Solusi Trafo Penarik Tipe Kering Anti Getaran Khusus untuk Transportasi Rel

Ciri-ciri Skenario dan Tantangan Inti​
Di substasi pengisian daya traksi untuk kereta bawah tanah dan kereta api kecepatan tinggi, transformator terus-menerus mengalami getaran struktural (8-200Hz) yang berasal dari kendaraan dan rel. Mereka juga menghadapi kondisi yang keras termasuk keterbatasan ruang, persyaratan keselamatan kebakaran (EN 45545), dan gangguan elektromagnetik (EMI). Transformator konvensional cenderung longgar pada lilitannya dan pergeseran inti karena getaran berkepanjangan, menyebabkan peningkatan suara, pemanasan lokal, bahkan kegagalan isolasi.

​Solusi Teknis Anti-getaran yang Ditargetkan​

​Struktur Anti-getaran dengan Penguatan Mekanis​

• ​Penguatan Ujung Lilitan:​​ Pita serat kaca berkekuatan tinggi yang direndam dengan resin epoksi digunakan untuk melapisi dan memperkuat ujung lilitan secara integral. Ini menciptakan struktur dukungan yang kaku namun fleksibel, efektif menekan aus gesekan konduktor di bawah getaran frekuensi tinggi.
• ​Teknologi Penguatan Inti:​​ Menggunakan proses tumpukan bertingkat tiga (mengoptimalkan distribusi fluks magnet dan mengurangi sumber getaran) dikombinasikan dengan pengikatan penuh menggunakan pita serat kaca yang direndam dengan resin epoksi. Ini menggantikan ikatan baja tradisional, menghilangkan transmisi getaran yang disebabkan oleh magnetostriktivitas inti dan memastikan kekakuan inti secara keseluruhan.

​Kompatibilitas Elektromagnetik (EMC) dan Jaminan Keamanan​

• ​Perisai Elektrostatik Terintegrasi:​​ Perisai elektrostatik tembaga berkondusivitas tinggi ditempatkan antara lilitan tegangan tinggi dan rendah, dipasang ke tanah dengan andal. Ini efektif menekan gangguan konduksi frekuensi tinggi (dalam rentang kHz hingga MHz) yang dihasilkan oleh inverter dan rectifier, memastikan sinyal kontrol yang bersih. Desain perisai ini seimbang antara pembuangan panas dan keamanan isolasi, mematuhi ketat persyaratan EN 45545 untuk material HL-grade terkait retardansi api, asap rendah, dan toksisitas rendah.

​Desain Operasi dan Pemeliharaan yang Dioptimalkan​

• ​Struktur Unit Modular:​​ Menggunakan desain modular fase terpisah. Setiap modul fase tunggal mengintegrasikan kabel, pendinginan, dan antarmuka pemantauan. Dalam kasus kegagalan, penggantian hanya melibatkan pencabutan, penghapusan modul yang rusak, penyisipan modul cadangan, dan penghubungan kembali. Langkah-langkah pemeliharaan kunci diselesaikan dalam waktu operasi standar kurang dari 2 jam, secara signifikan mempersingkat jendela downtime kegagalan.

​Kinerja yang Divalidasi​

• ​Data Uji Proyek Kereta Api Kecepatan Tinggi Beijing-Zhangjiakou:​​ Dalam kondisi operasi beban penuh, pengujian meja shaker profesional yang berkelanjutan yang mensimulasikan spektrum getaran rel 8-200Hz menunjukkan peningkatan suara tubuh transformator tetap stabil di <3dB. Kinerja ini jauh melebihi norma industri (≤5dB dianggap sangat baik), memvalidasi keandalan luar biasa dari desain dan proses manufaktur anti-getaran.

​Nilai Inti​

• ​Daya Tahan Getaran yang Luar Biasa:​​ Teknologi penguatan multi-lapis memastikan operasi transformator yang stabil di bawah getaran spektrum luas (8-200Hz), menggandakan umur layanan.
• ​Pasokan Daya yang Bersih:​​ Pelindung elektromagnetik yang efisien menghilangkan gangguan harmonik, melindungi peralatan onboard yang sensitif.
• ​Pemulihan dalam Menit:​​ Desain modular memungkinkan perbaikan cepat dalam 2 jam, memaksimalkan ketersediaan jalur.
• ​Kepatuhan Keamanan:​​ Desain keseluruhan mematuhi ketat standar keselamatan kebakaran transportasi rel seperti EN 45545.