Quomodo rotoris currus mutatur cum onus in motore inductionis augetur
Cum onus motoris inductionis crescit, currus rotoris mutatur. Principium operativum motoris inductionis fundatur in interactione inter campum magneticum rotatorium generatum a spire statoris et currus inductus in spira rotoris. Sequitur explicatio quomodo currus rotoris mutat cum onere crescendo:
Quomodo operatur cum onus crescit
Crescens onus: Cum onus motoris inductionis crescit, significat quod motor magis opus facit ut maiorem resistentiam superet vel onus gravius moveat.
Aumentum demandae momenti: Crescens onus causat motorem ad maius momentum generandum ut eandem celeritatem teneat.
Momentum electromagneticum: Momentum electromagneticum motoris inductionis determinatur ab vi amperiana generata ab campo magnetico statoris et curru rotoris. Ut momentum augetur, currus rotoris augebitur oportet.
Mutationes in curru rotoris
Ratio slippage: Ratio slippage est parameter importantis motoris inductionis, definita ut ratio differentiae inter celeritatem synchronam et celeritatem realem et celeritatem synchronam, id est, s= (ns−n) /ns, ubi ns est celeritas synchrone et n est celeritas realis.
Aumentum currus rotoris: Cum onus crescit, celeritas realis diminuetur, resultans in augmento slippage. Ex formula currus rotoris I2=k⋅s⋅I1, ubi I2 est currus rotoris, I1 est currus statoris, et k est constans. Videtur quod cum augmento rati slippage s, currus rotoris quoque augebitur.
Mutatio currus statoris: Cum onus crescit, currus statoris quoque augebitur, quia motor plus energiae electricae requirit ut maius momentum producat.
Responsum motoris
Adjustamentum tensionis: Ut motor normaliter operetur, systema controlis potest input tensionem aut frequenciam ajustare ut celeritas motoris ad celeritatem synchrom proxima sit.
Effectus thermicus: Cum currus rotoris augebitur, calor intus motoris quoque augebitur, ita motor calere potest. Motor debet ita designari ut dissipatio caloris consideretur, ut non supercaleficiatur cum onus augebitur.
Efficientia motoris
Mutatio efficientiae: Cum onus crescit, efficientia motoris paululum diminuitur quia pars energiae in energiam thermicam convertitur potius quam mechanicam. Tamen, motus saepe maxime efficient sunt cum prope plenum onus sunt.
Protectio motoris
Protectio supra onus: Ut damnum motoris ex supra onus praeveniat, dispositiva protectionis supra onus solent instaurari, sicut relays thermicae aut protectores currentis, qui automaticamente supprimunt alimentationem cum currus rotoris nimis magnus est.
Summa
Cum onus motoris inductionis crescit, currus rotoris augebitur ut maius momentum generet ut superet onus crescentem. Hoc processus facit ut celeritas realis motoris temporanea diminuat et ratio slippage augeat, quae iterum ducit ad ulterius augmentum currus rotoris. Systema controlis motoris servabit celeritatem motoris quam proxime ad celeritatem synchrom per adjustamentum tensionis input aut frequenciam, et asseverabit ut motor non laedatur ex supra onus.
