Pemutus litar luar 10kV terbakar dan motor penyimpan tenaga tidak berfungsi

Penerangan Kerosakan

Di suatu tempat, pemutus litar vakum luaran ZWG - 12 jenis digunakan untuk pemutus litar 10kV. Pada 29 September 2015, apabila pemutus litar di selang 172 Zhakou Line hendak ditutup secara jauh, didapati operasi penutupan jarak jauh gagal. Apabila kakitangan operasi tiba di tapak dan memeriksa, mereka mendapati serpihan besi tersebar di tanah tepat di bawah pemutus litar. Selepas menyalakan pemutus litar secara manual, mereka mengoperasikannya dan mendapati fungsi pembukaan dan penutupan manual masih berfungsi, tetapi pemutus litar tidak dapat melengkapkan operasi penyimpanan tenaga elektrik. Kakitangan operasi dan penyelenggaraan peralatan segera melaporkan cacat kepada jabatan penyelenggaraan. Setelah kakitangan penyelenggaraan membuka plat tutup pemutus litar, mereka mendapati sedikit tumpukan serpihan besi terakumulasi di dasar kotak mekanisme pemutus litar, dan roda penyimpanan tenaga mekanisme pemutus litar telah sangat lapuk.

Analisis Sebab

Berdasarkan fenomena kerosakan bahawa motor tidak dapat melakukan penyimpanan tenaga elektrik, kakitangan penyelenggaraan pada mulanya mencurigai kerosakan pada bekalan kuasa motor. Namun, melalui pengukuran, anggapan ini dikesampingkan. Mengingat mekanisme penyimpanan tenaga yang lapuk di tapak, kakitangan penyelenggaraan menentukan bahawa motor penyimpanan tenaga telah hangus. Rintangan litar gegelung motor yang diukur di tapak adalah 247 MΩ, mengesahkan bahawa motor tersebut telah hangus.

Mengenai sebab-sebab motor hangus, umumnya terdapat dua situasi yang mungkin: kerosakan mekanikal dan kerosakan elektrikal. Kerosakan mekanikal merujuk kepada kerosakan mekanisme penyimpanan tenaga pemutus litar. Ini menyebabkan motor terhenti semasa proses penyimpanan tenaga, sehingga menyebabkan motor hangus. Dalam sistem kuasa, beberapa pemutus litar jarang mengalami operasi pemadaman disebabkan beban yang tinggi. Akibatnya, mekanisme tersebut kekal tidak bergerak untuk masa yang lama. Karat dan penumpukan debu boleh menyebabkan gangguan yang serius pada mekanisme. Apabila mencapai tahap tertentu, tork keluaran motor penyimpanan tenaga tidak dapat mengatasi rintangan mekanisme, menyebabkan motor hangus.

Kerosakan elektrikal paling utamanya berlaku dalam litar motor. Apabila penyimpanan tenaga selesai, mikro-tukar yang tersambung dalam siri dalam litar penyimpanan tenaga gagal berputus dengan segera. Motor terus berjalan, tetapi kerana penghalang oleh cakera gigitan penyimpanan tenaga, motor terhenti dan hangus disebabkan panas berlebihan.

Penanganan Kerosakan

Kakitangan penyelenggaraan pertama kali mengeluarkan motor dari pemutus litar selang cadangan dan menggantikan motor yang hangus. Kemudian, mereka menyalakan spring secara manual. Selepas proses penyimpanan tenaga, mereka mengukur mikro-tukar, dan hasil pengukuran menunjukkan bahawa kontak mikro-tukar berada dalam keadaan terbuka, menandakan fungsi normal. Semasa melakukan operasi buka dan tutup, mereka mendapati tiada gangguan dalam mekanisme penyimpanan tenaga pemutus litar.

Kakitangan penyelenggaraan kemudian menutup pemutus litar dan melakukan penyimpanan tenaga elektrik. Semasa proses penyimpanan tenaga, mereka mendapati spring telah melengkapkan penyimpanan tenaga, tetapi motor terus berjalan. Untuk mencegah motor hangus lagi, kakitangan penyelenggaraan segera membuka pemutus litar. Dengan spring yang disalakan, mereka menguji berulang kali keadaan on-off mikro-tukar. Hasil ujian menunjukkan bahawa tidak kira keadaan mikro-tukar, litar motor kekal tersambung. Pemeriksaan lanjut pada litar mengesahkan bahawa tidak ada litar parasit.

Apabila melakukan penyimpanan tenaga elektrik sekali lagi, kakitangan penyelenggaraan menekan mikro-tukar dengan obeng, dan motor berhenti berjalan. Berdasarkan ini, mereka menentukan bahawa mikro-tukar telah rosak. Kakitangan penyelenggaraan menggantikannya dengan mikro-tukar baru asli. Semasa penggunaan motor untuk penyimpanan tenaga pertama kali selepas penggantian, motor terus berjalan apabila spring melengkapkan penyimpanan tenaga. Kakitangan penyelenggaraan melonggarkan dua skru pengekangan mikro-tukar, memindahkan limit switch sebanyak mungkin ke gear yang menekannya, dan kemudian mengekalkannya. Selepas itu, operasi penyimpanan tenaga elektrik kembali normal.

Berdasarkan proses penanganan, kakitangan penyelenggaraan mencapai kesimpulan kerosakan berikut: Apabila spring melengkapkan penyimpanan tenaga, disebabkan marjin pemasangan mikro-tukar sendiri yang kecil dan aus yang parah pada kepala pemampatan mikro-tukar, jarak mekanisme penyimpanan tenaga yang menekan mikro-tukar berkurang. Mikro-tukar berada dalam keadaan "terbuka maya" yang kritis. Apabila pemutus litar ditutup, arus AC 220 V merosakkan udara antara titik-titik terbuka maya, menyambungkan litar penyimpanan tenaga, dan motor terus berjalan. Semasa mengukur menggunakan gear rintangan multimeter setelah membuka pemutus litar, voltan bateri multimeter relatif rendah dan tidak cukup untuk merosakkan jurang. Oleh itu, pengukuran menunjukkan bahawa mikro-tukar berada dalam keadaan terbuka.

Tindakan dan Cadangan

Untuk jenis kerosakan ini, disarankan untuk memperkuat pemeriksaan pemutus litar luaran jenis ini dan menggantikan mikro-tukar yang sangat lapuk secepat mungkin untuk mengelakkan kemalangan hangus motor. Pada masa ini, reka bentuk pemutus litar luaran kurang mekanisme untuk menyambung isyarat tamat masa penyimpanan tenaga, dan kurang pemantauan untuk situasi penyimpanan tenaga yang abnormal. Disarankan bahawa apabila keadaan membenarkan, isyarat tamat masa penyimpanan tenaga harus disambungkan ke sistem alaram latar belakang.