Erityisesti rautateiden liikenteelle suunniteltu värähtelyn vastustava kuiva vetotransformatoriratkaisu

Tilanteen ominaisuudet ja ydinhaasteet​
Metron ja nopeiden rautateiden vetovoiman tarjoamisessa sähköasemissa muuntimet joutuvat jatkuvasti kohtaamaan rakenteellisia värähtelyjä (8-200Hz), jotka aiheutuvat ajoneuvoista ja ratoista. Ne kohtaavat myös ankaria olosuhteita, kuten tilan rajoitukset, paloturvallisuusvaatimukset (EN 45545) ja sähkömagneettinen häiriö (EMI). Perinteiset muuntimet ovat alttiina kytkentäjen löysymiselle ja ytimen siirtymiselle pitkäaikaisen värähtelyn vuoksi, mikä johtaa äänenvoimakkuuden kasvuun, paikalliseen ylikuumenemiseen ja jopa eristysvirhettömään.

​Kohdennettuja värähtelyvastaisia teknisiä ratkaisuja​

​Mekaanisesti vahvistettu värähtelyvastainen rakenne​

• ​Kytkentäpäävahvistus:​​ Korkean kestävyyden lasivilapinta, johon on impregnoitu epoksiharja, käytetään integroimaan ja vahvistamaan kytkentäpäät. Tämä luo jäykän mutta joustavan tukirakenteen, joka tehokkaasti hillitsee johtimen fretting-wearia korkean taajuuden värähtelyn alaisena.
• ​Ytimen vahvistusteknologia:​​ Käytetään kolmevaiheista tasapainotettua pinon prosessia (optimoiden magneettivirtajakaumaa ja vähentäen värähtelylähteitä) yhdessä täysiin peittävän sidonnalla, jossa on käytetty epoksiharjan impregnoimat lasivilapidät. Tämä korvaa perinteisen teräsbandauksen, poistaa ytimeen liittyvän värähtelytiedon ja varmistaa yleisen ytimen jäykkyyden.

​Sähkömagneettinen yhteensopivuus (EMC) ja turvallisuuden takaaminen​

• ​Integroitu elektrostaattinen suuri:​​ Korkean johtavuuden kuparin elektrostaattinen suuri asetetaan korkean ja matalan jänniteen kytkentien välille, joka on luotettavasti maanjäristystä. Tämä tehokkaasti hillitsee korkean taajuuden ohjatuista häiriöitä (kHz-MHz-välillä), jotka aiheutuvat inverttereistä ja suorituskyvystä, varmistaa puhdasta ohjaussignaaleja. Suuren suunnittelussa tasapainotetaan lämpötilan hajoamista ja eristyksen turvallisuutta, noudattaen tiukasti EN 45545 -standardeja HL-luokan materiaaleihin, jotka koskevat liekkityynisyys, vähäinen savu ja vähäinen myrkky.

​Toiminnan ja huollon optimoitu suunnittelu​

• ​Modulaari yksikkörakenne:​​ Käyttää moniohjelman modulaarista suunnittelua. Jokainen yksiosainen moduuli integroi johtotiet, jäädytys- ja valvontarajapinnat. Jos tapahtuu virhe, korvaus sisältää vain katkaisemisen, poistamisen virheellisen moduulin, upottamisen varallismoduulin ja uudelleen kytkemisen. Avainten huoltoaskelte on suoritettu standardisoituun toimintaa alle 2 tunnin aikana, merkittävästi lyhentää virheen keskeytyssuunta.

​Varmennettu suorituskyky​

• ​Peking-Zhangjiakoun nopean rautatieprojektin testidata:​​ Täysi kuormitusolosuhteissa, jatkuva ammattimainen shaker table testaus simuloi 8-200Hz:n ratavärähtelyspektri, osoitti muuntimen kappaleen melutaso nousi pysyvästi <3dB. Tämä suorituskyky ylittää teollisuuden normeja (≤5dB pidetään erinomaisena), vahvistaa sen erinomaista värähtelyvastaisen suunnittelun ja valmistusprosessin luotettavuuden.

​Ytimen arvo​

• ​Erikoistunut värähtelyvastaisuus:​​ Monikerroksinen vahvistusteknologia varmistaa muuntimen vakauden laajabandivärähtelyjen (8-200Hz) alaisena, kaksinkertaistaa käyttöajan.
• ​Puhdas sähköntarjonta:​​ Tehokas sähkömagneettinen suuri poistaa harmoniset häiriöt, suojelee herkkää laitteistoa.
• ​Minuuttitasoinen palautuminen:​​ Modulaarinen suunnittelu mahdollistaa nopean korjauksen alle 2 tunnissa, maksimoimaan linjan saatavuuden.
• ​Turvallisuuden noudattaminen:​​ Kokonaisvaltainen suunnittelu noudattaa tiukasti rautatieliikenteen paloturvallisuusstandardeja, kuten EN 45545.