전용 진동 방지 건식 견인 변압기 솔루션을 위한 철도 교통

상황 특성 및 핵심 과제​
지하철과 고속 철도의 견인 전력 공급 변전소에서 변압기는 주행 차량과 선로로부터 발생하는 구조적 진동(8-200Hz)에 지속적으로 노출됩니다. 동시에 공간 제약 조건, 화재 안전 요구 사항(EN 45545), 그리고 전자기 간섭(EMI)과 같은 엄격한 조건을 마주합니다. 일반적인 변압기는 장시간 진동으로 인해 감전선이 느슨해지고 코어가 이동하여 소음 증가, 국소 과열, 심지어 절연 실패를 초래할 수 있습니다.

​진동 저감 기술 솔루션​

​기계적으로 강화된 진동 저감 구조​

• ​감전선 끝 강화:​​ 고강도 유리 섬유 테이프와 에폭시 수지를 사용하여 감전선 끝을 일체형으로 포장하고 강화합니다. 이를 통해 고주파 진동 하에서도 도체 마모를 효과적으로 억제하는 강하면서도 유연한 지지 구조를 형성합니다.
• ​코어 강화 기술:​​ 세 단계 스태거드 적층 공정(자속 분포 최적화 및 진동 원인 감소)과 에폭시 수지 함침 유리 섬유 테이프를 사용한 전체 커버링 바인딩을 활용합니다. 이를 통해 전통적인 강철 밴딩을 대체하여 코어 자기수축으로 인한 진동 전달을 제거하고 전체 코어 강성을 보장합니다.

​전자기적 호환성(EMC) 및 안전 보장​

• ​통합 정전기 방호막:​​ 고전도 구리 정전기 방호막을 고전압과 저전압 감전선 사이에 배치하고 신뢰성 있게 접지합니다. 이를 통해 인버터와 정류기에서 발생하는 고주파 전도 간섭(kHz부터 MHz 범위)을 효과적으로 억제하여 깨끗한 제어 신호를 보장합니다. 방호막 설계는 열 방출과 절연 안전성을 균형있게 유지하며, EN 45545의 HL 등급 재료에 대한 난연성, 저연기, 저독성 요구 사항을 엄격히 준수합니다.

​최적화된 운영 및 유지보수 설계​

• ​모듈식 유닛 구조:​​ 분할 상 모듈식 설계를 채택합니다. 각 단일 상 모듈은 배선, 냉각, 모니터링 인터페이스를 통합합니다. 고장이 발생할 경우, 오작동 모듈을 분리하고 제거한 후 예비 모듈을 삽입하고 다시 연결하면 됩니다. 주요 유지보수 단계는 표준화된 작업 시간 2시간 내에 완료되며, 고장 중단 시간을 크게 줄입니다.

​검증된 성능​

• ​베이징-장자커우 고속 철도 프로젝트 테스트 데이터:​​ 풀로드 운전 조건 하에서, 8-200Hz 트랙 진동 스펙트럼을 시뮬레이션하는 연속적인 전문 진동대 테스트 결과, 변압기 본체 소음 증가는 <3dB로 안정되었습니다. 이 성능은 업계 기준(≤5dB는 우수하다고 간주됨)을 크게 초과하며, 그 진동 저감 설계와 제조 공정의 뛰어난 신뢰성을 입증합니다.

​핵심 가치​

• ​우수한 진동 저항성:​​ 다층 강화 기술은 광범위한 진동(8-200Hz) 하에서도 변압기의 안정적인 작동을 보장하며, 수명을 두 배로 늘립니다.
• ​깨끗한 전력 공급:​​ 효율적인 전자기적 차폐는 고조파 간섭을 제거하여 민감한 차량 장비를 보호합니다.
• ​분 단위 복구:​​ 모듈식 설계는 2시간 내에 빠른 수리를 가능하게 하여 노선 가용성을 최대화합니다.
• ​안전 규정 준수:​​ 전체 설계는 EN 45545과 같은 철도 교통 화재 안전 표준을 엄격히 준수합니다.