ਡੈਡੀਕੇਟ ਐਂਟੀ-ਵਾਇਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡਰਾਈ-ਟਾਈਪ ਟ੍ਰਾਕਸ਼ਨ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸੋਲੂਸ਼ਨ ਫਾਰ ਰੇਲ ਟ੍ਰਾਂਜਿਟ

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਚੁਣੋਂ​
ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਤੇਜ਼-ਗਤੀ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਟਰਨਸਫਾਰਮਰਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟੋਕ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਸਥਾਪਤਿਕ ਕੰਪਣ (8-200Hz) ਦੇ ਹੱਥ ਪ੍ਰਤੀ। ਉਹ ਸਹਿਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪੇਸ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਅਗਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ (EN 45545), ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਟਰਫੀਅਰੈਂਸ (EMI) ਨਾਲ ਸਹਾਇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਾਰੰਪਰਿਕ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀ ਲੰਬੀ ਅਵਧੀ ਤੱਕ ਕੰਪਣ ਨਾਲ ਵਾਇਨਿੰਗ ਦੀ ਢਿੱਲਾਈ ਅਤੇ ਕੋਰ ਦੀ ਵਿਗਾਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਸ਼ੋਰ, ਸਥਾਨਿਕ ਘੱਟੋਂ ਦੀ ਗਰਮੀ, ਅਤੇ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਗਾਦ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

​ਲਕਸ਼ਿਤ ਅੰਤਰ-ਕੰਪਣ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲਾਤ​

​ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਰੀਨਫੋਰਸਡ ਅੰਤਰ-ਕੰਪਣ ਸਟ੍ਰੱਕਚਰ​

• ​ਵਾਇਨਿੰਗ ਐਂਡ ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ:​​ ਉੱਚ-ਤਾਕਤ ਦੇ ਗਲਾਸ ਫਾਇਬਰ ਟੈਪ ਨੂੰ ਇਪੋਕਸੀ ਰੈਜਨ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਾਇਨਿੰਗ ਦੇ ਐਂਡਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਥ ਇੰਕੈਪਸੂਲਟ ਅਤੇ ਰੀਨਫੋਰਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਿੱਧ ਪਰ ਲੈਥਰ ਸਪੋਰਟ ਸਟ੍ਰੱਕਚਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ-ਅਨੁਕ੍ਰਮਿਕ ਕੰਪਣ ਦੇ ਹੇਠ ਕੰਡੱਕਟਰ ਫ੍ਰੈਟਿੰਗ ਵਿਗਾਦ ਨੂੰ ਕਾਰਗਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ​ਕੋਰ ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ:​​ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਚਰਚਾ ਦੇ ਸਟੈਗਰਡ ਸਟੈਕਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ (ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫਲਾਕਸ ਦੀ ਵਿਤਰਣ ਦੀ ਬਿਹਤਰੀ ਅਤੇ ਕੰਪਣ ਸੋਲਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਹਿਣਾ) ਨੂੰ ਇਪੋਕਸੀ-ਇੰਫਿਲਟ੍ਰੇਟ ਗਲਾਸ ਫਾਇਬਰ ਟੈਪ ਨਾਲ ਪੂਰਨ ਕਵਰੇਜ ਬਾਂਧਣ ਨਾਲ ਸਹਾਇਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਾਰੰਪਰਿਕ ਸਟੀਲ ਬੈਂਡਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਕੋਰ ਮੈਗਨੈਟੋਸਟ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਕੰਪਣ ਦੀ ਟੰਦਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਗਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਲ ਕੋਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਯਕੀਨੀਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

​ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੰਪੈਟੀਬਿਲਿਟੀ (EMC) ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੱਕੀਨੀਤਾ​

• ​ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟਾਟਿਕ ਸ਼ੀਲਡ:​​ ਉੱਚ-ਕੰਡੱਕਟਿਵਿਟੀ ਦੇ ਕੋਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟਾਟਿਕ ਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਘਟ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਇਨਿੰਗ ਦੀ ਵਿਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਯੱਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਾਊਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਅਤੇ ਰੈਕਟਿਫਾਏਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪਨ ਕੀਤੀ ਉੱਚ-ਅਨੁਕ੍ਰਮਿਕ ਕੰਡੱਕਟ ਇੰਟਰਫੀਅਰੈਂਸ (kHz ਤੋਂ MHz ਦੇ ਪੇਸ਼ੇ) ਨੂੰ ਕਾਰਗਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਹੀ ਕਨਟ੍ਰੋਲ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਯੱਕੀਨੀਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੀਲਡ ਡਿਜਾਇਨ ਹੀਟ ਡਿਸਿਪੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਬਿਹਤਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ EN 45545 ਦੀਆਂ ਹਲੀ ਗ੍ਰੇਡ ਮੈਟੀਰੀਅਲਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪਾਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਹੜੀਆਂ ਅਗਨੀ ਰੋਕਣ ਦੀ, ਘਾਟ ਧੁੱਕਾਂ ਅਤੇ ਘਾਟ ਜ਼ਹਿਰਿਲੀ ਸਹਿਕਾਰੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

