեփականություններ ռեկտիֆիկատորային ձեռնարկները և էլեկտրաէներգետիկ ձեռնարկներըԻնչ է ուղղահայացի ձեռնարկը?"Էլեկտրաէներգիայի փոխակերպումը" ընդհանուր տերմին է, որը ներառում է ուղղահայացումը, հակադարձ ուղղահայացումը և հաճախականության փոխակերպումը, որտեղ ուղղահայացումը ամենաշատը օգտագործվողն է դրանց մեջ: Ուղղահայացող սարքավորումը մուտքային հոսանքը ուղղահայացումով և ֆիլտրով փոխում է ուղղահայաց հոսանքի դեպքով: Ուղղահայացի ձեռնարկը այդպիսի ուղղահայացող սարքավորման հզորագիր է: Արդյունաբերության կիրառումներում միայն որոշակի դեպքերում ուղղահայաց էլեկտրաէներգիան ստացվում է ուղղահայաց01/29/2026
Հարակից լուծումներ
-
Բաշխման ավտոմատացման համակարգերի լուծումներըՈ՞ր դեմքերն են գոյացնում վերևի գծի էքսպլուատացիայի և հաստատումը:Դեմք մեկ:Բաշխման ქալվածքի վերևի գծերը լայն տարածքով են, բարդ ռելիեֆ ունեն, շատ ճառագայթային ճյուղեր և բաշխված էլեկտրաէներգական համակարգեր, որոնք առաջ են բերում գծային անհաստատունություններ և դժվար են սխալները հայտնաբերել:Դեմք երկու:Ձեռնային սխալների հայտնաբերումը կարուտ է և կարուտ է: Միաժամանակ գծի հոսանքը, լարումը և սկզբունքը չի կարող հաստատում է իրական ժամանակում հասնել, քանի որ չկա ինտելեկտուալ տեխնոլոգիական միջոցներ:Դեմք երեք:Գծ04/22/2025 -
Միացված հոգեբանական էլեկտրաէներգիայի սպառումի և էներգետիկ էֆեկտիվության ẢNIXIE-IEE-Business ընդհանուր լուծումԸնդհանուր նկարագրությունԱյս լուծումը նպատակ է ունենում ներկայացնել ինтелиգենտ էլեկտրաէներգիայի վերլուծական համակարգ (Power Management System, PMS), որը կենտրոնացած է էլեկտրաէներգիայի ռեսուրսների վերջ-վերջ օպտիմիզացիայի շուրջ։ Միացնելով "դիտում-վերլուծություն-որոշում-կատարում" փակ շղթայի մանրամասները, այն օգնում է ընկերություններին անցնել պարզապես էլեկտրաէներգիայի օգտագործման ինտելեկտուալ էլեկտրաէներգիայի կառավարման, վերջնապես հասնելով անվտանգ, արդյունավետ, ցածր կարբոնային և տնտեսական էներգիայի օ09/28/2025 -
Նոր մոդուլային հետևելու լուծում ֆոտովոլտային և էներգիայի պահեստավորման էլեկտրաէներգիայի համակարգերի համար1. Ներածություն և հետազոտական հիմնավորում1.1 Սոլային գործարանի ներկայիս վիճակըՈրպես ամենաբազմանիշ վաղական էներգիայի աղբյուրներից մեկը, սոլային էներգիայի զարգացումը և օգտագործումը դարձել է համաշխարհային էներգետիկ փոփոխության կենտրոնական հարց: Վերջին տարիների ընթացքում, աշխարհի տարբեր երկրների քաղաքականությունների շնորհիվ, ֆոտովոլտային (PV) գործարանը փորձել է ծառայաց աճ: Ավելին, վիճակագրական տվյալները ցույց են տալիս, որ Չինաստանի PV գործարանը ներկայումս դարձել է 168-անգամ ավելի մեծ ըստ «12-րդ Հինգ09/28/2025
