شاحن تيار مستمر من سيارة إلى سيارة
السمات الرئيسية
| العلامة التجارية | RW Energy |
| رقم النموذج | شاحن تيار مستمر من سيارة إلى سيارة |
| الجهد المقنن | DC 800V |
| التيار المقنن | 32A |
| القدرة المحددة للإخراج | 20kW |
| منفذ الشحن | CCS1 |
| سلسلة | WZ-V2V |
وصف المنتج من المورد
نظرة عامة على المنتج
مُشَحِّن الطاقة المباشرة DC من سيارة إلى سيارة هذا يسمح بالشحن المباشر بين المركبات الكهربائية، مما يكسر الاعتماد على محطات الشحن الثابتة. يحل مشكلة القلق من نفاد الطاقة في حالات الطوارئ مثل انقطاع التيار الكهربائي أثناء الرحلات الطويلة أو الأعطال في المناطق النائية. متوافق مع معايير CCS1/CCS2/CHAdeMO/GBT/Tesla (بدون الحاجة لمعدات توصيل)، يتميز بتصميم مدمج وقابل للحمل (أقل من 40 كجم، 550 ملم × 260 ملم × 400 ملم) لتخزينه بسهولة في صندوق السيارة، ومناسب للاستخدام الشخصي والدعم لأسطول السيارات والسفر في الهواء الطلق.
المميزات الرئيسية
الشحن المباشر من سيارة إلى سيارة: نقل سريع للطاقة للمركبات التي فَقَدَت طاقتها، إنقاذ في الوقت المناسب.
توافق كامل مع المعايير المتعددة: يغطي البروتوكولات الرئيسية العالمية، متوافق مع معظم العلامات التجارية للمركبات الكهربائية.
خفيف الوزن ومدمج: وزن خفيف (أقل من 40 كجم) ومدمج، سهل الحمل والتخزين.
طول الكابل قابل للتخصيص: 2.5 م / 3.5 م / 5 م اختياري، يحسن راحة الاستخدام.
تحويل فعال: كفاءة كاملة تزيد عن 95.5٪، خسارة طاقة منخفضة.
عمر البطارية طويل: البطارية الداخلية تدوم لأكثر من 20 ساعة، شحن تلقائي أثناء الاستخدام بشاحن 12.6 فولت.
عملية بسيطة: شاشة 7 بوصات، بدء تشغيل بضغطة واحدة، لا يتطلب خلفية تقنية متخصصة.
المعلمات الفنية
الفئة |
بيانات المعلمات |
بيئة العمل |
درجة الحرارة العاملة: -40 درجة مئوية ~ +75 درجة مئوية؛ التبريد: تبريد بالهواء؛ الارتفاع: ≤5000 متر |
مدخل الشحن |
الجهد/التيار: 260 فولت دي سي ~ 900 فولت دي سي؛ 0.2~34 أمبير؛ موصل: CCS1/CCS2/GBT/CHAdeMO/Tesla (اختياري) |
مخرج الشحن |
القدرة الإسمية: 20 كيلوواط؛ الجهد/التيار: 50 فولت دي سي ~ 750 فولت دي سي؛ 0.2~50 أمبير؛ دقة الاستقرار: الجهد ≤±0.5٪، التيار ≤±1٪ (20٪~100٪ من الحمل)؛ موصل: نفس الموصل المستخدم في المدخل (اختياري) |
حماية الأمان |
تجاوز الجهد/انخفاض الجهد عند المدخل، زيادة الجهد عند المخرج، زيادة التيار، دائرة قصيرة، حماية من ارتفاع الحرارة |
طريقة التشغيل |
ضغط زر واحد على شاشة 7 بوصات |
البطارية الداخلية |
عمر البطارية >20 ساعة، شحن تلقائي؛ شاحن محمول 12.6 فولت مرفق |
الحجم |
الغلاف: 550 ملم × 260 ملم × 400 ملم؛ التغليف: 650 ملم × 360 ملم × 750 ملم |
الوزن |
الوزن الصافي <40 كجم؛ الوزن الإجمالي <42 كجم |
مستوى الحماية |
IP43 |
طول الكابل |
2.5 م / 3.5 م / 5 م (اختياري) |
سيناريوهات التطبيق
حالات الطوارئ الشخصية في الرحلات البعيدة: إعادة شحن الطاقة من المركبات المرافقة في المناطق النائية، تجنب الانتظار للمساعدة على الطريق.
