ఒక ప్రవేషణ మోటర్‌లో లోడ్ పెరిగినప్పుడు రోటర్ కరెంట్ ఎలా మారుతుంది?
ఒక ప్రవాహిని మోటర్‌లో భారం పెరిగినప్పుడు, రోటర్ విద్యుత్ ప్రవాహం మారుతుంది. ప్రవాహిని మోటర్ చాలుస్వభావం స్టేటర్ కూల్స్ ద్వారా ఉత్పత్తించబడున్న తిర్యగా చుట్టుముఖం మరియు రోటర్ కూల్స్‌లో ఉత్పన్నమయ్యే ప్రవాహం మధ్య అంతరక్రియ ఆధారంగా ఉంది. క్రింది విధంగా భారం పెరిగినప్పుడు రోటర్ విద్యుత్ ప్రవాహం ఎలా మారుతుందన్నాయి:
భారం పెరిగినప్పుడు ఎలా పనిచేస్తుంది
భారం పెరిగినప్పుడు: ప్రవాహిని మోటర్ యొక్క భారం పెరిగినప్పుడు, మోటర్ ఎక్కువ శ్రమం చేయడం ద్వారా ఎక్కువ ప్రతిరోధాన్ని దూరం చేయాలనుకుంది లేదా ఎక్కువ భారాన్ని నడిపాలనుకుంది.
ఎక్కువ టార్క్ ఆవశ్యకత: భారం పెరిగినప్పుడు, మోటర్ సమాన వేగం నిలిపి ఉంటూ ఎక్కువ టార్క్ ఉత్పత్తించడానికి అవసరం ఉంటుంది.
విద్యుత్ టార్క్: ప్రవాహిని మోటర్ యొక్క విద్యుత్ టార్క్ స్టేటర్ చుట్టుముఖం ద్వారా ఉత్పత్తించబడున్న ఐంపీర్ బలం మరియు రోటర్ ప్రవాహం ద్వారా నిర్ధారించబడుతుంది. టార్క్ పెరిగినంత రోటర్ ప్రవాహం పెరిగించాలి.
రోటర్ ప్రవాహంలో మార్పులు
స్లిప్ రేటు: స్లిప్ రేటు ప్రవాహిని మోటర్ యొక్క ప్రముఖ పారామీటర్, స్యంక్రోనస్ వేగం మరియు నిజమైన వేగం మధ్య ఉన్న వ్యత్యాసం మరియు స్యంక్రోనస్ వేగం యొక్క నిష్పత్తిగా నిర్వచించబడుతుంది, అంటే s= (ns−n) /ns, ఇక్కడ ns స్యంక్రోనస్ వేగం మరియు n నిజమైన వేగం.
రోటర్ ప్రవాహం పెరిగినంత: భారం పెరిగినప్పుడు, నిజమైన వేగం తగ్గుతుంది, ఇది స్లిప్ పెరిగించడానికి విధంగా ఉంటుంది. రోటర్ ప్రవాహ సూత్రం I2=k⋅s⋅I1, ఇక్కడ I2 రోటర్ ప్రవాహం, I1 స్టేటర్ ప్రవాహం, k ఒక స్థిరం. స్లిప్ రేటు s పెరిగినంత రోటర్ ప్రవాహం కూడా పెరిగించుతుందని చూడవచ్చు.
స్టేటర్ ప్రవాహం మార్పు: భారం పెరిగినప్పుడు, స్టేటర్ ప్రవాహం కూడా పెరిగించుతుంది, ఎందుకంటే మోటర్ ఎక్కువ టార్క్ ఉత్పత్తించడానికి ఎక్కువ విద్యుత్ శక్తి అవసరం ఉంటుంది.
మోటర్ ప్రతిసాధన
వోల్టేజ్ సవరణ: మోటర్ సామర్థ్యాన్ని నిలిపి ఉంచడానికి, నయం వోల్టేజ్ లేదా ఫ్రీక్వెన్సీని నియంత్రణ వ్యవస్థ సవరించడం ద్వారా మోటర్ వేగాన్ని స్యంక్రోనస్ వేగం దగ్గరకు ఉంచాలనుకుంటుంది.
ఉష్ణకారీ ప్రభావం: రోటర్ ప్రవాహం పెరిగినప్పుడు, మోటర్ లోని ఉష్ణత కూడా పెరిగించుతుంది, కాబట్టి మోటర్ ఉష్ణత పెరిగించవచ్చు. మోటర్ భారం పెరిగినప్పుడు ఉష్ణత పెరిగించకండి అనే విధంగా డిజైన్ చేయాలి.
మోటర్ నిష్కర్షం
నిష్కర్షం మార్పు: భారం పెరిగినప్పుడు, మోటర్ నిష్కర్షం తక్కువగా తగ్గవచ్చు, ఎందుకంటే ఒక భాగం విద్యుత్ శక్తి మెకానికల్ శక్తికి మారకుండా ఉష్ణ శక్తికి మారుతుంది. కానీ, మోటర్లు ప్రాయోజికంగా పూర్తి భారం దగ్గరకు ఉంటే అత్యధిక నిష్కర్షం ఉంటాయి.
మోటర్ సంరక్షణ
ఓవర్లోడ్ సంరక్షణ: ఓవర్లోడ్ వల్ల మోటర్ నశించకుండా, ఓవర్లోడ్ సంరక్షణ పరికరాలు సాధారణంగా స్థాపించబడతాయి, ఉదాహరణకు ఉష్ణకారీ రిలేసులు లేదా ప్రవాహ పరికరాలు, ఇవి రోటర్ ప్రవాహం చాలా ఎక్కువగా ఉంటే స్వయంగా వోల్టేజ్ లభించడానికి రోధిస్తాయి.
సారాంశం
ప్రవాహిని మోటర్ యొక్క భారం పెరిగినప్పుడు, రోటర్ ప్రవాహం పెరిగించడం ద్వారా ఎక్కువ టార్క్ ఉత్పత్తించడం ద్వారా పెరిగిన భారాన్ని దూరం చేయడానికి. ఈ ప్రక్రియ మోటర్ యొక్క నిజమైన వేగాన్ని తాకుండా తగ్గించడం మరియు స్లిప్ రేటు పెరిగించడం, ఇది రోటర్ ప్రవాహాన్ని మరింత పెరిగించడానికి విధంగా ఉంటుంది. మోటర్ నయం వోల్టేజ్ లేదా ఫ్రీక్వెన్సీని సవరించడం ద్వారా మోటర్ వేగాన్ని స్యంక్రోనస్ వేగం దగ్గరకు ఉంచడం మరియు ఓవర్లోడ్ వల్ల మోటర్ నశించకుండా ఉంటుంది.
