Qual é a diferença entre um capacitor de funcionamento e um capacitor de partida?

Campo: Enciclopédia

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O capacitor de funcionamento e o capacitor de partida apresentam principalmente as seguintes diferenças:

I. Em termos de uso

Principalmente usado para fornecer uma corrente alta momentânea quando o motor é ligado, ajudando o motor a superar a inércia do estado parado e iniciar suavemente. Por exemplo, em um motor assíncrono monofásico, o capacitor de partida é conectado em série com o enrolamento de partida. No momento em que o motor é ligado, gera-se um campo magnético rotativo com grande diferença de fase, permitindo que o motor comece rapidamente.
Uma vez que o motor atinge uma certa velocidade, o capacitor de partida geralmente é desconectado automaticamente através de um interruptor centrífugo ou outros dispositivos e não participa mais da operação do motor.

Joga um papel contínuo durante a operação do motor e é usado para melhorar o fator de potência do motor e melhorar o desempenho operacional do motor. Por exemplo, em alguns motores que precisam funcionar continuamente, como compressores de ar-condicionado e motores de ventilador, o capacitor de funcionamento é conectado em paralelo com o enrolamento principal do motor. Ao compensar a potência reativa do motor, a eficiência e o fator de potência do motor são melhorados.
O capacitor de funcionamento sempre estará conectado no circuito e trabalhará enquanto o motor estiver em operação.

II. Em termos de capacidade

Geralmente tem uma grande capacidade. Isso ocorre porque é necessário fornecer uma corrente e torque grandes no momento da partida do motor, então é preciso um capacitor de grande capacidade para gerar uma diferença de fase suficiente. Por exemplo, para alguns pequenos motores assíncronos monofásicos, a capacidade do capacitor de partida pode variar entre algumas dezenas de microfarads e alguns centenas de microfarads.
Como o capacitor de partida funciona apenas no momento da partida, sua capacidade pode ser relativamente grande sem afetar adversamente a operação de longo prazo do motor.

A capacidade geralmente é menor do que a do capacitor de partida. Porque é necessário compensar apenas uma certa quantidade de potência reativa durante a operação do motor, não há necessidade de fornecer uma corrente enorme como na partida. Por exemplo, a capacidade de um capacitor de funcionamento pode variar entre alguns microfarads e algumas dezenas de microfarads.
Se a capacidade do capacitor de funcionamento for muito grande, pode causar sobrecorreção do motor e, em vez disso, reduzir a eficiência e o desempenho do motor.

III. Em termos de requisitos de resistência à tensão

Devido ao grande impacto de corrente no momento da partida, o requisito de resistência à tensão é relativamente alto. Por exemplo, o capacitor de partida geralmente precisa ser capaz de suportar a alta tensão e o grande impacto de corrente no momento em que o motor é ligado. Seu valor de resistência à tensão geralmente está acima de 400 volts CA.
Para garantir que o capacitor de partida possa funcionar confiavelmente sob condições de partida severas, geralmente é selecionado um capacitor de boa qualidade e alto desempenho de resistência à tensão.

Embora também suporte uma certa tensão durante a operação, em comparação com o capacitor de partida, suporta menos impacto de corrente. Portanto, o requisito de resistência à tensão do capacitor de funcionamento é relativamente menor, geralmente entre 250 volts CA e 450 volts CA.
O capacitor de funcionamento precisa ter boa estabilidade e confiabilidade para garantir a operação estável de longo prazo do motor.

IV. Em termos de tempo de funcionamento

O tempo de funcionamento é curto e funciona apenas no momento em que o motor é ligado. Uma vez que o motor seja ligado, o capacitor de partida será desconectado e não participará mais da operação do motor. Por exemplo, em um motor assíncrono monofásico, o capacitor de partida pode funcionar por apenas alguns segundos a algumas dezenas de segundos.
Devido ao curto tempo de funcionamento, o capacitor de partida gera relativamente pouca calor e tem um requisito menor para dissipação de calor.

O tempo de funcionamento é longo e o mesmo que o tempo de funcionamento do motor. Enquanto o motor estiver funcionando, o capacitor de funcionamento sempre trabalhará e compensará continuamente a potência reativa do motor. Por exemplo, em alguns equipamentos que operam continuamente, o capacitor de funcionamento pode precisar funcionar continuamente por várias horas ou até mais.
Devido ao longo tempo de funcionamento, o capacitor de funcionamento gerará uma certa quantidade de calor, então a dissipação de calor precisa ser considerada para garantir seu trabalho estável de longo prazo.