런닝 캐패시터와 스타팅 캐패시터의 차이점은 무엇인가요
운전용 콘덴서와 시작용 콘덴서는 주로 다음과 같은 차이가 있습니다:
I. 용도 측면에서
시작용 콘덴서
주로 모터가 시작할 때 순간적으로 큰 전류를 제공하여, 모터가 정지 상태의 관성을 극복하고 부드럽게 시작할 수 있도록 도와줍니다. 예를 들어, 단상 비동기 모터에서는 시작용 콘덴서가 시작 와인딩과 직렬로 연결됩니다. 모터가 시작하는 순간에 큰 위상 차이를 가진 회전 자기장을 생성하여 모터가 빠르게 시작할 수 있게 합니다.
운전용 콘덴서
모터의 작동 중 지속적으로 역할을 하며, 모터의 전력 인자와 작동 성능을 개선하는데 사용됩니다. 예를 들어, 에어컨 압축기나 팬 모터와 같이 지속적으로 작동해야 하는 일부 모터에서는 운전용 콘덴서가 모터의 주 와인딩과 병렬로 연결됩니다. 모터의 무효 전력을 보상함으로써 모터의 효율성과 전력 인자를 향상시킵니다.
운전용 콘덴서는 모터가 작동하는 동안 항상 회로에 연결되어 작동합니다.
II. 용량 측면에서
시작용 콘덴서
일반적으로 큰 용량을 가지고 있습니다. 이는 모터가 시작될 때 큰 전류와 토크를 제공해야 하므로, 충분한 위상 차이를 생성하기 위해 큰 용량의 콘덴서가 필요하기 때문입니다. 예를 들어, 일부 소형 단상 비동기 모터의 경우 시작용 콘덴서의 용량은 수십 마이크로파르부터 수백 마이크로파르까지일 수 있습니다.
시작용 콘덴서는 시작 시점에서만 작동하므로, 큰 용량을 가지더라도 모터의 장기적인 작동에 악영향을 미치지 않습니다.
운전용 콘덴서
용량은 일반적으로 시작용 콘덴서보다 작습니다. 모터의 작동 중에 일정량의 무효 전력을 보상하면 되므로, 시작 시점에서처럼 거대한 전류를 제공할 필요가 없습니다. 예를 들어, 운전용 콘덴서의 용량은 수 마이크로파르에서 수십 마이크로파르 사이일 수 있습니다.
운전용 콘덴서의 용량이 너무 크면 모터의 과보상이 발생하여 모터의 효율성과 성능이 오히려 저하될 수 있습니다.
III. 내압 요구사항 측면에서
시작용 콘덴서
시작 시점에서 큰 전류 충격이 있으므로, 내압 요구사항이 상대적으로 높습니다. 예를 들어, 시작용 콘덴서는 일반적으로 모터가 시작될 때의 고전압과 큰 전류 충격을 견딜 수 있어야 합니다. 그 내압 값은 일반적으로 400V AC 이상입니다.
시작용 콘덴서가 혹독한 시작 조건에서도 안정적으로 작동할 수 있도록, 일반적으로 좋은 품질과 높은 내압 성능을 가진 콘덴서가 선택됩니다.
운전용 콘덴서
작동 중에도 일정한 전압을 견디지만, 시작용 콘덴서에 비해 적은 전류 충격을 견디게 됩니다. 따라서 운전용 콘덴서의 내압 요구사항은 상대적으로 낮으며, 일반적으로 250V AC에서 450V AC 사이입니다.
운전용 콘덴서는 모터의 장기간 안정적인 작동을 위해 좋은 안정성과 신뢰성이 필요합니다.
IV. 작동 시간 측면에서
시작용 콘덴서
작동 시간이 짧으며, 모터가 시작되는 순간에만 작동합니다. 모터가 시작되면 시작용 콘덴서는 분리되고, 모터의 작동에 더 이상 참여하지 않습니다. 예를 들어, 단상 비동기 모터의 경우 시작용 콘덴서는 몇 초에서 몇십 초 정도만 작동할 수 있습니다.
작동 시간이 짧기 때문에 시작용 콘덴서는 비교적 적은 열을 발생시키며, 발열에 대한 요구사항이 낮습니다.
운전용 콘덴서
작동 시간이 길고, 모터의 작동 시간과 같습니다. 모터가 작동하는 한, 운전용 콘덴서는 계속 작동하며 모터의 무효 전력을 지속적으로 보상합니다. 예를 들어, 연속적으로 작동하는 장비의 경우, 운전용 콘덴서는 몇 시간 또는 그 이상 연속적으로 작동할 수 있습니다.
작동 시간이 길기 때문에 운전용 콘덴서는 일정량의 열을 발생시키므로, 장기적인 안정적인 작동을 위해 발열을 고려해야 합니다.
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