10kV útivarabryturinn varð söpur og orkuþjálfið virkaði ekki rétt

Villulýsing

Á ákveðnu stað er ZWG - 12 gerðin útvarps vákuhringur notaður fyrir 10kV hringbrytjann. 29. september 2015, þegar reynt var að loka hringbrytjann í 172 Zhakou línu fjarskiptislega, kom fram að fjarstýrðu lokun hefði misstoð. Þegar starfsmenn komu á staðinn til að skoða fundu þeir stöku járnspil á jarðhvolundanum beint undir hringbrytjann. Eftir að hringbrytjan var kraftgefið handvirkt, reyndu þeir að stjórna henni og fengu ávallt að vita að handvirkt opnun og lokun virkaði rétt, en hringbrytjan getið ekki lokið elektrískri orkugómi. Staðgengandi meðferðarmenn raportuðu villuna við viðgerðadeildina. Eftir að viðgerðarstarfsmenn opnuðu yfirborðshluta hringbrytjans, fengu þeir ávallt að vita að litla hauf jarnspila hefði samlagst í botni verkhlutanna hringbrytjans, og gervigreiningin sem var ábyrg fyrir orkugóma var alvarlega skemmd.

Orsakar greining

Byggðu á villusýningu að motorinn geti ekki lokið elektrískri orkugómu, byrjuðu viðgerðarstarfsmenn með að gróa að villu í rafrænum aflmotorinn. En eftir mælingu var þessi tilgáta hafnað. Með tilliti til skemmdar orkugómakerfis á staðnum, fastmældu viðgerðarstarfsmenn að orkugómamotorinn hafði brennt. Mældu motorkringlu á staðnum var 247 M&Ω, sem staðfesti að motorinn hafði brennt.

Um orsakar fyrir motorspenningu eru almenna tvær mögulegar tilfærslur: verktækja- og rafmagnsvillur. Verktækjavilla merkir aðallega að hringbrytjan sé stökkd í orkugómakerfinu. Þetta valdar að motorinn stoppar í orkugómakerfinu, sem leitar til að brenna. Í rafkerfinu eru sumir hringbrytjar sjaldan skilið af vegna háa lagafalls. Því miður standast verkhlutarnir langan tíma óvirkir. Rústa og dýfla geta valda alvarlegri stökk í verkhlutanum. Þegar það nálgast ákveðna stigin, getur orkugómamotorinn ekki vinna gegn mótvægi verkhlutarins, sem valdar að motorinn brenni.

Rafmagnsvilla kemur aðallega upp í motorverk. Þegar orkugóma er fullnægt, missast mikroflipparnir í orkugómakerfinu að skipta sig á tímann. Motorinn heldur áfram að keyra, en vegna stökkar í orkugómahaldari stoppar motorinn og brennar af ofþrum.

Villumeðferð

Viðgerðarstarfsmenn tóku fyrst motorinn af biðlagahlut hringbrytjans og skiptu út brennðan motor. Síðan kraftgefu þeir sprettu handvirkt. Eftir orkugóma, mældu þeir mikroflippa, og mælingin sýndi að snertipunktar mikroflippans væru í opnu stöðu, sem bendir á rétt virkni. Þegar þeir gerðu opnun og lokun, fengu þeir ávallt að vita að engin stökk væri í orkugómakerfinu hringbrytjans.

Viðgerðarstarfsmenn lokuðu svo hringbrytjan og fengu ávallt að vita að hún hafi lokið orkugómu. Í orkugómakerfinu, fengu þeir ávallt að vita að sprettan hafi lokið orkugómu, en motorinn heldur áfram að keyra. Til að forðast að motorinn brenni aftur, opnuðu viðgerðarstarfsmenn strax hringbrytjan. Með sprettu kraftgefinni, prófuðu þeir oft í aðrar stöðvar mikroflippans. Prófanir sýndu að hvort sem mikroflippinn væri í hvaða stöðu, rafmagnskringlan motorinn var ennþá tengd. Nánari skoðun á kringleyni sleppti möguleika á parasítakringlu.

Þegar orkugóma var gert aftur, prestuðu viðgerðarstarfsmenn mikroflippann með skruflara, og motorinn stöðvaðist. Á þessu grundvelli, fastmældu þeir að mikroflippinn væri skemmdur. Viðgerðarstarfsmenn skiptu út fyrir nýjan mikroflippa. Þegar motorinn var notaður fyrir orkugómu fyrst eftir skiptanum, heldur hann áfram að keyra þegar sprettan hafði lokið orkugómu. Viðgerðarstarfsmenn laustu tvo festingu skruflana á mikroflippa, færðu takmark flippa eins nær sem hægt var til hjólsins sem prestar hann, og festu síðan. Eftir það, fengu þeir ávallt að vita að orkugómakerfið hafði komið aftur í rétt gang.

Með tilliti til meðferðarferlisins, náðu viðgerðarstarfsmenn á eftirtöldu villuályktun: Þegar sprettan hafði lokið orkugómu, vegna litils rúmmes fyrir mikroflippa sjálfer og alvarlega skemmta sprettu, minnkaðist ferli orkugómakerfa í mikroflippa. Mikroflippinn var í kritísku "virtuella opnu" stöðu. Þegar hringbrytjan var lokuð, brotnaði 220 V AC straumur andlitsbilinu milli virtuella opnu snertipunkta, tengdu orkugómakerfið, og motorinn heldur áfram að keyra. Þegar mælt er með viðmotsspori multímælar eftir að hringbrytjan var opnuð, var baterygspánning multímælarinnar of lága til að brotna bilinu. Því miður sýndi mælingin að mikroflippinn væri í opnu stöðu.

 Aðgerðir og tillögur

Fyrir þessa tegund af villu er ráðlagt að styrkja skoðun á þessum tegund af útvarps hringbrytjum og skipta út alvarlega skemmdum mikroflippum eins fljótt og hægt er til að forðast motorspenningu. Í dag manglar útvarps hringbrytjum kerfi til að tengja orkugómatakingssignala, og er einkunn fyrir óvenjuleg orkugóma ekki til. Er ráðlagt að tengja orkugómatakingssignali við bakgrunnsalarmskerfið þegar aðstæðurnar leyfa það.