دعم عمليات أسطول المركبات: الشحن المتبادل بين مركبات الأسطول، دون الحاجة للتوجيه إلى محطات ثابتة، تحسين كفاءة التشغيل.
الطاقة الخارجية خارج الشبكة: الشحن المتبادل بين المركبات وتزويد الطاقة للأجهزة الصغيرة (أضواء التخييم، الثلاجات)، تحسين الراحة في الهواء الطلق.
الإنقاذ على جانب الطريق في المدينة: الشحن في الموقع للمركبات التي فَقَدَت طاقتها، تقليل تكاليف السحب والانتظار.
إمداد الطاقة الإضافية للمركبات في العمليات النائية: الشحن المتبادل للمركبات الهندسية/التعدينية/التوزيع في المناطق بدون مرافق شحن ثابتة.
دعم المعارض والاختبارات: الشحن المحمول المرن لعدة أنماط، ضمان توافر الطاقة الكافية للمعارض والاختبارات.
تصميم خفيف الوزن، بوزن أقل من 24 كجم، وسلك شحن قابل للفصل ورأس مسدس، وبوزن إجمالي يبلغ فقط 3.15 كجم، مما يجعله سهل الحمل والتخزين مع المركبة؛ صغير الحجم، يمكن نقلهPLOYING ونشره بسرعة أثناء الإنقاذ على الطريق دون احتلال مساحة كبيرة.
عن طريق تبني تقنية الشحن السريع بالتيار المستمر، سيتم حماية عملية الشحن، وسيصل سرعة الشحن إلى أقصى قدر من الطاقة للمركبة نفسها، مما يؤدي إلى كفاءة أعلى وخسائر أقل؛ يمكنه تجديد مدى المركبات ذات البطارية المنخفضة بسرعة، والتكيّف مع حالات الطوارئ الخارجية والإنقاذ على الطريق وغيرها من السيناريوهات، وليس فقط بدء تشغيل المركبة.
لا حاجة للاعتماد على الشبكة الكهربائية، م alimentado بالكامل عن طريق الشحن المتبادل لبطاريتين للمركبات؛ يعتمد العملية بأكملها على المركبات الكهربائية لتخزين الطاقة، مناسبة للمواقف الخارجية والطرق البعيدة وغيرها من السيناريوهات الطارئة التي لا تحتوي على شبكات كهربائية.
المنتجات ذات الصلة
-
عمود تيار مستمر متكامل بقوة 240 كيلوواط
-
شاحن سيارات كهربائية مباشر بقوة 180 كيلوواط
-
160 كيلوواط 180 كيلوواط 200 كيلوواط 240 كيلوواط 320 كيلوواط GBT CCS1 CHAdeMO CCS2 موصل مزدوج سلاح شحن سريع بالتيار المستمر لسيارات EV
-
5 كيلوواط 7.5 كيلوواط جهاز تفريغ السيارة DC V2L (من السيارة إلى الحمل)
-
شاحن تخزين الطاقة المحمول
-
محطة شحن سريعة جدًا مبردة بالماء للتجارة 5C
-
IDC480 كيلوواط عازل تبريد هواء فائق الشحن
المعرفات ذات الصلة
-
أعطال وإصلاحات التأريض الأحادي الطور في خطوط توزيع 10 كيلوفولتخصائص أعطال الأرضية أحادية الطور وأجهزة كشفها١. خصائص أعطال الأرضية أحادية الطورإشارات الإنذار المركزية:يُصدر جرس التحذير صوتًا، وتضيء مصباح المؤشر المسمى «عطل أرضي في قسم الحافلة [X] كيلوفولت رقم [Y]». وفي الأنظمة التي يُوصَل فيها نقطة التحييد عبر ملف بيترسن (ملف إخماد القوس الكهربائي)، يضيء مؤشر «تشغيل ملف بيترسن» أيضًا.مؤشرات جهاز مراقبة العزل الفولتمتري:ينخفض جهد الطور المعطّل (في حالة الأرضية غير الصلبة) أو ينعدم تمامًا (في حالة الأرضية الصلبة).يرتفع جهد الطورين الآخرين — فوق جهد الطور الطب01/30/2026 -
