Konstruksie van Alternateur

Definisie van alternaator

'n Alternaator word gedefinieer as 'n toestel wat 'n roterende veld en 'n vasgestelde armatuur gebruik om meganiese energie om te skakel na elektriese energie.

Komponente van 'n alternaator

Die alternaator bestaan uit twee hoofkomponente: die rotor (roterend) en die stator (vasgestel).

Die konstruksie van 'n alternaator

Die struktuur sluit in 'n opwindingspool op die rotor en 'n armatuurleier op die stator, wat 'n driedraaivoltage waarneem.

Tipe rotor

Konvekse pooltipe (vir lae spoed)

Die woord "prominent" beteken prominent of uitstekend. Prominente poolrotore word gewoonlik in laespoedmasjiens met groot diameters en relatief kort assiale lengtes gebruik. In hierdie geval word die magneetpole gemaak van dik gelamineerde staalplaatjies wat saamgeklonk word en aan die rotor bevestig word met behulp van 'n verbinding.

Die kenmerke van die polige veldstruktuur is as volg:

• Hulle het 'n groot horisontale diameter in vergelyking met hul korter assiale lengte.

• Die poolskoen bedek slegs ongeveer 2/3 van die pooldafstand van die rd.

• Die pole word gelamineer om wervelverliese te verminder.

• Prominente poolmotors word tipies vir laespoedbedryf van ongeveer 100 tot 400 omwenteling per minuut gebruik, en hulle word in kragstasies met water turbines of dieselmotors gebruik.

Silindriese rotortipe (vir hoë spoed)

Silindriese rotore word vir hoëspoedbedryf in stoomturbine-aangedrewe alternaators soos turbinegeneratiewe gebruik. Hierdie masjiens is beskikbaar in verskeie ratings, van 10 MVA tot meer as 1500 MVA. Die silindriese rotor het 'n eenvormige lengte en vorm, wat eenvormige fluxsnyding in alle rigtings moontlik maak. Die rotor is 'n gladde staalsilinder met groeves aan die buitekant vir die opwindingskool.

Silindriese rotor-alternaators word gewoonlik as 2-polietipes ontwerp met baie hoë spoede.

Of 4-polietipe, operasie-spoed is

Waar f die frekwensie van 50 Hz is.

Konvekse poolrotor en silindriese rotor

Die konvekse poolrotor het 'n groot diameter en kort lengte vir laespoedbedryf, terwyl die silindriese rotor glad en gebalanseerd is vir hoëspoedbedryf.