Vojaĝilo-al-vojaĝilo DC ŝarĝilo
Ĉefaj Atributoj
| Marko | RW Energy |
| Modelnumero | Vojaĝilo-al-vojaĝilo DC ŝarĝilo |
| Nomita voltago | DC 800V |
| Nombrata elektra fluo | 32A |
| Nomita eldonpovo | 20kW |
| Ŝarĝa interfaco | CCS1 |
| Serio | WZ-V2V |
Produktaj priskriboj de la provizanto
Produktoversogo
Ĉi tiu V2V DC ŝarĝilo ebligas direkta DC ŝarĝado inter novenergiaj veturiloj, rompante la dependecon de fiksa stacio. Ĝi solvas la anksion pro atingaĵo en urĝecoj kiel subita forigo de elektro dum longaj vojaĝoj aŭ paniko en malproksimaj areoj. Kompatibla kun CCS1/CCS2/CHAdeMO/GBT/Tesla standardoj (neniu adaptilo bezonatas), ĝi havas kompakta, portega dizajno (＜40kg, 550mmx260mmx400mm) por facila stoko en veturil-trukoj, taŭga por personaj urĝecoj, flotilda subteno, kaj ekstera vojaĝado.
Ĉefaj Trajtoj
Veturilo-al-Veturilo Direkta Ŝarĝado: Rapida energitransdonado por senŝarĝaj veturiloj, tempestiva reskatado.
Plena Multistanda Kompatibileco: Kovras globalajn mainstreamajn protokolojn, kompatibla kun plej multaj novenergiaj veturilmarkoj.
Ultra-Portega: Leĝera (＜40kg) kaj kompakta, facile portata kaj stokata.
Kustomigebla Kabellongeco: 2.5m/3.5m/5m opcio, pliboniganta operacian konvenon.
Altefika Konverto: Plenlasta efikeco ＞95.5%, malmulte da energiperdo.
Longa Bateriovivo: Enbuita baterio daŭras pli ol 20 horoj, aŭtomata ŝarĝado dum uzo kun 12.6V ŝarĝilo.
Simpla Operacio: 7-inĉa ekrano, unu-klikiga starto, neniu profesia teknika fono bezonatas.
Teknikaj Parametroj
Kategorio |
Datparametroj |
Labora Ambiento |
Labora temperaturo: -40℃~+75℃; Refreŝigo: Aerrefreŝigo; Altaro: ≤5000m |
Ŝarĝada Enigo |
Voltaĝo/kuro: 260Vdc~900Vdc; 0.2~34A; Konnektoro: CCS1/CCS2/GBT/CHAdeMO/Tesla (Opcie) |
Ŝarĝada Eligo |
Nominata potenco: 20kW; Voltaĝo/kuro: 50Vdc~750Vdc; 0.2~50A; Stabiliga akurateco: Voltaĝo ≤±0.5%, Kurom ≤±1% (20%~100% lasto); Konnektoro: Same kiel enigo (Opcie) |
Sekureca Protekto |
Eniga super/subvoltaĝo, eliga supervoltaĝo, superkurom, mallonga cirkvito, supertemperatura protekto |
Startmetodo |
Unu-klikiga sur 7-inĉa ekrano |
Interna Baterio |
＞20 horoj da bateriovivo, aŭtomata ŝarĝado; 12.6V portega ŝarĝilo inkluzivata |
Grandeco |
Skalo: 550mmx260mmx400mm; Pakado: 650mmx360mmx750mm |
Pezo |
Netpezo ＜40kg; Brutopezo ＜42kg |
Protekt-nivelo |
IP43 |
Kabellongeco |
2.5m/3.5m/5m (Opcie) |
Aplikaj Scenaroj
Persona Longdistanca Urĝeco: Replenigas energion de kunirantaj veturiloj en malproksimaj areoj, evitante atendon de vojaĝhelpo.
Flotilda Operacia Subteno: Mutuala ŝarĝado inter flotildveturiloj, neniu detouro al fiksaj stacioj, pliboniganta operacian efikecon.
Ekstera Eksterreta Energioprovizo: Mutuala veturila ŝarĝado kaj energiprovizo por malgrandaj aparatoj (tendarlumiloj, fridgioj), pliboniganta eksteran komforton.
Urbanaj Bordflankaj Reskatadoj: Lokalaj ŝarĝadoj por senŝarĝaj veturiloj, reduktante traktostroŝojn kaj atendtempojn.
