ਸਿੰਖਰਨ ਮੋਟਰ ਉਤਸ਼ਾਹਕਰਣ

ਸਹਿਯੋਗੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਉਤਪ੍ਰੇਕਸ਼ਣ

ਸਹਿਯੋਗੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਉਤਪ੍ਰੇਕਸ਼ਣ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਉਪਕਰਣ ਆਵਸ਼ਿਕ ਕਾਰਜ ਲਈ ਫਲਾਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ AC ਸੋਧਾਅਤੋਂ ਮੈਗਨੈਟਾਇਜ਼ਿੰਗ ਕਰੰਟ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੈਗਨੈਟਾਇਜ਼ਿੰਗ ਕਰੰਟ ਸੁਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 90o ਪਿਛੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੈਗਨੈਟਾਇਜ਼ਿੰਗ ਕਰੰਟ ਜਾਂ ਪਿਛੇ ਵਾਲਾ VA ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਰਕਿਟ ਵਿੱਚ ਫਲਾਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਹਿਯੋਗੀ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਦੋਵੇਂ ਫੀਡ ਵਾਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੋਟਰ ਹੈ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਰਕਿਟ ਦੁਆਰਾ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਕਤੇਗੋਰੀ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਆਰਮੇਚਾਰ ਵਾਇਂਡਿੰਗ ਤੋਂ 3 ਫੇਜ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੁਪਲਾਈ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਵਾਇਂਡਿੰਗ ਨੂੰ DC ਸੁਪਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸਹਿਯੋਗੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਉਤਪ੍ਰੇਕਸ਼ਣ ਨੂੰ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ DC ਸੁਪਲਾਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਵਸ਼ਿਕ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫਲਾਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਸਹਿਯੋਗੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ - ਲੀਡਿੰਗ, ਲੈਗਿੰਗ, ਜਾਂ ਯੂਨਿਟੀ - ਉੱਤੇ ਚਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਉਤਪ੍ਰੇਕਸ਼ਣ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਆਪਲਾਇਡ ਵੋਲਟੇਜ਼ (V) 'ਤੇ, ਲੋੜਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਏਅਰ ਗੈਪ ਫਲਾਕ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਫਲਾਕ ਆਰਮੇਚਾਰ ਵਾਇਂਡਿੰਗ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ AC ਸੁਪਲਾਈ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਵਾਇਂਡਿੰਗ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ DC ਸੁਪਲਾਈ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕੇਸ 1: ਜਦੋਂ ਫੀਲਡ ਕਰੰਟ ਇੱਕੋ ਸਥਿਰ ਸੁਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ V ਦੁਆਰਾ ਲੋੜਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਏਅਰ ਗੈਪ ਫਲਾਕ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਰਿਯੋਗੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤੋਂ ਲੈਗਿੰਗ ਰੀਏਕਟਿਵ VA ਜੋ ਐਸੀ ਸੋਧਾਅਤੋਂ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਸਿਫ਼ਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਯੂਨਿਟੀ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ 'ਤੇ ਚਲਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਫੀਲਡ ਕਰੰਟ, ਜੋ ਇਹ ਯੂਨਿਟੀ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਸਾਧਾਰਨ ਉਤਪ੍ਰੇਕਸ਼ਣ ਜਾਂ ਸਾਧਾਰਨ ਫੀਲਡ ਕਰੰਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕੇਸ 2: ਜੇਕਰ ਫੀਲਡ ਕਰੰਟ ਲੋੜਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਏਅਰ ਗੈਪ ਫਲਾਕ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਫਲ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਐਸੀ ਸੋਧਾਅਤੋਂ ਵਧਿਕ ਮੈਗਨੈਟਾਇਜ਼ਿੰਗ ਕਰੰਟ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਧਿਕ ਕਰੰਟ ਗੁਮਾਇਲ ਫਲਾਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਲੈਗਿੰਗ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ 'ਤੇ ਚਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਅਧੀਕ ਉਤਪ੍ਰੇਕਸ਼ਿਤ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕੇਸ 3: ਜੇਕਰ ਫੀਲਡ ਕਰੰਟ ਸਾਧਾਰਨ ਸਤਹ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਦੇਵੇ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਓਵਰ-ਅਕਸਟੀਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਧਿਕ ਫੀਲਡ ਕਰੰਟ ਵਧਿਕ ਫਲਾਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਰਮੇਚਾਰ ਵਾਇਂਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਲੈਂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ ਆਰਮੇਚਾਰ ਵਾਇਂਡਿੰਗ ਐਸੀ ਸੋਧਾਅਤੋਂ ਲੀਡਿੰਗ ਰੀਏਕਟਿਵ VA ਜਾਂ ਡੀਮੈਗਨੈਟਾਇਜ਼ਿੰਗ ਕਰੰਟ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 90o ਪ੍ਰਾਇਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਲੀਡਿੰਗ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ 'ਤੇ ਚਲਦੀ ਹੈ।

ਸਹਿਯੋਗੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਉਤਪ੍ਰੇਕਸ਼ਣ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਦੀ ਇਹ ਸਾਰੀ ਕਾਂਸੈਪਟ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਲਿਖੇ ਗ੍ਰਾਫ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀ ਕਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਹਿਯੋਗੀ ਮੋਟਰ ਦਾ V ਕਰਵ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਨਿਗਮਨ: ਇੱਕ ਓਵਰ-ਅਕਸਟੀਡ ਸਹਿਯੋਗੀ ਮੋਟਰ ਲੀਡਿੰਗ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ 'ਤੇ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਅਧੀਕ ਉਤਪ੍ਰੇਕਸ਼ਿਤ ਸਹਿਯੋਗੀ ਮੋਟਰ ਲੈਗਿੰਗ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ 'ਤੇ ਚਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਧਾਰਨ ਉਤਪ੍ਰੇਕਸ਼ਿਤ ਸਹਿਯੋਗੀ ਮੋਟਰ ਯੂਨਿਟੀ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ 'ਤੇ ਚਲਦੀ ਹੈ।