ਇੰਡੱਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਵਧਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਰੋਟਰ ਕਰੰਟ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ?

ਜਦੋਂ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦਾ ਲੋਡ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਟਰ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਾਰਯ ਸਿਧਾਂਤ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪਨਿਤ ਘੁਮਾਵ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਕ਷ੇਤਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਹਿਤ ਕੁਰਾਂ ਦੇ ਬੀਚ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਨੇੜੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਵਧਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਰੋਟਰ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਦੀ ਹੈ:

ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਵਧਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

• ਲੋਡ ਵਧਦਾ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦਾ ਲੋਡ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਅੱਧਾਰਾਂ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਹੋਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।

• ਟਾਰਕ ਦੀ ਵਧਤੀ ਲੋੜ: ਲੋਡ ਦਾ ਵਧਾਵ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇਕ ਜਿਹੜੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਉਤਪਾਦਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

• ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਟਾਰਕ: ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਟਾਰਕ ਸਟੇਟਰ ਚੁੰਬਕੀ ਕ਷ੇਤਰ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪਨਿਤ ਐਂਪੀਅਰ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਰੋਟਰ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਰੋਟਰ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ

• ਸਲਿਪ ਦੀ ਦਰ: ਸਲਿਪ ਦੀ ਦਰ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁਹਿਮ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਸਹਿਯੋਗੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਵਾਸਤਵਿਕ ਗਤੀ ਦੇ ਅੰਤਰ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਹੜਾ ਹੈ, s= (ns−n) /ns, ਜਿੱਥੇ ns ਸਹਿਯੋਗੀ ਗਤੀ ਹੈ ਅਤੇ n ਵਾਸਤਵਿਕ ਗਤੀ ਹੈ।

• ਰੋਟਰ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਸਤਵਿਕ ਗਤੀ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਸਲਿਪ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਰੋਟਰ ਵਿੱਤੀ ਦੇ ਸੂਤਰ ਅਨੁਸਾਰ I2=k⋅s⋅I1, ਜਿੱਥੇ I2 ਰੋਟਰ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਹੈ, I1 ਸਟੇਟਰ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ k ਇੱਕ ਨਿਧਿਰ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਲਿਪ ਦੀ ਦਰ s ਵਧਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਟਰ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਵੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

• ਸਟੇਟਰ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ: ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੇਟਰ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਵੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਉਤਪਾਦਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਵਿੱਤੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।
  

ਮੋਟਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਰਿਆ

• ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਟੋਲਣ: ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਹੀ ਕਾਰਿਆ ਲਈ, ਕਨਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਨੂੰ ਟੋਲਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਸਹਿਯੋਗੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਰਹੇ।

• ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਭਾਵ: ਜਦੋਂ ਰੋਟਰ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਰਮੀ ਵੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੋਟਰ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਹੇਠ ਦੇਣ ਦੀ ਪਲਾਨਿੰਗ ਨਾਲ ਡਿਜਾਇਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਲੋਡ ਵਧਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ।

ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਾਰਿਆਤਮਕਤਾ

ਕਾਰਿਆਤਮਕਤਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ: ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਾਰਿਆਤਮਕਤਾ ਥੋੜੀ ਘਟ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਊਰਜਾ ਮੈਕਾਨਿਕ ਊਰਜਾ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਥਰਮਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਮੋਟਰ ਸਾਡੇ ਲੋਡ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਿਆਤਮਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਮੋਟਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਓਵਰਲੋਡ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਓਵਰਲੋਡ ਦੀ ਵਜ਼ਹ ਸੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਨੁਕਸਾਨ ਸੇ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਓਵਰਲੋਡ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਸਾਂਝੇ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਥਰਮਲ ਰਿਲੇਜ਼ ਜਾਂ ਵਿੱਤੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਜੋ ਰੋਟਰ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸਵੈ ਆਪ ਵਿੱਤੀ ਕੱਟ ਦੇਂਦੇ ਹਨ।

ਸਾਰਾਂਗਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ

ਜਦੋਂ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦਾ ਲੋਡ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਟਰ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਉਤਪਾਦਿਤ ਕਰਕੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਲੋਡ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਾਸਤਵਿਕ ਗਤੀ ਨੂੰ ਥੋੜੀ ਦੇਰ ਲਈ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਲਿਪ ਦੀ ਦਰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰੋਟਰ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਵੀ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਕਨਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਨੂੰ ਟੋਲਣ ਕਰਕੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਵਧਦੇ ਸਮੇਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚੇ ਦੀ ਯਕੀਨੀਤਾ ਦੇਂਦਾ ਹੈ।