Hoe verander die rotorstroom wanneer die belasting in 'n induksiemotor verhoog?

Wanneer die belasting van 'n induksiemotor verhoog, verander die rotorstroom. Die werkprinsipe van 'n induksiemotor is gebaseer op die interaksie tussen die roterende magneetveld wat deur die statorwindings gegenereer word en die geïnduseerde stroom in die rotorwindings. Die volgende leg uit hoe die rotorstroom verander as die belasting toeneem:

Hoe dit werk wanneer die belasting toeneem

• Belastingstoename: Wanneer die belasting van die induksiemotor toeneem, beteken dit dat die motor meer werk moet doen om groter weerstand te oorkom of 'n swaarder belasting te dryf.

• Toename in koppelbehoefte: 'n Toename in belasting veroorsaak dat die motor groter koppel moet genereer om dieselfde spoed te handhaaf.

• Elektromagnetiese koppel: Die elektromagnetiese koppel van die induksiemotor word bepaal deur die stroomkracht wat deur die statormagneetveld en die rotorstroom gegenereer word. Om die koppel te verhoog, moet die rotorstroom verhoog word.

Veranderinge in rotorstroom

• Gleedkoers: Gleedkoers is 'n belangrike parameter van 'n induksiemotor, gedefinieer as die verhouding van die verskil tussen die synchrone spoed en die werklike spoed en die synchrone spoed, d.w.s. s= (ns−n) /ns, waar ns die synchrone spoed is en n die werklike spoed.

• Rotorstroomstoename: Wanneer die belasting toeneem, sal die werklike spoed verminder, wat lei tot 'n toename in gleed. Volgens die rotorstroomformule I2=k⋅s⋅I1, waar I2 die rotorstroom is, I1 die statorstroom, en k 'n konstante. Dit kan gesien word dat met die toename in gleedkoers s, die rotorstroom ook toeneem.

• Statorstroomverandering: Met die toename in belasting, sal die statorstroom ook ooreenkomstig toeneem, omdat die motor meer elektriese energie benodig om groter koppel te produseer.
  

Motorreaksie

• Spanningsaanpassing: Ten einde die normale werking van die motor te handhaaf, kan die beheersisteem die invoerspanning of frekwensie aanpas om die motorspoed so na as moontlik by die synchrone spoed te hou.

• Trempeffect: Met die toename in rotorstroom, sal die hitte binne die motor ook toeneem, sodat die motor kan warm raak. Die motor moet met warmte-afvoer in gedagte ontwerp word om te verseker dat dit nie oorverhit word wanneer die belasting toeneem nie.

Motoreffektiwiteit

Effektiwiteitsverandering: Wanneer die belasting toeneem, kan die effektiwiteit van die motor lig verlaag omdat 'n deel van die energie omgeskakel word na termiese energie in plaas van meganiese energie. Motors is egter gewoonlik die mees effektief wanneer hulle naby volle belasting is.

Motorbeskerming

Oortoetsbeskerming: Ten einde skade aan die motor as gevolg van oortoets te voorkom, word gewoonlik oortoetsbeskermingsapparate geïnstalleer, soos termiese relais of stroombeskermers, wat outomaties die kragverskaffing afbreek wanneer die rotorstroom te groot is.

Opsomming

Wanneer die belasting van die induksiemotor toeneem, neem die rotorstroom toe om groter koppel te produseer om die toegenomen belasting te oorkom. Hierdie proses veroorsaak dat die werklike spoed van die motor tussentydse verminder en die gleedkoers toeneem, wat op sy beurt lei tot 'n verdere toename in die rotorstroom. Die motorbeheersisteem sal die spoed van die motor so na as moontlik by die synchrone spoed hou deur die invoerspanning of -frekwensie aan te pas, en verseker dat die motor nie as gevolg van oortoets beskadig word nie.