Rail మీద వ్యవహరణకు ప్రత్యేక అంతరిక్ష నిలయం కలిగిన శుష్క-రకమైన ట్రాక్షన్ ట్రాన్స్‌ఫอร్మర్ పరిష్కారం

సన్నివేశ లక్షణాలు మరియు ముఖ్య హెచ్చరికలు​
మెట్రో మరియు ఉత్తమ వేగ రైలుల పీడన శక్తి ఉపస్థానాల్లో, ట్రాన్స్‌ఫార్మర్లు నౌకలు మరియు ట్రాక్‌ల నుండి వచ్చే కఠిన దోలనలకు (8-200Hz) ఎదుర్కోవడం జరుగుతుంది. వాటికి అదృశ్యమైన స్థల పరిమితులు, ఆగునోటి భద్రత అవసరాలు (EN 45545), మరియు విద్యుత్ చుట్టుముక్కల పరస్పర ప్రభావం (EMI) వంటి కఠిన పరిస్థితులు ఎదురయ్యేవి. ప్రధానంగా ఉపయోగించే ట్రాన్స్‌ఫార్మర్లు దీర్ఘకాలం దోలనకు ఎదుర్కోవడం వల్ల వైపుల తట్టుకుంటాయి, కొన్ని భాగాల్లో అతిపెద్ద వెనుకట్టు వచ్చేవి, లోకల్ అతిపెద్ద ఉష్ణత్వం, మరియు చాలా సమయం తర్వాత ఆస్త్రాంతరణ విఫలం అవుతుంది.

​అభిలాషిత దోలన నిరోధక తక్నికీయ పరిష్కారాలు​

​మెకానికల్ అభివృద్ధి చేసిన దోలన నిరోధక నిర్మాణం​

• ​వైపుల చివరి అభివృద్ధి:​​ ఎపోక్సీ రెజిన్ లో ప్రవేశపెట్టబడిన ఉత్తమ శక్తి గ్లాస్ ఫైబర్ టేప్ వైపుల చివరిని ఒక ప్రామాణిక విధంగా ఎంకాప్సులేట్ చేసి అభివృద్ధి చేయబడుతుంది. ఇది కఠినమైన కానీ బాటలు కలిగిన పోర్ట్ నిర్మాణం సృష్టిస్తుంది, అత్యధిక దోలన కాల్పుల వల్ల కండక్టర్ ప్రయాస క్షయాన్ని ప్రభావకార్యంగా నిరోధిస్తుంది.
• ​కోర్ అభివృద్ధి తక్నికీయ పద్ధతి:​​ మాగ్నెటిక్ ఫ్లక్స్ విభజనను మేమర్చుకోవడం మరియు దోలన మూలాలను తగ్గించడం వల్ల మూడు పునరావర్తన స్ట్యాకింగ్ ప్రక్రియను ఉపయోగిస్తుంది, ఎపోక్సీ రెజిన్ లో ప్రవేశపెట్టబడిన గ్లాస్ ఫైబర్ టేప్ ద్వారా పూర్తి కవరేజ్ బాటింగ్ చేయబడుతుంది. ఇది ప్రధానంగా ఉపయోగించే స్టీల్ బ్యాండింగ్ ను ప్రతిస్థాపిస్తుంది, కోర్ మాగ్నెటోస్ట్రిక్షన్ వల్ల దోలన ప్రసారాన్ని తొలగించుకుంటుంది, మరియు ప్రామాణిక కోర్ కఠినతను ఖాతరుచేస్తుంది.

​ఎలక్ట్రోమాగ్నెటిక్ సంగతి (EMC) మరియు భద్రత ఖాతరీ​

• ​ప్రత్యక్ష ఇలక్ట్రోస్టాటిక్ షీల్డ్:​​ ఉత్తమ కండక్టివిటీ కప్పర్ ఇలక్ట్రోస్టాటిక్ షీల్డ్ హై-వోల్టేజ్ మరియు లో-వోల్టేజ్ వైపుల మధ్యలో పోజిషన్ చేయబడుతుంది, దృఢంగా గ్రౌండ్ చేయబడుతుంది. ఇది ఇన్వర్టర్లు మరియు రెక్టిఫైయర్లు ద్వారా ఉత్పన్నం చేసే అత్యధిక కండక్టెడ్ పరస్పర ప్రభావాన్ని (kHz మరియు MHz వ్యాప్తిలో) ప్రభావకార్యంగా నిరోధిస్తుంది, క్లీన్ కంట్రోల్ సిగ్నల్స్ ఖాతరుచేస్తుంది. షీల్డ్ డిజైన్ హీట్ విసర్జనాన్ని మరియు ఇన్స్యులేషన్ భద్రతను సమానంగా చేయుతుంది, EN 45545 అవసరాలకు స్ట్రిక్ట్ కమ్పైయన్స్ చేయబడుతుంది, HL గ్రేడ్ యొక్క ప్రమాద నిరోధకం, తక్కువ ధూమం, తక్కువ విషాన్ని ఖాతరుచేస్తుంది.

