Dedicatedna rješenja za vibracije suho zavijeni vodni transformator za željeznički prijevoz

Scenarijske karakteristike i ključni izazovi​
U podzemnim i visokobrzim željezničkim postajama snabdijevanja naponom, transformatori su stalno izloženi strukturnim vibracijama (8-200Hz) koje potječu od vozila i pruge. Tijekom toga, suočavaju se s teškim uvjetima uključujući ograničenje prostora, zahtjeve za požarnu sigurnost (EN 45545) i elektromagnetsku interferenciju (EMI). Konvencionalni transformatori tijekom dugotrajnih vibracija mogu doživjeti oslabljenje navoja i pomicanje jezgra, što dovodi do porasta buke, lokalnog pregrejavanja i čak i propadanja izolacije.

​Ciljane tehničke rješenja protiv vibracija​

​Mehanički posjačanu strukturu protiv vibracija​

• ​Posjačanje krajeva navoja:​​ Koristi se vodootporni lak na bazi epoksidne smole za integralnu oblikovanu i posjačanu vrhove navoja. To stvara tvrd ali fleksibilni nosač, koji učinkovito smanjuje trenje provodnika pod djelovanjem visokofrekventnih vibracija.
• ​Tehnologija posjačanja jezgra:​​ Koristi se trofazni postupak raspoređivanja slojeva (optimizirajući distribuciju magnetnog toka i smanjujući izvore vibracija) kombiniran s potpunom vezanju koristeći epoksidnu smolu na bazi staklenih vlakana. Ovo zamjenjuje tradicionalno vezanje čelikom, eliminirajući prijenos vibracija uzrokovanih magnetostrukcijom jezgra i osiguravajući ukupnu tuđinu jezgra.

​Kompatibilnost s elektromagnetskim okruženjem (EMC) i osiguranje sigurnosti​

• ​Integrirani elektrostatički štit:​​ Visokoprovodljivi bakreni elektrostatički štit smješten je između visokonaponskih i niskonaponskih navoja, pouzdano zemljan. To učinkovito smanjuje visokofrekventnu vodljivu interferenciju (u opsegu kHz do MHz) generiranu inverterima i rektifikatorima, osiguravajući čiste kontrolne signale. Dizajn štita ravnoteži otopljivanje topline i sigurnost izolacije, strogo se držeći zahtjeva EN 45545 za materijale HL-razrede u pogledu otpornosti na vatru, niske dimne emisije i niske toksičnosti.

​Optimizirani dizajn operacije i održavanja​

• ​Modularna jedinica struktura:​​ Koristi se modularni dizajn razdvojenih faza. Svaki jednofazni modul integriše interfejs veza, hlađenja i nadzora. U slučaju kvara, zamjena uključuje samo odspajanje, uklanjanje defektne jedinice, umetanje rezervne jedinice i ponovno spajanje. Ključni koraci održavanja završavaju se unutar standardiziranog vremena rada manjeg od 2 sata, značajno skraćujući prozor neispavnosti zbog kvara.

​Potvrđena performansa​

• ​Podaci testiranja projekta visokobrzog željezničkog prometa Bejing-Zhangjiakou:​​ Pod uvjetima punog opterećenja, kontinuirano profesionalno testiranje na vibracionoj tabli koja simulira spektar vibracija pruge od 8-200Hz pokazalo je da se povećanje buke tijela transformatora stabiliziralo na ​​<3dB. Ova performansa daleko premašuje industrijske norme (≤5dB smatra se odličnom), potvrđujući izvanrednu pouzdanost njegovog dizajna i proizvodnog procesa protiv vibracija.

​Glavna vrijednost​

• ​Izuzetna otpornost na vibracije:​​ Višeslojne tehnologije posjačanja osiguravaju stabilnu operaciju transformatora pod širokospektralnim vibracijama (8-200Hz), udvostručujući vijek trajanja.
• ​Čista snabdijevanja naponom:​​ Učinkoviti elektromagnetski štit eliminira harmoničku interferenciju, štiti osetljivo opremu na vozilu.
• ​Obnovljeno unutar minuta:​​ Modularni dizajn omogućuje brze popravke unutar 2 sata, maksimalno iskorištavajući dostupnost linije.
• ​Skladnost sa sigurnosnim zahtjevima:​​ Ukupni dizajn strogo se drži standarda za požarnu sigurnost u željezničkom prometu, kao što je EN 45545.