تفاوت بین کندانسور در حال کار و کندانسور شروع چیست

کندنساتور عملیاتی و کندنساتور شروع به طور اصلی تفاوت‌های زیر را دارند:

I. از نظر استفاده

1. کندنساتور شروع

• به طور اصلی برای فراهم کردن جریان بالای موقت در زمان شروع موتور استفاده می‌شود، که به موتور کمک می‌کند تا از حالت ساکن بیرون آید و به صورت هموار شروع به کار کند. به عنوان مثال، در موتورهای یکفاز غیر همزمان، کندنساتور شروع به صورت سری با پیچ شروع متصل می‌شود. در لحظه شروع موتور، یک میدان مغناطیسی چرخان با اختلاف فاز زیاد ایجاد می‌شود که موجب شروع سریع موتور می‌گردد.

• هنگامی که موتور به سرعت مشخصی می‌رسد، کندنساتور شروع معمولاً از طریق یک سوئیچ مرکزگر یا دستگاه‌های دیگر به صورت خودکار قطع می‌شود و دیگر در عملکرد موتور شرکت نمی‌کند.

2. کندنساتور عملیاتی

• در طول عملکرد موتور به طور مداوم نقش دارد و برای بهبود عامل توان موتور و بهبود عملکرد عملیاتی موتور استفاده می‌شود. به عنوان مثال، در برخی موتورهایی که نیاز به عملکرد مداوم دارند، مانند فشرده‌کننده‌های گرمایی و موتورهای پنکه، کندنساتور عملیاتی به صورت موازی با پیچ اصلی موتور متصل می‌شود. با جبران توان واکنشی موتور، کارایی و عامل توان موتور بهبود می‌یابد.

• کندنساتور عملیاتی همیشه در مدار متصل می‌باشد و با شروع کار موتور کار می‌کند.

II. از نظر ظرفیت

1. کندنساتور شروع

• معمولاً ظرفیت بزرگی دارد. این به این دلیل است که در لحظه شروع موتور نیاز به جریان و گشتاور بزرگی وجود دارد، بنابراین نیاز به یک کندنساتور با ظرفیت بزرگ برای ایجاد اختلاف فاز کافی است. به عنوان مثال، برای برخی موتورهای یکفاز کوچک، ظرفیت کندنساتور شروع ممکن است بین چند ده میکروفاراد تا چند صد میکروفاراد باشد.

• چون کندنساتور شروع فقط در لحظه شروع کار می‌کند، ظرفیت آن می‌تواند نسبتاً بزرگ باشد بدون اینکه بر عملکرد بلندمدت موتور تأثیر منفی داشته باشد.

2. کندنساتور عملیاتی

• ظرفیت آن معمولاً کمتر از کندنساتور شروع است. چون فقط نیاز به جبران توان واکنشی مشخصی در طول عملکرد موتور وجود دارد و نیازی به فراهم کردن جریان عظیمی مانند لحظه شروع نیست. به عنوان مثال، ظرفیت یک کندنساتور عملیاتی ممکن است بین چند میکروفاراد تا چند ده میکروفاراد باشد.

• اگر ظرفیت کندنساتور عملیاتی خیلی بزرگ باشد، ممکن است منجر به جبران بیش از حد موتور شود و کارایی و عملکرد موتور را کاهش دهد.

III. از نظر نیازهای تحمل ولتاژ

1. کندنساتور شروع

• به دلیل ضربه جریان بزرگ در لحظه شروع، نیاز به تحمل ولتاژ نسبتاً بالاست. به عنوان مثال، کندنساتور شروع معمولاً باید بتواند تحمل ولتاژ و ضربه جریان بالا در لحظه شروع موتور را کند. مقدار تحمل ولتاژ آن معمولاً بالای 400 ولت متناوب است.

• برای اطمینان از عملکرد قابل اعتماد کندنساتور شروع در شرایط شروع سخت، معمولاً یک کندنساتور با کیفیت خوب و عملکرد تحمل ولتاژ بالا انتخاب می‌شود.

2. کندنساتور عملیاتی

• اگرچه در طول عملکرد نیز ولتاژی را تحمل می‌کند، اما نسبت به کندنساتور شروع ضربه جریان کمتری را تحمل می‌کند. بنابراین، نیاز به تحمل ولتاژ کندنساتور عملیاتی نسبتاً کمتر است و معمولاً بین 250 ولت متناوب تا 450 ولت متناوب است.

• کندنساتور عملیاتی باید دارای پایداری و قابلیت اعتماد خوبی باشد تا عملکرد بلندمدت و پایدار موتور را تضمین کند.

IV. از نظر زمان کاری

1. کندنساتور شروع

• زمان کاری کوتاه است و فقط در لحظه شروع موتور کار می‌کند. هنگامی که موتور شروع به کار کرد، کندنساتور شروع قطع می‌شود و دیگر در عملکرد موتور شرکت نمی‌کند. به عنوان مثال، در یک موتور یکفاز، کندنساتور شروع ممکن است فقط چند ثانیه تا چند ده ثانیه کار کند.

• به دلیل زمان کاری کوتاه، کندنساتور شروع حرارت کمتری تولید می‌کند و نیاز کمتری به تảnیجه دارد.

2. کندنساتور عملیاتی

• زمان کاری طولانی است و همانند زمان کاری موتور است. هر زمان که موتور در حال کار است، کندنساتور عملیاتی همیشه کار می‌کند و به طور مداوم توان واکنشی موتور را جبران می‌کند. به عنوان مثال، در برخی تجهیزاتی که به طور مداوم کار می‌کنند، کندنساتور عملیاتی ممکن است نیاز به کار مداوم برای چند ساعت یا حتی طولانی‌تر داشته باشد.

• به دلیل زمان کاری طولانی، کندنساتور عملیاتی مقداری حرارت تولید می‌کند، بنابراین باید تانتیجه را در نظر گرفت تا اطمینان از کار پایدار بلندمدت آن حاصل شود.