সিঙ্ক্রোনাস মোটর উৎসাহবর্ধন

সিঙ্ক্রোনাস মোটর উত্তেজনা

এই সিঙ্ক্রোনাস মোটর উত্তেজনা বুঝার আগে মনে রাখা উচিত যে, যেকোনো ইলেকট্রোম্যাগনেটিক ডিভাইস প্রয়োজনীয় কাজের ফ্লাক্স তৈরি করতে এসিসোর্স থেকে একটি ম্যাগনেটাইজিং কারেন্ট টেনে আনতে হবে। এই ম্যাগনেটাইজিং কারেন্ট সাপ্লাই ভোল্টেজের প্রায় 90 ডিগ্রি পিছনে থাকে। অন্য কথায়, এই ম্যাগনেটাইজিং কারেন্ট বা পিছনে থাকা ভা-এর কাজ হল ডিভাইসের ম্যাগনেটিক সার্কিটে ফ্লাক্স স্থাপন করা। সিঙ্ক্রোনাস মোটর দ্বিগুণভাবে পরিচালিত ইলেকট্রিক্যাল মোটর যা ইলেকট্রিক্যাল শক্তিকে ম্যাগনেটিক সার্কিট মাধ্যমে মেকানিক্যাল শক্তিতে রূপান্তর করে। তাই, এটি ইলেকট্রোম্যাগনেটিক ডিভাইসের অধীনে আসে। এটি তার আর্মেচার ওয়াইন্ডিং-এ 3 ফেজ এসিসোর্স এবং রোটর ওয়াইন্ডিং-এ ডিসি সাপ্লাই পায়।

সিঙ্ক্রোনাস মোটর উত্তেজনা হল রোটরকে প্রদান করা ডিসি সাপ্লাই যা প্রয়োজনীয় ম্যাগনেটিক ফ্লাক্স তৈরি করে।

সিঙ্ক্রোনাস মোটরের একটি অনন্য বৈশিষ্ট্য হল এটি উত্তেজনার উপর নির্ভর করে যেকোনো পাওয়ার ফ্যাক্টরে—লিডিং, ল্যাগিং, বা ইউনিটি—চলাচল করতে পারে। একটি ধ্রুব প্রয়োগকৃত ভোল্টেজ (V) এর ক্ষেত্রে, প্রয়োজনীয় এয়ার গ্যাপ ফ্লাক্স ধ্রুব থাকে। এই ফ্লাক্স তৈরি করা হয় আর্মেচার ওয়াইন্ডিং-এ এসিসোর্স এবং রোটর ওয়াইন্ডিং-এ ডিসি সাপ্লাই দ্বারা।

কেস ১: যখন ফিল্ড কারেন্ট ধ্রুব সাপ্লাই ভোল্টেজ V দ্বারা প্রয়োজনীয় এয়ার গ্যাপ ফ্লাক্স তৈরি করার যথেষ্ট হয়, তখন এসিসোর্স থেকে প্রয়োজনীয় ম্যাগনেটাইজিং কারেন্ট বা ল্যাগিং রিয়্যাকটিভ ভা শূন্য হয় এবং মোটর ইউনিটি পাওয়ার ফ্যাক্টরে চলাচল করে। এই ফিল্ড কারেন্ট, যা এই ইউনিটি পাওয়ার ফ্যাক্টর ঘটায়, হল নরমাল উত্তেজনা বা নরমাল ফিল্ড কারেন্ট।

কেস ২: যদি ফিল্ড কারেন্ট প্রয়োজনীয় এয়ার গ্যাপ ফ্লাক্স তৈরি করার জন্য যথেষ্ট না হয়, তাহলে এসিসোর্স থেকে অতিরিক্ত ম্যাগনেটাইজিং কারেন্ট টানা হয়। এই অতিরিক্ত কারেন্ট হারিয়ে যাওয়া ফ্লাক্স তৈরি করে। এই ক্ষেত্রে, মোটর ল্যাগিং পাওয়ার ফ্যাক্টরে চলাচল করে এবং এটি অন্ডার-উত্তেজিত বলা হয়।

কেস ৩: যদি ফিল্ড কারেন্ট নরমাল স্তরের বেশি হয়, তাহলে মোটর ওভার-উত্তেজিত হয়। এই অতিরিক্ত ফিল্ড কারেন্ট অতিরিক্ত ফ্লাক্স তৈরি করে, যা আর্মেচার ওয়াইন্ডিং দ্বারা ভারসাম্য করতে হয়।

তাই, আর্মেচার ওয়াইন্ডিং এসিসোর্স থেকে লিডিং রিয়্যাকটিভ ভা বা ডিম্যাগনেটাইজিং কারেন্ট টানে, যা ভোল্টেজের প্রায় 90 ডিগ্রি আগে থাকে। তাই, এই ক্ষেত্রে মোটর লিডিং পাওয়ার ফ্যাক্টরে চলাচল করে।

সিঙ্ক্রোনাস মোটরের উত্তেজনা এবং পাওয়ার ফ্যাক্টরের এই সম্পূর্ণ ধারণাটি নিম্নলিখিত গ্রাফে সংক্ষিপ্ত করা যায়। এটি সিঙ্ক্রোনাস মোটরের V কার্ভ নামে পরিচিত।

সারাংশ: ওভার-উত্তেজিত সিঙ্ক্রোনাস মোটর লিডিং পাওয়ার ফ্যাক্টরে, অন্ডার-উত্তেজিত সিঙ্ক্রোনাস মোটর ল্যাগিং পাওয়ার ফ্যাক্টরে এবং নরমাল উত্তেজিত সিঙ্ক্রোনাস মোটর ইউনিটি পাওয়ার ফ্যাক্টরে চলাচল করে।