طريقة تشغيل توصيل نقطة المحايد لمحولات شبكة الكهرباء بجهد 110 كيلوفولت إلى 220 كيلوفولتيجب أن تلبي طرق توصيل نقطة المحايد للأرض في محولات شبكة الكهرباء بجهد 110 كيلو فولت إلى 220 كيلو فولت متطلبات تحمل العزل لنقطة المحايد في المحولات، وأن تسعى جاهدة للحفاظ على ثبات ممانعة التسلسل الصفرية للمحطة تقريباً، مع ضمان ألا تتعدى الممانعة الشاملة للتسلسل الصفرية في أي نقطة قصر في النظام ثلاثة أضعاف الممانعة الشاملة للتسلسل الإيجابي.بالنسبة لمحولات 220 كيلو فولت و110 كيلو فولت في المشاريع الجديدة وإعادة التطوير التقني، يجب أن تلتزم طرق توصيل نقطة المحايد للأرض بما يلي:1. المحولات ذاتية التح01/29/2026 -
لماذا تستخدم المحطات الفرعية الصخور والحصى والرمال والحجارة المكسرةلماذا تستخدم المحطات الفرعية الحجارة والرمل والحصى والحجارة المكسرة؟في المحطات الفرعية، تتطلب المعدات مثل محولات الطاقة والتوزيع وخطوط النقل ومحولات الجهد ومحولات التيار ومفاتيح العزل التأريض. وبجانب التأريض، سنستعرض الآن بالتفصيل السبب وراء الاستخدام الشائع للرمل والحجارة المكسرة في المحطات الفرعية. وعلى الرغم من مظهرها العادي، فإن هذه الحجارة تؤدي دورًا حيويًّا من حيث السلامة والوظيفة.وفي تصميم نظام تأريض المحطة الفرعية — لا سيما عند تطبيق عدة طرق للتأريض — تُفرش الحجارة المكسرة أو الرمل عبر س01/29/2026 -
لماذا يجب تأريض لب المحول في نقطة واحدة فقط؟ أليس التأريض متعدد النقاط أكثر موثوقية؟لماذا يجب تأريض قلب المحول؟خلال التشغيل، يقع قلب المحول بالإضافة إلى الهياكل والقطع المعدنية التي تثبت القلب واللفائف في مجال كهربائي قوي. تحت تأثير هذا المجال الكهربائي، يكتسبون جهدًا نسبيًا مرتفعًا بالنسبة للأرض. إذا لم يتم تأريض القلب، سيكون هناك فرق جهد بين القلب والهياكل الضاغطة والأسطوانة الأرضية، مما قد يؤدي إلى تفريغ متقطع.بالإضافة إلى ذلك، خلال التشغيل، يوجد مجال مغناطيسي قوي يحيط باللفائف. القلب والهياكل المعدنية المختلفة والقطع والمركبات موجودة في مجال مغناطيسي غير متجانس، وتبعد مسافا01/29/2026 -
فهم توصيل المحول بالأرضأولاً: ما هو النقطة المحايدة؟في المحولات والمولدات، تُعَرَّف النقطة المحايدة على أنها نقطة محددة في اللفافة يكون فيها الجهد المطلق بين هذه النقطة وكل طرف خارجي متساوياً. وفي المخطط أدناه، تمثِّل النقطةOالنقطة المحايدة.ثانياً: لماذا يجب تأريض النقطة المحايدة؟تُسمَّى طريقة الاتصال الكهربائي بين النقطة المحايدة والأرض في نظام الطاقة المتناوبة ثلاثي الأطوار بـ«طريقة تأريض النقطة المحايدة». وتؤثر هذه الطريقة في ما يلي بشكل مباشر:سلامة وموثوقية وكفاءة الشبكة الكهربائية من حيث التكلفة؛اختيار مستويات ال01/29/2026 -
