Sinchroniese Motoropwinding

Sinchroniese Motor Opwinding

Voordat ons die opwinding van 'n sinchroniese motor kan verstaan, moet dit onthou word dat enige elektromagnetiese toestel 'n magneetiseringstroom uit 'n wisselstroombron moet trek om die nodige werkende flux te produseer. Hierdie magneetiseringstroom is naby 90o agter die spanningsverskynsel. Met ander woorde, die funksie van hierdie magneetiseringstroom of agterblywende VA getrek deur die elektromagnetiese toestel is om die flux in die magnetiese sirkel van die toestel op te stel. Die sinchroniese motor is 'n dubbel gevoede elektriese motor wat elektriese energie na meganiese energie via 'n magnetiese sirkel omskep. Dit val dus onder 'n elektromagnetiese toestel. Dit ontvang 'n 3-fase wisselstroomelektrisiteit vir sy armatuurwinding en 'n gelijkstroomvoorsiening word aan die rotorwinding verskaf.

Sinchroniese motoropwinding word gedefinieer as die gelijkstroomvoorsiening wat aan die rotor gegee word om die nodige magnetiese flux te produseer.

'n Unieke kenmerk van sinchroniese motore is dat hulle by enige kragfaktor—voorblywende, agterblywende, of eenheid—kan bedryf, afhangende van die opwinding. By 'n konstante aangebragte spanning (V) bly die vereiste luggapflux konstant. Hierdie flux word geskep deur beide die wisselstroomvoorsiening aan die armatuurwinding en die gelijkstroomvoorsiening aan die rotorwinding.

GEVAL 1: Wanneer die veldstroom voldoende is om die luggapflux te produseer, soos deur die konstante spanningsverskynsel V gevra, dan is die magneetiseringstroom of agterblywende reaktiewe VA wat van die wisselstroombron benodig word nul, en bedryf die motor by 'n eenheidskragfaktor. Die veldstroom, wat hierdie eenheidskragfaktor veroorsaak, word normale opwinding of normale veldstroom genoem.

GEVAL 2: As die veldstroom nie voldoende is om die vereiste luggapflux te produseer nie, word addisionele magneetiseringstroom van die wisselstroombron getrek. Hierdie ekstra stroom skep die ontbrekende flux. In hierdie geval bedryf die motor by 'n agterblywende kragfaktor en word dit as onder-opgewonde beskou.

GEVAL 3: As die veldstroom die normale vlak oorskry, is die motor oor-opgewonde. Hierdie oorskietse veldstroom genereer ekstra flux, wat deur die armatuurwinding gebalanseer moet word.

Daarom trek die armatuurwinding voorblywende reaktiewe VA of demagnetiserende stroom wat die spanning met naby 90o voorbly. Daarom bedryf die motor in hierdie geval by 'n voorblywende kragfaktor.

Hierdie hele konsep van opwinding en kragfaktor van 'n sinchroniese motor kan opgesom word in die volgende grafiek. Dit staan bekend as die V-kromme van 'n sinchroniese motor.

Gevolgtrekking: 'n Oor-opgewonde sinchroniese motor bedryf by 'n voorblywende kragfaktor, 'n onder-opgewonde sinchroniese motor bedryf by 'n agterblywende kragfaktor, en 'n normaal opgewonde sinchroniese motor bedryf by 'n eenheidskragfaktor.