A 10kV-os külső átkapcsoló kifogyott és az energiaeltároló motor hibásan működött

Hiba leírása

Egy adott helyen a ZWG - 12 típusú kiválasztó szellőtlenített áramközti használják a 10kV áramközihoz. 2015. szeptember 29-én, amikor távolról próbálták bekapcsolni az 172. Zhakou vonal intervallumán lévő áramközi, felfedezték, hogy a távoli bekapcsolás sikertelen volt. Amikor a műveleti személyzet megérkezett a helyszínre és ellenőrzést végzett, találkozott szóródott vasfolyadék maradványokkal a felettük lévő földön. A kézi energizálás után a művelet során felfedezték, hogy a kézi kapcsoló és nyitó funkciók teljesek, de az áramközi nem tudta végezni az elektromos energia-tárolást. A berendezés üzemeltetési és karbantartási személyzet gyorsan jelentette a hibát a karbantartási osztálynak. Miután a karbantartási személyzet felvette az áramközi fedelét, találkozott egy kis halommal a vasfolyadék maradványokkal a meghajtó doboz alján, és a kapcsoló meghajtó energia-tároló fogaskereke súlyosan elhasználódott.

Ok elemzés

A motor nem tudta végrehajtani az elektromos energia-tárolást, a karbantartási személyzet kezdetben gyanút tartott a motor ellátásának hibáján. Azonban a mérések alapján ez a feltételezés kizárásra került. A helyszínen látott elhasználódott energia-tároló mechanizmus figyelembevétele mellett a karbantartási személyzet arra következtetett, hogy a tárolómotor égésre került. A helyszínen mért motor tekercsűtvonal ellenállása 247 MΩ volt, ami megerősítette a motor égését.

A motor égésének oka általában két lehetséges helyzetet jelent: mechanikai hiba és elektrikai hiba. A mechanikai hiba elsősorban a kapcsoló energia-tároló mechanizmusának elakadását jelenti. Ez a motor állapotát a tárolás során akadályozza, ami a motor égéséhez vezethet. A villamosenergia-rendszerben néhány áramközi ritkán részesül áramkimaradás miatt nagy terhelések miatt. Ennek eredményeként a mechanizmusok hosszú ideig állnak, és a rúgódás és a porhalmozat súlyosan elakadhat. Ekkor a tárolómotor kimeneti nyomatéka nem tudja túlerni a mechanizmus ellenállását, ami a motor égéséhez vezethet.

Az elektrikai hiba főleg a motorkörben fordul elő. Ha a tárolás befejeződött, a sorba kapcsolt mikrokapcsoló nem tudja időben leválasztani a tárolókört. A motor tovább fut, de a tárolófogazó ellenállása miatt a motor állapotát akadályozza, és melegedés miatt ég ki.

Hiba kezelése

A karbantartási személyzet először eltávolította a motorot a tartalék intervallum áramköziről, és cserélte le az égő motorral. Ezután kézzel energizálta a rugó. A tárolás után mérték a mikrokapcsolót, és a mérés azt mutatta, hogy a mikrokapcsoló kapcsolói nyitott állapotban voltak, ami normális működést jelent. A nyitó és záró műveletek során felfedezték, hogy nincs akadály az áramközi energia-tároló mechanizmusban.

A karbantartási személyzet ezután bezárta az áramközit, és végzett elektromos energia-tárolást. A tárolás során felfedezték, hogy a rugó befejezte a tárolást, de a motor továbbra is futott. A motor újabb égésének megelőzése érdekében a karbantartási személyzet azonnal bezárta az áramközit. A rugó energizálása mellett ismételten tesztelték a mikrokapcsoló be-kikapcsolási állapotát. A teszt eredményei azt mutatták, hogy a mikrokapcsoló állapotától függetlenül a motor kör mindig össze volt csatlakoztatva. További vizsgálatok alapján kizárták a parazitáló kör lehetőségét.

Másodszorra elektromos energia-tárolást végzve a karbantartási személyzet finoman megnyomta a mikrokapcsolót egy csavarvonzal, és a motor leállt. Ebből következtettek, hogy a mikrokapcsoló sérült. A karbantartási személyzet cserélte le egy új, gyári mikrokapcsolóval. A cserével a motor újra tároló műveletet végzett, de a rugó energizálása után a motor továbbra is futott. A karbantartási személyzet felfestette a mikrokapcsoló két rögzítő csavarát, a határfogazó lehetőleg közelihez mozdította a rányomó fogaskerékhez, majd rögzítette. Ezután az elektromos energia-tároló művelet visszatért a normális állapotba.

A kezelési folyamat alapján a karbantartási személyzet a következő hiba következtetésre jutott: Amikor a rugó befejezte a tárolást, a mikrokapcsoló saját telepítési margója és a súlyosan elhasználódott mikrokapcsoló nyomófej miatt a tároló mechanizmus nyomóútra csökkent. A mikrokapcsoló "virtuálisan nyitott" állapotban volt. Amikor az áramközi bezárult, a 220 V AC áram lerombolta a virtuálisan nyitott pontok közötti levegőt, összekötve a tároló kört, és a motor továbbra is futott. Az áramközi nyitása után a multimeter ellenállás módjával végzett mérés során a multimeter bateriavoltaja relatíve alacsony volt, és nem elegendő volt a régi tiszta, így a mérés azt mutatta, hogy a mikrokapcsoló nyitott állapotban volt.

 Ellen intézkedések és javaslatok

Ez a típusú hiba esetén ajánlott megerősíteni a kiválasztó áramközi ilyen típusú ellenőrzését, és a súlyosan elhasználódott mikrokapcsolókat minél hamarabb lecserélni, hogy elkerüljék a motor-égési baleseteket. Jelenleg a kiválasztó áramközi tervezése hiányzik az energia-tároló időtúllépési jelzéshez való kapcsolódás, és hiányzik az anomális energia-tárolási helyzetek figyelése. Javasoljuk, hogy a lehetőségek szerint az energia-tároló időtúllépési jelzést a háttérbeli riasztási rendszerhez kellene kapcsolni.