Malproksima Operacia Veturilo Suplementa Energiado: Mutuala ŝarĝado por inĝenieraj/minaj/distribuaj veturiloj en areoj sen fiksaj ŝarĝilaj facilajoj.
Eksponado/Testa Vojaĝsubteno: Fleksibla movila ŝarĝado por pluraj modeloj, sekuriganta sufiĉan energion por eksponadoj/testoj.
Leĝera dizajno, kun nuda pezo malpli ol 24kg, detachebla ŝargkablo kaj pistolokapo, kaj tuta pezo nur de 3.15kg, facigante ĝin por porti kaj konservi kun la veturilo; kompakta en grandeco, ĝi povas esti rapide transportita kaj dismetita dum voja helpado sen okupi troan spacon.
Per la adopto de la teknologio de rapida akumarkado per DC, la procezo de akumarkado estos protektita, kaj la rapideco de akumarkado atingos la maksimuman potencon de la disŝarĝa veturilo mem, rezultigante pli altan efikecon kaj pli malaltajn perdojn; Ĝi povas rapide rekomplekti la vojaĝdistancon de veturiloj kun malmulte da bateriovivo, adaptiĝi al eksteraj krizoj, stratajhelpscenoj ktp, ne nur simple starti la veturilon.
Neniu bezonas dependi de la elektroretaĵo, tute funkcias per intera ŝarĝado de du veturilo-baterioj; La tuta procezo dependas de elektraj veturiloj por energikonservo, taŭga por eksteraj, malproksimaj vojoj kaj aliaj krizaj situacioj sen elektroretaĵo.
Rilatajaj Prodoj
-
240kW integrita DC stango
-
180kW DC EV ŝarĝilo
-
160kW 180kW 200kW 240kW 320KW GBT CCS1 CHAdeMO CCS2 Konektoro Duaŭa Pisto Rapida DC Ŝarĝejo por EV
-
5kW 7.5kW Vehikla DC Disŝargilo V2L (Vehiklo al Ŝarĝo)
-
Mobilaj energi-stokado ŝargilo
-
5C Komerca Flua Malvarmigata Superrapida Ŝarĝa Terminalo
-
IDC480kW izolita aer-kondiĉigita superŝarĝado
Rilataj Scioj
-
Defektoj kaj Trajto de Unufaza Terkonektiĝo en 10kV Distribuaj LiniojKarakterizaĵoj kaj Detektiloj por Unufazaj Tera Faloj1. Karakterizaĵoj de Unufazaj Tera FalojCentralaj Alarmosignaloj:La averto-kampano sonas, kaj la indikila lampo markita „Tera falo sur [X] kV Bussekcion [Y]“ lumigas. En sistemoj kun Petersen-bobeno (ark-suprima bobeno) liganta la neŭtralan punkton al tero, ankaŭ la indikilo „Petersen-bobeno funkcianta“ lumigas.Indikoj de la Izolmema Voltmetro:La tensio de la difektita fazo malpliiĝas (en okazo de neplena terigo) aŭ falas al nulo (en okazo de01/30/2026 -
Neutrala punkto terigoperacio por 110kV～220kV elektra reto transformilojLa aranĝo de la neutralpunkta ter-konektado por transformiloj en 110kV～220kV elektroreta sistemo devas kontentigi la izolajn rezistecajn postulojn de la neutralpunktoj de transformiloj kaj ankaŭ strebu ke la nulsekvenca impedanco de substacioj restu ĉefe senŝanĝa, dum certigante ke la kompleksa nulsekvenca impedanco je iu ajn kortuĉa punkto en la sistemo ne superas trioble la kompleksan pozitivsekvencan impedancon.Por 220kV kaj 110kV transformiloj en novkonstruaj kaj teknikretusaj projektoj, ili01/29/2026 -
Kial Substacioj Uzas Ŝtonojn Gravlon Peklojn kaj Malmoladitan ŜtononKial Substacioj Uzas Ŝtonojn, Gravolon, Peklojn kaj Trititan Rokon?En substacioj, aparatoj kiel potenctransformiloj, distribuotransformiloj, transdonlinioj, tensiotransformiloj, amperometroj kaj disligiloj ĉiuj postulas terigon. Malpli ol nur terigo, ni nun esploru en profundo kial gravolo kaj tritita roko estas ofte uzataj en substacioj. Kvankam ili aspektas ordinaraj, tiuj ŝtonoj ludas gravan sekurecan kaj funkcian rolon.En la dizajno de terigo en substacio—espece kiam pluraj terigmetodoj esta01/29/2026 -
