Synkronimoottorin jännitteenmuodostus

Synkronisen moottorin virrastoitus

Ennen synkronisen moottorin virrastoituksen ymmärtämistä on muistettava, että kaikki sähkömagneettinen laite täytyy ottaa magneutusvirran vaihtovirtalähteestä luodakseen tarvittavan työsuuntauksen. Tämä magneutusvirta viipyy lähes 90o suhteessa lähdetänsoon. Toisin sanoen tätä magneutusvirtaa tai viivästyvää VAa, jota sähkömagneettinen laite ottaa, käytetään laitteen magneettisen piirin suuntauksen luomiseen. Synkroninen moottori on kaksisuuntaisesti syötetty sähkömoottori, joka muuttaa sähköenergian mekaaniseksi energiaksi magneettisen piirin kautta. Siksi se kuuluu sähkömagneettisiin laitteisiin. Se vastaanottaa kolme vaihetta AC-sähkösyöttöä sen armatuuri-jännitykselle ja DC-sähkösyöttöä rotorille.

Synkronisen moottorin virrastoitus määritellään rotoriin annetuksi DC-syöttönä, joka luo tarvittavan magneettisen suuntauksen.

Synkronisten moottoreiden erityispiirre on, että ne voivat toimia missä tahansa tehokkuuskerroissa—johtavassa, viivästyvässä tai yhtenäisessä—riippuen virrastoituksesta. Vakioitetulla sovitettuna jännitteellä (V) vaadittu ilmakappaleen suuntu pysyy vakiona. Tämä suuntu luodaan sekä AC-syöttöstä armatuuri-jännitykselle että DC-syöttöstä rotorille.

TAPAUUS 1: Kun kenttävirta on riittävän suuri luodakseen ilmakappaleen suuntana vakioitetun jännitteen V vaatima suunta, niin magneutusvirta tai viivästynyt reaktiivinen VA, jota tarvitaan AC-lähteeltä, on nolla ja moottori toimii yhtenäisessä tehokkuuskerroissa. Kenttävirta, joka aiheuttaa tämän yhtenäisen tehokkuuskerroksen, kutsutaan normaaliksi virrastoitukseksi tai normaaliksi kenttävirraksi.

TAPAUUS 2: Jos kenttävirta ei ole riittävän suuri tuottamaan vaadittua ilmakappaleen suuntana, lisää magneutusvirtaa vedetään AC-lähteestä. Tämä lisävirta luo puuttuvan suunnan. Tässä tapauksessa moottori toimii viivästyvässä tehokkuuskerroksessa ja sanotaan olevan alivirrastoituna.

TAPAUUS 3: Jos kenttävirta ylittää normaalin tason, moottori on ylivirrastoitunut. Tämä ylituotanto kenttävirrasta luo ylimääräistä suuntaa, joka täytyy tasapainottaa armatuuri-jännityksellä.

Siksi armatuuri-jännitys vie johtavan reaktiivisen VA:n tai demagnetisoivan virran, joka johtaa jännitteeseen lähes 90o AC-lähteestä. Tässä tapauksessa moottori toimii johtavassa tehokkuuskerroksessa.

Koko tämä virrastoituksesta ja synkronisen moottorin tehokkuuskerroksen käsite voidaan yhteenvetona ilmaista seuraavassa graafissa. Tätä kutsutaan synkronisen moottorin V-kaareksi.

Yhteenveto: Ylivirrastoitunut synkroninen moottori toimii johtavassa tehokkuuskerroksessa, alivirrastoitunut synkroninen moottori toimii viivästyvässä tehokkuuskerroksessa ja normaalivirrastoitunut synkroninen moottori toimii yhtenäisessä tehokkuuskerroksessa.