Dedicatedna rešenje za antivibracionu suhu trakcijsku transformatoru za željeznički prevoz

Karakteristike scenarija i ključni izazovi​
U podzemnim i visokobrzim železničkim postajama za snabdevanje naponom, transformatori su stalno izloženi strukturnim vibracijama (8-200Hz) koje potiču vozila i pruge. Istovremeno se suočavaju s teškim uslovima uključujući ograničenje prostora, zahteve za požarnu sigurnost (EN 45545) i elektromagnetnu interferenciju (EMI). Konvencionalni transformatori su skloni oslabljenju vitića i pomeranju jezgra zbog dugotrajnih vibracija, što dovodi do povećanja buke, lokalnog pregrejanja i čak i otkaza izolacije.

​Ciljane tehničke rešenje protiv vibracija​

​Mehanički pojačana struktura protiv vibracija​

• ​Pojačanje krajeva vitića:​​ Koristi se traka od visokočvrstog staklenog vlakna impregnirana epoksidnom smolom za integralno oblikovanje i pojačavanje krajeva vitića. Ovo stvara čvrstu ali fleksibilnu podržavajuću strukturu, koja efektivno smanjuje trenje vodnika pod visokofrekventnim vibracijama.
• ​Tehnologija pojačanja jezgra:​​ Koristi se trofazni raspoređeni proces složenja (optimizacija raspodele magnetnog toka i smanjenje izvora vibracija) kombiniran sa potpunom vezanju koristeći epoksidno impregniranu staklena vlakna traku. Ovo zamenjuje tradicionalne čelikove opase, eliminira prenos vibracija uzrokovanih magnetostrukcijom jezgra i osigurava ukupnu čvrstoću jezgra.

​Kompatibilnost sa elektromagnetskim poljem (EMC) i osiguranje sigurnosti​

• ​Integralni elektrostatički štit:​​ Visokoprovodljivi bakarni elektrostatički štit je pozicioniran između visokonaponskih i niskonaponskih vitića, pouzdano zemljen. Ovo efektivno smanjuje visokofrekventnu prenesenu interferenciju (opseg kHz do MHz) generisanu inverterima i rektifierima, osiguravajući čiste kontrolne signale. Dizajn štita ravnoteži disipaciju toplote i sigurnost izolacije, strogo se pridržava zahteva EN 45545 za materijale HL ranga u pogledu otpornosti na vatru, male dimljištene emisije i niske toksičnosti.

​Optimizovan dizajn za rad i održavanje​

• ​Modularna jedinica struktura:​​ Koristi se deljeni fazni modularni dizajn. Svaki jednofazni modul integriše veze, hlađenje i interfejsi za nadzor. U slučaju kvara, zamena uključuje samo isključivanje, uklanjanje defektnog modula, umetanje rezervnog modula i ponovo spajanje. Ključni koraci održavanja su završeni unutar standardizovanog vremena rada od manje od 2 sata, znatno skraćujući prozore vremena za kvar.

​Potvrđena performansa​

• ​Podaci testiranja projekta visokobrzog železnice Bejing-Zhangjiakou:​​ Pod uslovima punog opterećenja, kontinuirano profesionalno testiranje na vibracionoj tabli koje simulira spektar vibracija pruge od 8-200Hz pokazalo je da se povećanje buke tela transformatora stabilizovalo na ​​<3dB. Ova performansa daleko premašuje industrijske norme (≤5dB smatra se odličnom), potvrđujući izuzetnu pouzdanost njegovog dizajna i proizvodnog procesa protiv vibracija.

​Temeljna vrednost​

• ​Izuzetna otpornost na vibracije:​​ Višeslojne tehnologije pojačavanja osiguravaju stabilno funkcionisanje transformatora pod širokospektralnim vibracijama (8-200Hz), duplirajući vreme života.
• ​Čista snabdeva energijom:​​ Efikasno elektromagnetsko štitovanje eliminira harmoničku interferenciju, štiti osetljivo opremu na vozilu.
• ​Oporavak u minutama:​​ Modularni dizajn omogućava brzo popravljanje unutar 2 sata, maksimalizirajući dostupnost linije.
• ​Saglasnost sa sigurnosnim standardima:​​ Ukupni dizajn strogo se pridržava standarada za požarnu sigurnost u železničkom prometu, kao što je EN 45545.