Alternatorning ta'rifini
Alternator - bu, aylanuvchi maydon va sabit armaturani ishlatib, mexanik energiyani elektrik energiyasiga oʻtkazadigan qurilma.

Alternatorning komponentlari
Alternator ikki asosiy qismdan iborat: rotor (aylanuvchi) va stator (sabit).
Alternatorning qurilishi
Qurilishda rotor ustida aylanuvchi maydon poli va stator ustida uch fazali kuchni hisoblaydigan armatura konduktori mavjud.
Rotor turi
Chang polusli (past tezlik uchun)
"Chang" so'zi ko'rinadigan yoki nurlanadigan ma'noda ishlatiladi. Chang polusli rotorlar katta diametrga va nisbiy ravishda qisqa aksial uzunlikka ega bo'lgan past tezlikli mashinalarda ishlatiladi. Bu holatda, magnet poluslari qalin laminatsiya qilingan metall parçalaridan tuziladi, ulardan bir-biriga qo'yilgan va rotor bilan bog'lanadi.

Polar maydon tuzilmasining ko'zga kira olish xususiyatlari quyidagilardir
Ular qisqa aksial uzunlikka nisbatan katta diametrka ega.
Polus ayakkabi faqatgina polus masofasining 2/3 qismini qamrab oladi.
Poluslar laminatsiya qilingan, shuning uchun eddy yo'qotmalar kamaydi.
Chang polusli motorlar adolatda 100 dan 400 rpm gacha past tezlikda ishlatiladi va suv turbinasi yoki dizel muhiddin joylashtirilgan elektr stansiyalarda ishlatiladi.
Silindrik rotor (yuqori tezlik uchun)
Silindrik rotorlar bujgalan turbinalar tomonidan haydash alternatorlari kabi yuqori tezlikda ishlatiladi. Bu mashinalar 10 MVA dan 1500 MVA gacha bo'lgan reytinnglarda mavjud. Silindrik rotor teng uzunlik va shaklda, bu esa barcha yo'nalishlarda o'zlashtirilgan fluxni kesishga imkon beradi. Rotor yumshoq metall silindrdir, uning tashqi tomonida excitation coil uchun kanallar mavjud.
Silindrik rotorli alternatorlar adolatda juda yuqori tezlikda ishlaydigan 2-poluqli turda ishlab chiqariladi

Yoki 4 poluqli, ishlash tezligi

Bu yerda f 50 Hz chastotali.
Chang polusli rotor va silindrik rotor
Chang polusli rotor past tezlikda ishlash uchun katta diametrga va qisqa uzunlikka ega, silindrik rotor esa yuqori tezlikda ishlash uchun samarali va balanslangan.