Kial Devas Esti Terŝutita Nur Je Unu Punkto? Ĉu Ne Plurpunkta Terŝuto Estus Pli Fidinda?Kial la transformilo-kerno devas esti tera?Dum operacio, la transformilo-kerno kune kun la metalaj strukturoj, partoj kaj komponantoj, kiuj fiksas la kernon kaj spirojn, estas ĉiuj situitaj en forta elektra kampo. Sub la influo de tiu elektra kampo, ili akiras relativan altan potencialon rilate al la tero. Se la kerno ne estas tera, ekzistos potenciala diferenco inter la kerno kaj la teritaj klampaj strukturoj kaj tanko, kio povas konduki al intermita disŝargo.Krome, dum operacio, forta magneta01/29/2026 -
Kompreneble pri Neŭtrala Konektado de TransformiloI. Kio estas Neŭtrala Punkto?En transformiloj kaj generiloj, la neŭtrala punkto estas specifa punkto en la viklingo, kie la absoluta voltado inter ĉi tiu punkto kaj ĉiu ekstera terminalo estas egala. En la suba diagramo, punktoOreprezentas la neŭtralan punkton.II. Kial La Neŭtrala Punkto Devas Esti Teritrigita?La elektra konektmetodo inter la neŭtrala punkto kaj la tero en tri-faza AC-energiosistemo nomiĝas laneŭtrala teritrigmetodo. Ĉi tiu teritrigmetodo direktas afektas:La sekurecon, fidindeco01/29/2026 -
Kio estas la Diferenco Inter Rektifiktransformiloj kaj Energiotransformiloj?Kio estas Rektifilo-Tranformilo?"Energikonvertado" estas ĝenerala termino kiu inkluzivas rektifikadon, inversigon kaj frekvenckonvertadon, kun la rektifikado estanta la plej vaste uzata inter ili. Rektifikila equipamento konvertas enigitan AC-energion al DC-eligo per rektifikado kaj filtradado. Rektifilo-tranformilo servas kiel la energifonttranformilo por tia rektifikila equipamento. En industriaj aplikoj, plejmulte de la DC-energiifontoj estas akiritaj kombinante rektifilo-tranformilon kun rek01/29/2026
Rilataj Solvoj
-
Distribuaj aŭtomatigaj sistemoj solvojKio estas la malfacilaĵoj en la operacio kaj matroĉo de aerlinioj?Malfacileco unu:La aerlinioj de distribua reto havas vastan areon, komplikan terenon, multajn radiadbranchojn kaj disigitan energifonton, rezultigante "multajn liniajn defektojn kaj malfacilecon en defektoserĉado".Malfacileco Du:Manua defektoserĉado estas tempo-konsuma kaj laborintensa. Meze tempe, la kuranta kurento, voltajo kaj ŝaltstato de la linio ne povas esti prizorgitaj en reala tempo pro manko de inteligentaj teknikaj rime04/22/2025 -
Integrigita Smaŭta Monitorado de Enerĝo kaj Solvo por Efika Enerĝa AdministriĝoĜenerala PriskriboĈi tiu solvo celas provizi inteligentan sistemon por monitorado de energio (Power Management System, PMS) bazitan sur fina al fina optimigo de energiresursoj. Per la starigo de cikla administrada kadro "monitorado-analizo-decideo-realigo," ĝi helpas al entoj transiri de simple "uzado de elektra energio" al inteligenta "administrado de elektra energio," lastfine atingante sekuran, efikan, malkarbonan kaj ekonomian uzadon de energio.Centra PozicioLa centra pozicio de ĉi tiu siste09/28/2025 -
Nova Modula Monitorada Solvo por Fotovoltaikaj kaj Energiakonservantaj Elektrogenerado-Sistemoj1. Enkonduko kaj Fondaĵo de la Studo1.1 Nuna Stato de la Suna IndustrioKiel unu el la plej abundaj fontoj de renaŭigebla energio, la disvolvo kaj utiligo de suna energio estas centra al la tutmonda transiro al energio. En lastaj jaroj, movitaj de politikoj ĉiuj lande, la fotovolta (PV) industrio spertis eksplozan kreskon. Statistiko montras, ke la PV-industrio en Ĉinio vidis streĉan 168-oblan pligrandiĝon dum la "12-a kvinjara planado" periodo. Je la fino de 2015, la instalita kapacito de PV sup09/28/2025