​అభివృద్ధి చేసిన ఓపరేషన్ మరియు మెయింటనన్స్ డిజైన్​

• ​మాడ్యులర్ యూనిట్ నిర్మాణం:​​ విభజించబడిన ఫేజ్ మాడ్యులర్ డిజైన్ ఉపయోగిస్తుంది. ప్రతి ఏకాంకిక మాడ్యులర్ వైరింగ్, కూలింగ్, మరియు మానిటరింగ్ ఇంటర్ఫేస్‌లను సమగ్రం చేస్తుంది. విఫలం జరిగినప్పుడు, ప్రతిస్థాపన ప్రయోజనం మాత్రమే విచ్ఛిన్నం, విఫల మాడ్యులర్ తొలగించడం, స్పేర్ మాడ్యులర్ చేర్చడం, మరియు పునరావాటన చేయబడుతుంది. ముఖ్య మెయింటనన్స్ దశలు స్టాండర్డైజ్డ్ ఓపరేటింగ్ సమయం లోనే 2 గంటలలో పూర్తయ్యేవి, విఫల డౌన్టైమ్ విండోను చాలా తగ్గించుకుంటాయి.

​ధృవీకరించబడిన ప్రదర్శన​

• ​బెయిజింగ్-జాంగ్జియాకో ఉత్తమ వేగ రైల్వే ప్రాజెక్టు టెస్ట్ డేటా:​​ పూర్తి లోడ్ ఓపరేటింగ్ పరిస్థితులలో, 8-200Hz ట్రాక్ దోలన స్పెక్ట్రం ను ప్రతినిధించే ప్రముఖ శేకర్ టేబుల్ టెస్టింగ్ ద్వారా ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ శరీరం శబ్దం పెరిగినది <3dB వరకు స్థిరంగా ఉంది. ఈ ప్రదర్శన ఇండస్ట్రీ నియమాలను (≤5dB మంచిదిగా పరిగణించబడుతుంది) దశలాత్ల పైకి ప్రమాణికీకరిస్తుంది, దోలన నిరోధక డిజైన్ మరియు నిర్మాణ ప్రక్రియల అద్భుతమైన నమ్మకాన్ని ధృవీకరిస్తుంది.

​ముఖ్య విలువ​

• ​ప్రశంసనీయ దోలన నిరోధకత:​​ బహుశాస్త్రాల అభివృద్ధి చేసిన తక్నికీయలు 8-200Hz వైపు దోలన వ్యాప్తిలో ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ స్థిరమైన పనిప్రక్రియను ఖాతరుచేస్తాయి, సేవా జీవనాన్ని రెండింటికి పెంచుతాయి.
• ​శుద్ధ ప్రవాహం ప్రదానం:​​ ప్రభావకార్యమైన ఎలక్ట్రోమాగ్నెటిక్ షీల్డింగ్ హార్మోనిక్ పరస్పర ప్రభావాన్ని తొలగించుకుంటుంది, సున్నపు పరికరాలను రక్షిస్తుంది.
• ​మినిట్-లెవల్ పునరుద్ధారణ:​​ మాడ్యులర్ డిజైన్ 2 గంటలలో వేగంగా పరిష్కారాలను చేయబడుతుంది, లైన్ లైబిలిటీని గరిష్టంగా చేస్తుంది.
• ​భద్రత అనుసరణ:​​ ప్రామాణిక రైల్వే ఆగునోటి భద్రత నియమాల్లో ఈ EN 45545 వంటి ప్రమాద నిరోధకం, తక్కువ ధూమం, తక్కువ విషం అవసరాలను స్ట్రిక్ట్ అనుసరించుకుంటుంది.