Pembangunan Alternator

Definisi alternator

Alternator didefinisikan sebagai alternator yang menggunakan medan putar dan armatur tetap untuk mengubah energi mekanik menjadi energi listrik.

Komponen-komponen alternator

Alternator terdiri dari dua bagian utama: rotor (putar) dan stator (tetap).

Konstruksi alternator

Struktur ini mencakup kutub pengeksit pada rotor dan konduktor armatur pada stator, yang mendeteksi tegangan tiga fasa.

Jenis rotor

Jenis kutub tonjolan (untuk kecepatan rendah)

Kata "tonjolan" berarti menonjol. Rotor kutub tonjolan biasanya digunakan dalam mesin kecepatan rendah dengan diameter besar dan panjang aksial relatif pendek. Dalam hal ini, kutub magnet dibuat dari sejumlah lapisan baja tebal yang disambungkan bersama dan diikatkan ke rotor dengan bantuan sambungan.

Ciri-ciri struktur medan kutub tonjolan adalah sebagai berikut

• Mereka memiliki diameter horizontal yang besar dibandingkan dengan panjang aksial yang lebih pendek.

• Sole kutub hanya menutupi sekitar 2/3 jarak kutub.

• Kutub dilaminasi untuk mengurangi kerugian eddy.

• Motor kutub tonjolan biasanya digunakan untuk operasi kecepatan rendah sekitar 100 hingga 400 rpm, dan digunakan di stasiun listrik yang dilengkapi dengan turbin air atau mesin diesel.

Jenis rotor silindris (untuk kecepatan tinggi)

Rotor silindris digunakan untuk operasi kecepatan tinggi dalam alternator yang didorong oleh turbin uap seperti generator turbin. Mesin-mesin ini tersedia dalam berbagai rating, mulai dari 10 MVA hingga lebih dari 1500 MVA. Rotor silindris memiliki panjang dan bentuk yang merata, memungkinkan pemotongan fluks yang konsisten dalam semua arah. Rotor adalah silinder baja yang licin dengan alur di tepi luar untuk kumparan eksitasi.

Alternator rotor silindris biasanya dirancang sebagai tipe 2 kutub dengan kecepatan sangat tinggi

Atau tipe 4 kutub, kecepatan operasionalnya adalah

Di mana f adalah frekuensi 50 Hz.

Rotor kutub tonjolan dan rotor silindris

Rotor kutub tonjolan memiliki diameter besar dan panjang pendek untuk operasi kecepatan rendah, sementara rotor silindris licin dan seimbang untuk operasi kecepatan tinggi.