Penyelesaian Transformator Dorongan Jenis Kering Anti Getaran Berkhusus untuk Pengangkutan Rel

Ciri-ciri Skenario dan Cabaran Utama​
Di dalam substesen bekalan kuasa tarikan untuk aliran kereta bawah tanah dan kereta api laju, transformator terdedah kepada getaran struktur (8-200Hz) yang berasal dari kenderaan dan landasan. Mereka juga menghadapi keadaan yang sukar termasuk ruang yang terhad, keperluan keselamatan kebakaran (EN 45545), dan gangguan elektromagnetik (EMI). Transformator konvensional cenderung untuk longgar pada lilitan dan pergerakan inti akibat getaran yang berpanjangan, menyebabkan peningkatan bunyi, pemanasan tempatan, dan bahkan kegagalan pengasingan.

​Solusi Teknikal Anti-getaran yang Ditargetkan​

​Struktur Anti-getaran yang Diperkuat Mekanikal​

• ​Penguatan Hujung Lilitan:​​ Pita serat gelas tinggi kekuatan yang direndam dengan resin epoksi digunakan untuk melapisi dan memperkuat hujung lilitan secara integral. Ini mencipta struktur sokongan yang keras tetapi fleksibel, yang efektif menekan pemakian geser konduktor di bawah getaran frekuensi tinggi.
• ​Teknologi Penguatan Inti:​​ Menggunakan proses pelapisan bertingkat tiga (mengoptimumkan pembahagian fluks magnetik dan mengurangkan sumber getaran) bersama dengan pengikatan penuh menggunakan pita serat gelas yang direndam dengan resin epoksi. Ini menggantikan ikatan besi tradisional, menghapuskan transmisi getaran disebabkan oleh magnetostriction inti dan memastikan kekerasan inti secara keseluruhan.

​Keserasian Elektromagnetik (EMC) dan Jaminan Keselamatan​

• ​Perisai Elektrostatik Terpadu:​​ Perisai elektrostatik tembaga berkonduktiviti tinggi diletakkan antara lilitan voltan tinggi dan lilitan voltan rendah, dipenyala dengan teliti. Ini efektif menekan gangguan konduksi frekuensi tinggi (dalam julat kHz hingga MHz) yang dihasilkan oleh inverter dan rektifer, memastikan isyarat kawalan yang bersih. Reka bentuk perisai seimbangkan pengurusan haba dan keselamatan pengasingan, mematuhi ketat persyaratan EN 45545 untuk bahan grad HL berkaitan dengan tahan api, asap rendah, dan toksisiti rendah.

​Reka Bentuk Operasi dan Penyelenggaraan yang Dioptimumkan​

• ​Struktur Unit Modul:​​ Menggunakan reka bentuk modul fasa terpisah. Setiap modul fasa tunggal mengintegrasikan antara muka penghubungan, pendinginan, dan pemantauan. Dalam kejadian kegagalan, penggantian hanya melibatkan pemutusan, mengeluarkan modul rosak, meletakkan modul gantian, dan menyambung semula. Langkah-langkah penyelenggaraan utama diselesaikan dalam masa operasi piawai kurang daripada 2 jam, mengurangkan jendela waktu downtime kegagalan secara signifikan.

​Performa yang Disahkan​

• ​Data Ujian Projek Kereta Api Laju Beijing-Zhangjiakou:​​ Di bawah keadaan operasi beban penuh, ujian meja shaker profesional berterusan yang mensimulasikan spektrum getaran landasan 8-200Hz menunjukkan peningkatan bunyi badan transformator kekal stabil pada ​​<3dB. Prestasi ini jauh melebihi norma industri (≤5dB dianggap sangat baik), mengesahkan kebolehpercayaan luar biasa reka bentuk dan proses pembuatannya yang anti-getaran.

​Nilai Utama​

• ​Ketahanan Getaran yang Unggul:​​ Teknologi penguatan berlapis-lapis memastikan operasi transformator yang stabil di bawah getaran spektrum luas (8-200Hz), menggandakan tempoh hidup.
• ​Bekalan Kuasa yang Bersih:​​ Penyekatan elektromagnetik yang efisien menghapuskan gangguan harmonik, melindungi peralatan sensitif di atas kapal.
• ​Pemulihan dalam Minit:​​ Reka bentuk modul membolehkan perbaikan cepat dalam masa 2 jam, memaksimumkan ketersediaan garis.
• ​Kepatuhan Keselamatan:​​ Reka bentuk keseluruhan mematuhi ketat standard keselamatan kebakaran transit rel seperti EN 45545.