스퀴렐 케이지 모터에서의 시작 전류와 시작 토크 간의 관계

스쿼럴 케이지 유도 모터(또는 스쿼럴 케이지 모터라고도 함)는 산업에서 가장 일반적으로 사용되는 모터 유형 중 하나입니다. 시작 시 스쿼럴 케이지 모터의 특성은 주로 시작 전류와 시작 토크에 의해 결정됩니다.

시작 전류

시작 전류는 모터가 처음으로 켜지고 회전하기 시작할 때 모터를 통과하는 전류를 의미합니다. 이 시점에서 모터의 속도는 0이므로 역방향 전자기력이 생성되지 않으므로 시작 전류는 정격 운전 조건에서의 전류보다 훨씬 크기가 큽니다. 일반적인 스쿼럴 케이지 모터의 경우 시작 전류는 정격 전류의 5~7배에 달할 수 있습니다.

시작 토크

시작 토크는 모터가 시작하는 순간에 모터가 생성할 수 있는 토크를 의미합니다. 이 토크는 정적 마찰력 및 기타 초기 부하를 극복하여 모터가 회전을 시작할 수 있을 만큼 충분히 커야 합니다. 시작 토크는 일반적으로 "풀로드 시작 토크"와 "노로드 시작 토크"로 나뉩니다. 전자는 특정 부하를 가진 상태에서 시작할 때의 모터 토크를, 후자는 부하 없이 시작할 때의 시작 토크를 의미합니다.

관계

시작 전류와 시작 토크 사이에는 관계가 있지만, 직접 비례하지는 않습니다. 이론적으로 시작 전류가 높으면 토크도 커지는 경향이 있는데, 이는 전류가 증가함에 따라 감속선의 자기장 강도가 증가하여 토크가 증가하기 때문입니다. 그러나 실제 응용에서는 너무 높은 시작 전류가 전력망에 충격을 줄 수 있으며, 모터 자체에도 좋지 않아 온도 상승과 함께 모터 수명을 단축시킬 수 있습니다.

시작 전류를 제어하고 충분한 시작 토크를 얻기 위해 종종 스타-트라이앵글 시작 또는 소프트 스타터 등의 저전압 시작 방법이 사용됩니다. 이러한 기술들은 시작 전류를 제한하여 전력망에 미치는 영향을 줄여주며, 여전히 부하를 시작하는데 충분한 토크를 제공합니다.

요약하자면, 시작 전류와 시작 토크는 어느 정도 관련이 있지만, 장비와 전력망을 보호하기 위해 두 가지 간의 관계를 균형있게 유지하기 위한 조치가 종종 필요합니다.