Construction de l'alternateur

Définition de l'alternateur

Un alternateur est défini comme un alternateur qui utilise un champ rotatif et une armature fixe pour convertir l'énergie mécanique en énergie électrique.

Composants d'un alternateur

L'alternateur se compose de deux parties principales : le rotor (rotatif) et le stator (fixe).

La construction de l'alternateur

La structure comprend un pôle excitant sur le rotor et un conducteur d'armature sur le stator, qui perçoit une tension triphasée.

Type de rotor

Type à pôles saillants (pour vitesse basse)

Le terme "saillant" signifie saillant ou proéminent. Les rotors à pôles saillants sont généralement utilisés dans les machines à faible vitesse avec un grand diamètre et une longueur axiale relativement courte. Dans ce cas, les pôles magnétiques sont fabriqués à partir de sections d'acier laminé épais qui sont rivetées ensemble et fixées au rotor avec l'aide d'une jointure.

Les caractéristiques saillantes de la structure du champ polaire sont les suivantes

• Ils ont un grand diamètre horizontal par rapport à leur longueur axiale plus courte.

• La semelle de pôle ne couvre que environ 2/3 de la distance entre les pôles.

• Les pôles sont laminés pour réduire les pertes par courants de Foucault.

• Les moteurs à pôles saillants sont généralement utilisés pour des opérations à faible vitesse, autour de 100 à 400 tr/min, et ils sont utilisés dans les centrales électriques équipées de turbines hydrauliques ou de moteurs diesel.

Type de rotor cylindrique (pour vitesse élevée)

Les rotors cylindriques sont utilisés pour des opérations à haute vitesse dans les alternateurs entraînés par des turbines à vapeur, tels que les générateurs de turbines. Ces machines sont disponibles dans une variété de puissances, de 10 MVA à plus de 1500 MVA. Le rotor cylindrique a une longueur et une forme uniformes, permettant une coupe de flux constante dans toutes les directions. Le rotor est un cylindre d'acier lisse avec des rainures sur le bord extérieur pour la bobine d'excitation.

Les alternateurs à rotor cylindrique sont généralement conçus comme des types à 2 pôles avec des vitesses très élevées

Ou de type à 4 pôles, la vitesse de fonctionnement est

Où f est la fréquence de 50 Hz.

Rotor à pôles saillants et rotor cylindrique

Le rotor à pôles saillants a un grand diamètre et une courte longueur pour des opérations à faible vitesse, tandis que le rotor cylindrique est lisse et équilibré pour des opérations à haute vitesse.