Синхронен мотор за одврзување

Синхронна моторска екзитација

Пред да се разбере оваа синхронна моторска екзитација, треба да се запомни дека секој електромагнетен апарат мора да повлече магнетизиращ ток од изворот на пременлив ток за да произведе потребната работна флукс. Овој магнетизиращ ток ја задоцнува за приближно 90° во однос на напонот на изворот. Друго речено, функцијата на овој магнетизиращ ток или задоцнети VA повлечени од електромагнетниот апарат е да се постави флукс во магнетниот колектиф на апарата. Синхронниот мотор е двострано хранет електричен мотор кој конвертира електрична енергија во механична енергија преку магнетен колектиф. Значи, тој се вклучува во електромагнетни апарати. Тој прима трофејен извор на пременлив ток за својата брзообвивачка намотка и постојан ток за намотката на роторот.

Синхронната моторска екзитација е дефинирана како постојан ток даден на роторот за да се произведе потребниот магнетен флукс.

Една единствена карактеристика на синхронните мотори е дека можат да работат при било кој фактор на моќ - водечки, задоцнет или единичен - во зависност од екзитацијата. При константен применет напон (V), потребниот воздушен пролезен флукс останува константен. Овој флукс се создава и од изворот на пременлив ток за брзообвивачката намотка и од изворот на постојан ток за намотката на роторот.

СЛУЧАЈ 1: Кога полетниот ток е доволно голем за да произведе воздушен пролезен флукс, како што го бара константниот напон V, тогаш потребниот магнетизиращ ток или задоцнети реактивни VA од изворот на пременлив ток е нула и моторот работи при единичен фактор на моќ. Полетниот ток, кој предизвикува овој единичен фактор на моќ, се нарекува нормална екзитација или нормален полетен ток.

СЛУЧАЈ 2: Ако полетниот ток не е доволен за да произведе потребниот воздушен пролезен флукс, дополнителен магнетизиращ ток се повлекува од изворот на пременлив ток. Овој дополнителен ток создава недостигнатиот флукс. Во овој случај, моторот работи при задоцнет фактор на моќ и се вели дека е под-екзитиран.

СЛУЧАЈ 3: Ако полетниот ток надминува нормалниот ниво, моторот е преку-екзитиран. Овој извршен полетен ток генерира дополнителен флукс, кој мора да се балансира со брзообвивачката намотка.

Значи, брзообвивачката намотка повлечува водечки реактивни VA или демагнетизирачки ток водечки напонот за приближно 90° од изворот на пременлив ток. Значи, во овој случај моторот работи при водечки фактор на моќ.

Целиот концепт на екзитација и фактор на моќ на синхронниот мотор може да се сумира во следниов граф. Овој граф се нарекува V крива на синхронниот мотор.

Заклучок: Преку-екзитираниот синхронен мотор работи при водечки фактор на моќ, под-екзитираниот синхронен мотор работи при задоцнет фактор на моќ, а нормално-екзитираниот синхронен мотор работи при единичен фактор на моќ.