ما هو الفرق بين محولات التصحيح ومحولات الطاقة؟ما هو محول التصحيح؟"تحويل الطاقة" هو مصطلح عام يشمل التصحيح والعكس وتغيير التردد، حيث يعتبر التصحيح الأكثر استخداماً بينها. تقوم أجهزة التصحيح بتحويل الطاقة المدخلة من تيار متردد إلى تيار مستمر من خلال التصحيح والترشيح. يعمل محول التصحيح كمحول طاقة لتلك الأجهزة. في التطبيقات الصناعية، يتم الحصول على معظم إمدادات الطاقة المستمرة عن طريق الجمع بين محول التصحيح وأجهزة التصحيح.ما هو محول الطاقة؟محول الطاقة يشير عادة إلى المحول الذي يزود أنظمة الدفع الكهربائي (المحرك) بالطاقة. معظم المحولات في الشبكة01/29/2026
الحلول ذات الصلة
-
حلول أنظمة توزيع الطاقة الأوتوماتيكيةما هي الصعوبات في تشغيل وصيانة الخطوط الجوية؟صعوبة الأولى:تغطي خطوط التوزيع الجوية مساحة واسعة وتتميز بتضاريس معقدة وأفرع متعددة ومصادر طاقة موزعة، مما يؤدي إلى "كثرة أعطال الخطوط وصعوبة في كشف الأعطال".صعوبة الثانية:كشف الأعطال يدوياً يستغرق وقتاً طويلاً وجهداً كبيراً. وفي الوقت نفسه، لا يمكن معرفة التيار والجهد والحالة الانتقالية للخط بشكل فوري بسبب نقص الوسائل التقنية الذكية.صعوبة الثالثة:لا يمكن تعديل قيمة الحماية للخط عن بعد، مما يجعل العمل الصيانة الميدانية ثقيلاً.صعوبة الرابعة:لا يتم دفع04/22/2025 -
الحل المتكامل لمراقبة الطاقة الذكية وإدارة كفاءة الطاقةنظرة عامةتهدف هذه الحل إلى تقديم نظام مراقبة ذكي للطاقة (نظام إدارة الطاقة، PMS) يركز على تحسين الموارد الكهربائية من النهاية إلى النهاية. من خلال إنشاء إطار إدارة مغلق "مراقبة-تحليل-قرار-تنفيذ"، يساعد الشركات على الانتقال من مجرد "استخدام الكهرباء" إلى "إدارة الكهرباء" بشكل ذكي، مما يؤدي في النهاية إلى تحقيق أهداف استخدام الطاقة الآمن والفعال والمنخفض الكربون والاقتصادي.التحديد الأساسييتمثل التحديد الأساسي لهذا النظام في أن يكون "دماغ" الطاقة للشركات.لا يقتصر الأمر على لوحة مراقبة بل هو منصة تح09/28/2025 -
حل مراقبة وحدوي جديد لأنظمة توليد الطاقة الكهروضوئية وتخزين الطاقة1.مقدمة وخلفية البحث1.1 الحالة الراهنة لصناعة الطاقة الشمسيةكونها واحدة من أكثر مصادر الطاقة المتجددة وفرة، أصبح تطوير واستخدام الطاقة الشمسية محوراً أساسياً في التحول الطاقي العالمي. في السنوات الأخيرة، وبفضل السياسات العالمية، شهدت صناعة الألواح الشمسية (PV) نمواً هائلاً. تشير الإحصائيات إلى أن صناعة الألواح الشمسية في الصين شهدت زيادة بلغت 168 ضعفاً خلال فترة "الخطة الخمسية الثانية عشرة". بحلول نهاية عام 2015، تجاوزت السعة المثبتة للألواح الشمسية 40,000 ميجاوات، حيث احتلت المرتبة الأولى عالمي09/28/2025