​ਓਪਟੀਮਾਇਜਡ ਑ਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਡਿਜਾਇਨ​

• ​ਮੋਡਿਊਲਰ ਯੂਨਿਟ ਸਟ੍ਰੱਕਚਰ:​​ ਇੱਕ ਸਪਲਿਟ-ਫੇਜ ਮੋਡਿਊਲਰ ਡਿਜਾਇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਰ ਇੱਕ-ਫੇਜ ਮੋਡਿਊਲ ਵਾਇਰਿੰਗ, ਕੂਲਿੰਗ, ਅਤੇ ਮੋਨੀਟੋਰਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫੇਲ ਦੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਰਿਕਾਵਰੀ ਸਿਰਫ ਵਿਕਟੋਰ ਦੇ ਹੱਥ ਦੇ ਕੇ, ਗਲਤ ਮੋਡਿਊਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ, ਇੱਕ ਸਪੇਅਰ ਮੋਡਿਊਲ ਨੂੰ ਸਹਾਇਕ ਕਰਨ ਦੇ, ਅਤੇ ਰੀ-ਕੰਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੇ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਕਦਮ ਸਟੈਂਡਰਡਾਇਜ਼ਡ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟਾਈਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਹੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ 2 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਫੇਲ ਡਾਉਟਾਇਮ ਵਿੰਡੋਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

​ਵਲੀਡੇਟਡ ਪੇਰਫੋਰਮੈਂਸ​

• ​ਬੀਜਿੰਗ-ਜ਼ੈਂਗਜੀਅਕੌ ਤੇਜ਼-ਗਤੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟੈਸਟ ਡੈਟਾ:​​ ਪੂਰੀ ਲੋਡ ਵਾਲੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਪ੍ਰਫੈਸ਼ਨਲ ਷ੇਕਰ ਟੈਬਲ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ 8-200Hz ਟ੍ਰੈਕ ਵਿਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਪੈਕਟਰ ਦੀ ਸਹਿਕਾਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਬਦਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਵਾਧਾ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ <3dB. ਇਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਮਾਨਦੰਡਾਂ (≤5dB ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਉੱਤੇ ਹੈ, ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੀ ਅੰਤਰ-ਕੰਪਣ ਡਿਜਾਇਨ ਅਤੇ ਮੈਨੁਫੈਕਚਰਿੰਗ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਦੀ ਉਤਕ੍ਰਿਸ਼ਟ ਯੋਗਿਕਤਾ ਦੀ ਯੱਕੀਨੀਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

​ਮੁੱਖ ਮੁੱਲ​

• ​ਉੱਤਮ ਅੰਤਰ-ਕੰਪਣ ਰੋਧਕਤਾ:​​ ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੰਪਣ (8-200Hz) ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਑ਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਯੱਕੀਨੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸੇਵਾ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੋ ਗੁਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
• ​ਸਾਫ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ:​​ ਕਾਰਗਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਇੰਟਰਫੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੈਂਸਿਟਿਵ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸਾਧਾਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ​ਮਿਨਿਟ-ਲੀਵਲ ਰਿਕਾਵਰੀ:​​ ਮੋਡਿਊਲਰ ਡਿਜਾਇਨ 2 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਲਦੀ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਲਾਇਨ ਦੀ ਉਪਲੱਬਧਤਾ ਨੂੰ ਅਧਿਕ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ​ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੰਵੈਂਸ਼ਨ:​​ ਕੁਲ ਡਿਜਾਇਨ ਰੇਲ ਟ੍ਰਾਂਜਿਟ ਦੀਆਂ ਅਗਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਸਟੈਂਡਰਡਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ EN 45545, ਦੀ ਯੱਕੀਨੀਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।